Heyhey..
Mein 318iS läuft bisschen Unrund... haben den vor kurzem eingestellt... Der lief viel zu hoch.. fast 2000U/Min.
Jetzt im Moment läuft er zwischen 1300-1400U / Min. im Standgas.. das erscheint mir als bisschen zu hoch, oder irre ich mich?
Was ich auch habe, morgens wenn ich den Motor starte und der kalt ist, geht er direkt wieder aus nach dem ersten starten... muss ihn mind. 2 mal anmachen das er dann läuft.. woran kann das liegen?
Mein 318iS läuft bisschen Unrund... haben den vor kurzem eingestellt... Der lief viel zu hoch.. fast 2000U/Min.
Jetzt im Moment läuft er zwischen 1300-1400U / Min. im Standgas.. das erscheint mir als bisschen zu hoch, oder irre ich mich?
Was ich auch habe, morgens wenn ich den Motor starte und der kalt ist, geht er direkt wieder aus nach dem ersten starten... muss ihn mind. 2 mal anmachen das er dann läuft.. woran kann das liegen?
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW316iE36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318iS - Standgas wie viele U/Min.?"!
Gruß
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Gruß
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Also die Leerlaufdrehzahl soll bei 850 1/min +- 40 liegen.
Die Abschaltdrehzahl liegt bei 6500 1/min +- 80.
Der Impulsgeber für Drehzahl/Position soll 1280 +- 130 Ohm betragen.
Alle hier aufgeführten Werte sind aus einer BMW Fibel entnommen:-)
mfg
Bearbeitet von: der_Strolch am 12.10.2010 um 19:29:02
Die Abschaltdrehzahl liegt bei 6500 1/min +- 80.
Der Impulsgeber für Drehzahl/Position soll 1280 +- 130 Ohm betragen.
Alle hier aufgeführten Werte sind aus einer BMW Fibel entnommen:-)
mfg
Bearbeitet von: der_Strolch am 12.10.2010 um 19:29:02
BMW ///M
Also bin ich noch etwas zu hoch?
Aber das kann ich doch auch noch einstellen oder? Wenn ich ihn etwas weiter runter regel...
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Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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Standgas kannst du nicht einstellen, das geht über das Steuergerät.
T.D.
hätte mich jetzt auch gefragt, wie du die LL drehzahl einstellen willst...
Haste schonmal den fehlerspeicher ausgelesen?
Ansonsten auch mal nach falschluftquellen suchen, zB den Faltenbalg vor der ansaugbrücke!
Haste schonmal den fehlerspeicher ausgelesen?
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Suche 1 Satz TÜRVERLEIDUNGEN e36 Coupé, Leder schwarz. Bitte alles anbieten per PN!
Probleme mit eurem 318is (M42)?
Klick
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Klick
Da verwechsel ich wohl etwas... was hat mir denn mein Meister da eingestellt? Der hat nur kurz irgendwo gedreht und schon lief der ruhiger... !? Bin etwas durcheinander, weil krank wie sau... Hab net so den Kopf...
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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Ja wahrscheinlich am Gaszug vom Gaspedal? Das ist auch die normale Einstellmöglichkeit.
Und wenn du draufdrückst dann ziehst drann und die drehzahl geht rauf. da ist so ne gummimuffe und drinnen ein plastik mit gewinde. wenn man das entlastet geht die drehzahl runter wenn man leicht anzieht rauf.
mfg..
Und wenn du draufdrückst dann ziehst drann und die drehzahl geht rauf. da ist so ne gummimuffe und drinnen ein plastik mit gewinde. wenn man das entlastet geht die drehzahl runter wenn man leicht anzieht rauf.
mfg..
Also bei meinem iS liegt das Standgas bei ca. 900 U/min.
Ralph hat die genauen Werte zwar eh schon gesagt, aber dachte mir, ich werf das mal in die Runde :)
LG
Ralph hat die genauen Werte zwar eh schon gesagt, aber dachte mir, ich werf das mal in die Runde :)
LG
@Chris
Ja genau das meinte ich... da haben wir letztens was eingestellt...Da werd ich mal gucken das ich den noch weiter runter krieg...
habe mal beobachtet, wenn er kalt ist und man fährt, steht irgendwo an der ampel, läuft er ruhig auf 900U/Min. Wenn er allerdings warm ist und man steht an der ampel, läuft er auf 1300-1400U/Min. Also irgendwas kann da ja nicht stimmen :)
Ja genau das meinte ich... da haben wir letztens was eingestellt...Da werd ich mal gucken das ich den noch weiter runter krieg...
habe mal beobachtet, wenn er kalt ist und man fährt, steht irgendwo an der ampel, läuft er ruhig auf 900U/Min. Wenn er allerdings warm ist und man steht an der ampel, läuft er auf 1300-1400U/Min. Also irgendwas kann da ja nicht stimmen :)
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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hört sich verdächtig nach Leerlaufregler an: Reinigen, Funktion überprüfen!
T.D.
Alles klar :) Wird gemacht... Danke...
Berichte sobald ichs hab...
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