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Zitat:
Hoy,
ich wollte nur mal anmerken das es bei den reifen auch nen enormen Gewichtsunterschied gibt.
Ich willls nicht übertreiben aber bei nem 18Zoll reifen denk ich können das locker 3Kilo sein ( so was fählt auf wenn mann die fast jeden tag rumtragen muss )
meine 16zoll orgionalräder z.B: sind schwerer wie meine 18Zoll Räder.
Zum Luftdruck: ich würde es mal 2,5 bar vorn und 2,7bar hinten versuchen das sollte ziemlich optimal sein sollange du nicht jeden tag ne passstraße fährst ;)
Du kannst aber auch auf der BBS seite mal in das gutachten von ner felge von dennen reinschauen die geben so weit ich weis den luftdruck mit an(Zitat von: smith)
Ja, ja, wenn man wiklich wissen will, wie viele Kilos man an sein Auto schraubt, hilft nur ne Waage. Mit Abschätzen kann man sich da übel vertun.....
Ich habe jetzt Pirelli Zero Rosso Assymetrico. Weißt Du, ob die sehr schwer sind?
Danke für den Luftdruck-Tip. So was ähnliche habe ich jetzt drin, glaube ich. Ich werde aber wohl doch noch mal zum Reifenhändler latschen, und Ihn bitten, mir von Pirelli den Druck ausrechnen zu lassen. In einem TÜV-Gutachten zu BBS-Rädern meine ich nämlich was von Drücken von 2,7 bar vorn und 3,2 bar hinten gelesen zu haben.....was ja wohl etliches mehr ist als in den gleich breiten 16-Zöllern. Ich bin verwirrt !!!!
Grüße
ChrisH
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ChrisH,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "18-Zoll für compact: Umbau-Bericht + Frage"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "18-Zoll für compact: Umbau-Bericht + Frage"!
Gruß
Stimmt, Bronzit hieß die Farbe ;-)
Hatte nur im Kopf, dass es die Farbe bei den letzten gab und sie dem lightgelb beim E46 ähnlich sieht.
MfG
Thorsten
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Motto: Genieße was du hast, solange du es hast
Hatte nur im Kopf, dass es die Farbe bei den letzten gab und sie dem lightgelb beim E46 ähnlich sieht.
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Thorsten
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@ChrisH
Ich kann dir nich wirklich sagen was der Reifen wiegt, hab den auch noch nicht so oft in der Hand gehabt (Hauptsächlich Dunlop, Conti, Michelin) kammen mir aber nicht so schwer vor....
Und Lieber 500g mehr und so nen edlen Reifen der auch wirklich was taugt, wie 500g weniger und so nen Schrott wie ich ihn hab......
Das der Luftdruck höher ist ebi nem 18Zoll rad ist ganz normal um so niedrieger der Querschnit um so mehr luft brauchts kann mann im normalfall sagen.
Bei 19Zoll sind Drücke um 3bar und mehr normal.....
Ich kann dir nich wirklich sagen was der Reifen wiegt, hab den auch noch nicht so oft in der Hand gehabt (Hauptsächlich Dunlop, Conti, Michelin) kammen mir aber nicht so schwer vor....
Und Lieber 500g mehr und so nen edlen Reifen der auch wirklich was taugt, wie 500g weniger und so nen Schrott wie ich ihn hab......
Das der Luftdruck höher ist ebi nem 18Zoll rad ist ganz normal um so niedrieger der Querschnit um so mehr luft brauchts kann mann im normalfall sagen.
Bei 19Zoll sind Drücke um 3bar und mehr normal.....
Zitat:
@ChrisH
Ich kann dir nich wirklich sagen was der Reifen wiegt, hab den auch noch nicht so oft in der Hand gehabt (Hauptsächlich Dunlop, Conti, Michelin) kammen mir aber nicht so schwer vor....
Und Lieber 500g mehr und so nen edlen Reifen der auch wirklich was taugt, wie 500g weniger und so nen Schrott wie ich ihn hab......
Das der Luftdruck höher ist ebi nem 18Zoll rad ist ganz normal um so niedrieger der Querschnit um so mehr luft brauchts kann mann im normalfall sagen.
Bei 19Zoll sind Drücke um 3bar und mehr normal.....(Zitat von: smith)
Uuuiiih, dann muß ich wohl mal dringend kräftig in die Reifen husten, sonst ist es wohl zu wenig......
ChrisH
Huch, ich hab in einem 316i Compact mit 205/50R17 Reifen vorne 2,6bar und hinten 2,9bar.
Bei meiner 325i Limo mit 225/40R18 hatte ich vorne 2,1bar und hinten 2,4bar von Dunlop ausrechnen lassen.
Kann mir vielleicht einer sagen, was dann in den 205/50R17 rein soll???
MfG
Thorsten
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Bei meiner 325i Limo mit 225/40R18 hatte ich vorne 2,1bar und hinten 2,4bar von Dunlop ausrechnen lassen.
Kann mir vielleicht einer sagen, was dann in den 205/50R17 rein soll???
MfG
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Nur der Reifenhersteller gibt verlässliche Infos zu Reifendrücken, auf meine 205-40 und 225-35 kommen VA 2,9 und HA 3,2 bar (Falken fk 451)
Bye,
///kirunaviolet
Bye,
///kirunaviolet
Zitat:
Nur der Reifenhersteller gibt verlässliche Infos zu Reifendrücken, auf meine 205-40 und 225-35 kommen VA 2,9 und HA 3,2 bar (Falken fk 451)
Bye,
///kirunaviolet(Zitat von: ///kirunaviolet)
.....du meine Güte, jetzt reicht's! Ich geh nochmal zum Reifenhändler, damit die das bei Pirelli anfragen.
Und in dem Tüv-Prüfbericht steht noch so schön drin: "Der Luftdruck ist dem Fahrer in geeigneter Weise mitzuteilen" . Schön, - und von wem, bitte? Der TÜV-Heini hat der Satz übrigens einfach ignoriert.....
ChrisH
Chris, diese Sätze sind Standardsätze. Sowas wie "mit freundlichen Grüßen".
Außerdem fragst Du am besten selbst bei Pirelli an, die Reifenhersteller kennen doch diese Probleme und haben sich darauf eingestellt, dass auch Endkunden alles anfragen. Und ganz ehrlich: Heutzutage werden Reifen mit dem Konkurrenzkampf doch lange mit Service verkauft..
Ich habs ja auch gemerkt als ich die entsprechenden Reifenfreigaben angefordert habe.. auch wenn die Reifen allesamt das aushalten würden haben gerade die "preiswerten" Hersteller sehr gerne eine Freigabe rausgegeben (wo z.B. Conti abgelehnt hat!). Die wissen halt, dass sich z.B. genau das rumspricht und dann diese Tuner an die Marke gebunden sind.
Bye,
///kirunaviolet
Außerdem fragst Du am besten selbst bei Pirelli an, die Reifenhersteller kennen doch diese Probleme und haben sich darauf eingestellt, dass auch Endkunden alles anfragen. Und ganz ehrlich: Heutzutage werden Reifen mit dem Konkurrenzkampf doch lange mit Service verkauft..
Ich habs ja auch gemerkt als ich die entsprechenden Reifenfreigaben angefordert habe.. auch wenn die Reifen allesamt das aushalten würden haben gerade die "preiswerten" Hersteller sehr gerne eine Freigabe rausgegeben (wo z.B. Conti abgelehnt hat!). Die wissen halt, dass sich z.B. genau das rumspricht und dann diese Tuner an die Marke gebunden sind.
Bye,
///kirunaviolet
Deine OZ´s kommen recht gut.
Mal ne Frage, eine Tieferlegung hat deiner noch nicht erfahren oder?
Ist immer noch Seriensportfahrwerk drin.
Interessiert mich, weil ich auch mit 18" Rial Daytona Race spekuliere, aber ich will mindestens 60/30mm HR verbauen, da wird´s schwieriger mit der Freigängigkeit der Reifen.
Zu den Felgenfragen, Team Dynamics baut noch sehr leichte Felgen.
Hier mal ein Link
Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.
mein_neuer
Mal ne Frage, eine Tieferlegung hat deiner noch nicht erfahren oder?
Ist immer noch Seriensportfahrwerk drin.
Interessiert mich, weil ich auch mit 18" Rial Daytona Race spekuliere, aber ich will mindestens 60/30mm HR verbauen, da wird´s schwieriger mit der Freigängigkeit der Reifen.
Zu den Felgenfragen, Team Dynamics baut noch sehr leichte Felgen.
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mein_neuer
Zitat:
Deine OZ´s kommen recht gut.
Mal ne Frage, eine Tieferlegung hat deiner noch nicht erfahren oder?
Ist immer noch Seriensportfahrwerk drin.
Interessiert mich, weil ich auch mit 18" Rial Daytona Race spekuliere, aber ich will mindestens 60/30mm HR verbauen, da wird´s schwieriger mit der Freigängigkeit der Reifen.
Zu den Felgenfragen, Team Dynamics baut noch sehr leichte Felgen.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.
mein_neuer(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
So, ich habe die Fotostory um einige Angaben erweitert:
Link
Richtig, das Fahrwerk ist serienmäßig (323ti)
Das Dynamics Gewichte angibt, finde ich super. Es gibt kaum Herstller, die damit rausrücken. Es bestätigt andererseits, daß die meisten 18-Zoll-Räder bei 10-13 kilo liegen, bei anderen Frimen evtl sogar darüber....
Interessant auch, vom Gleichen Rad in verschiedenen Größen mal die Gewichtszunahme zu vergleichen. Klar, nicht alles findet sich nachher ma Auto wieder, denn dafür werden die Reifen wieder (etwas?) leichter, aber unterm Strich kommt kilomäßig doch was zusammen....
Grüße
ChrisH
wen es interessiert:
bei mir gibts die oz in 17zoll zu sehen ;-)
mich hatte auch das gewicht überzeugt, ich hatte in der linken hand ne rh felge und rechts die superlegera.... der unterschied ist wirklich deutlich! und schnieke aussehen tun die auch, finde ich zumindestens...
@ChrisH
jetzt muss deiner nur noch runter, oder?
machen wir eine oz-leichtbau connection auf? ;-D
______________________
und immer eine freie Bahn
mfg
Christoph
Syndikat Region NRW
Meiner einer => klein aber fein(Update!)
bei mir gibts die oz in 17zoll zu sehen ;-)
mich hatte auch das gewicht überzeugt, ich hatte in der linken hand ne rh felge und rechts die superlegera.... der unterschied ist wirklich deutlich! und schnieke aussehen tun die auch, finde ich zumindestens...
@ChrisH
jetzt muss deiner nur noch runter, oder?
machen wir eine oz-leichtbau connection auf? ;-D
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Christoph
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Meiner einer => klein aber fein(Update!)
Wie kann man den Hersteller einer BMW Felge herausfinden?
Damals stand noch BBS oder ähnlich irgendwo auf der Rückseite. Bei meiner jetzigen gibt es wirklich nur die Maße und den Schriftzug BMW. Würde mich schon interessieren, was ich fahre. Auf jeden Fall sind die auch schön leicht. War auch mein Anliegen. Da ich ja schon Anlage und diverse andere Kleinigkeiten drin habe, muss irgendwo Gewicht gespart werden *g*
MfG
Thorsten
------------
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Damals stand noch BBS oder ähnlich irgendwo auf der Rückseite. Bei meiner jetzigen gibt es wirklich nur die Maße und den Schriftzug BMW. Würde mich schon interessieren, was ich fahre. Auf jeden Fall sind die auch schön leicht. War auch mein Anliegen. Da ich ja schon Anlage und diverse andere Kleinigkeiten drin habe, muss irgendwo Gewicht gespart werden *g*
MfG
Thorsten
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Wie kann man den Hersteller einer BMW Felge herausfinden?
Damals stand noch BBS oder ähnlich irgendwo auf der Rückseite. Bei meiner jetzigen gibt es wirklich nur die Maße und den Schriftzug BMW. Würde mich schon interessieren, was ich fahre. Auf jeden Fall sind die auch schön leicht. War auch mein Anliegen. Da ich ja schon Anlage und diverse andere Kleinigkeiten drin habe, muss irgendwo Gewicht gespart werden *g*
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Motto: Genieße was du hast, solange du es hast(Zitat von: McClane)
Geh doch einfach mal zum Ersatzteil-Verkaufs-schalter bei deinem BMW-Händler, sag, Du interessierst Dich für die Felge, von wem die denn hergestellt würde. Die haben da durchaus mehr Infos als nur die Teilenummer. Ich konnte ihnen mal Gewichtsangaben entlocken....
ChrisH
Danke Chris, klingt interessant. Hätte nicht gedacht, dass mein Händler mit so einer geballten Ladung Infos rausrücken könnte.
Das werde ich doch glatt mal versuchen.
MfG
Thorsten
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Das werde ich doch glatt mal versuchen.
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Thorsten
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 114 Monaten
Nur eine kurze Fehlerkorrektur......
Die Testergebnisse werden gerade für einen anderen Thread benötigt.
Grüße
ChrisH
Die Testergebnisse werden gerade für einen anderen Thread benötigt.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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