Habe gestern mein Fahrwerk eingebaut, dh Bilstein Dämpfer inkl. Vogtland Federn.
Soweit ich es sagen kann haben wir die Federn richtig eingebaut. Bei den Dämpfern hinten ist es anscheinend egal wie sie verbaut werden.
Jetzt ist es leider so das ich ein leichtes Klopfen hinten höre wenn ich über ein Schlagloch oder eine unebene Strasse fahre.
Hat jemand von euch eine Idee was das sein könnte?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Soweit ich es sagen kann haben wir die Federn richtig eingebaut. Bei den Dämpfern hinten ist es anscheinend egal wie sie verbaut werden.
Jetzt ist es leider so das ich ein leichtes Klopfen hinten höre wenn ich über ein Schlagloch oder eine unebene Strasse fahre.
Hat jemand von euch eine Idee was das sein könnte?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MaVeRiCk,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrwerkseinbau - Geräusche"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrwerkseinbau - Geräusche"!
Gruß
Zitat:
Soweit ich es sagen kann haben wir die Federn richtig eingebaut.(Zitat von: MaVeRiCk)
bist du ganz sicher?
könnten sonst die stützlager sein, hast du die alten wieder genommen oder gleich durch neue ersetzt?
klick
Nu mal los....
Sorry wenn ich jetzt blöd Frage, aber was genau ist ein Stützlager, oder besser so sitzt das?
Ist das hinten innen im Kofferaum so ein kleines Metallteil mit GUMMI?
Habe eigentlich nur die Dämpfer getauscht, vorher habe ich ja auch nichts gehört!
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Ist das hinten innen im Kofferaum so ein kleines Metallteil mit GUMMI?
Habe eigentlich nur die Dämpfer getauscht, vorher habe ich ja auch nichts gehört!
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
ja, genau das teil ist es.
schau dir vielleicht mal die seite von hobbyschrauber an, ist alles sehr verständlich erklärt.
klick
Nu mal los....
schau dir vielleicht mal die seite von hobbyschrauber an, ist alles sehr verständlich erklärt.
klick
Nu mal los....
Genau das was du beschrieben hast, stand in der EBA von meinem FW drin. Die haben geschrieben, das man den Dämpfer 24h vorm Einbau senkrecht stehen lassen soll, weil es sonst zu Knackgeräuschen während der Fahr kommen kann. :-)
Hab´s so auch noch nicht gehört, und mich auch nicht dran gehalten. Hat trotzdem geklappt. :)
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BMW TEAM Oberhavel
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Hab´s so auch noch nicht gehört, und mich auch nicht dran gehalten. Hat trotzdem geklappt. :)
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@Pug
Soweit ich weiss sieht das Stützlager bei meinem anders aus.
Kann ich das Stützlager auch wechseln ohne den Dämpfer ausbauen zu müssen?
Dh bekomme ich das Stützlager von innen her heraus?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Soweit ich weiss sieht das Stützlager bei meinem anders aus.
Kann ich das Stützlager auch wechseln ohne den Dämpfer ausbauen zu müssen?
Dh bekomme ich das Stützlager von innen her heraus?
mfG MaVeRiCk
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@Der_Heiler
Habe ich noch nie gehört, legt sich das mit der Zeit oder muss ich ihn ausbauen und 24 Stunden gerade hinstellen!?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Habe ich noch nie gehört, legt sich das mit der Zeit oder muss ich ihn ausbauen und 24 Stunden gerade hinstellen!?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Muss ich Der_Heiler zustimmen!
Stand bei meinem Fahrwerk auch in den einbau hinweisen, sowie in "mach es die selbst buch".
Ab sich das wieder legt, kann ich allerdings nicht beantworten....
Peace
Method
Wer viel redet, erfährt wenig!
Meine neue Limo
Stand bei meinem Fahrwerk auch in den einbau hinweisen, sowie in "mach es die selbst buch".
Ab sich das wieder legt, kann ich allerdings nicht beantworten....
Peace
Method
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Meine neue Limo
Zitat:
@Pug
Soweit ich weiss sieht das Stützlager bei meinem anders aus.
Kann ich das Stützlager auch wechseln ohne den Dämpfer ausbauen zu müssen?
Dh bekomme ich das Stützlager von innen her heraus?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004(Zitat von: MaVeRiCk)
das stützlager sieht bei dir auch so aus, evtl. täuscht die schwarze farbe, das teil, wo die zwei gewindestangen drin sind gibt es auch in "messing eloxiert", daa kann man dann den unterschied zwischen metall und gummi besser erkennen.
um die stützlager zu tauschen müßt du die stößdämpfer schon los machen. die werden von unten in den radkasten gesetzt. ist eine leichte arbeit. wenn alles glatt läuft bist du in 1/2 std. damit fertig.
ich würde dann auch gleich die versteifungsplatten (große ringe in messing) mitmontieren.
sieht montiert dann so aus:
Nu mal los....
Ich meinte ich glaube nicht das ich da hinten links und rechts diese 2 Muttern habe?
Kann das sein?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Kann das sein?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Hm gute Frage, ich kann mir eigentlich nur vorstellen, des es bei Öldruck Stossdämpfer was mit der Lage des Öls zu tun hat, oder dass sich das Gleitmittel (nicht DAS Gleitmittel *lol*) beim Liegen absetzt. Einmal eingebaut, bleibt er ja auf ewig senkrecht.
Meiner Meinung nach müsste sich das wieder legen, wenn der Dämpfer ne Weile eingebaut ist. Aber wie gesagt, bei mir hats auf anhieb funktioniert. Kann mir nicht richtig vorstellen, was kaputt gehen soll, ausser wenn eine Seite des Dämpfers nicht geschmiert ist, das sie sich anfangs schneller abnutzt o.Ä.
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BMW TEAM Oberhavel
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Meiner Meinung nach müsste sich das wieder legen, wenn der Dämpfer ne Weile eingebaut ist. Aber wie gesagt, bei mir hats auf anhieb funktioniert. Kann mir nicht richtig vorstellen, was kaputt gehen soll, ausser wenn eine Seite des Dämpfers nicht geschmiert ist, das sie sich anfangs schneller abnutzt o.Ä.
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Zitat:
Ich meinte ich glaube nicht das ich da hinten links und rechts diese 2 Muttern habe?
Kann das sein?
Das kann sein... aber dann hast Du auch keinen e36! :)
Diese obere Befestigung der HA-Dämpfer ist bei jedem e36 gleich... und bein e30 und e46...
Tschö,
Hobbyschrauber
Zitat:
... "mach es dir selbst buch"...(Zitat von: method)
Ich denke mal das findet man früher oder später selber raus und brauch kein Buch für... ;P *GG* Ich muss weg...
BMW: [fehlerhaft_angegebener_Link:]../bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=600&FORUM_ID=2&CAT_ID=1[/fehlerhaft_angegebener_Link]E36 316i Compact |-| Region: www.bmw-team-ohv.de |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: z.Z. keins ;P
SO vielen dank für eure hilfe, habt mir wirklicht sehr geholfen. Vielen dank auch nochmal an Hobbyschrauber für deine GEDULT!
Ich habe den Fehler gefunden, habe die Schraube die auf dem Bild zu sehen ist nicht ganz angezogen, so hat der Metallring raunter immer geklimpert, und das war der Fehler! GOTT SEI DANK BIN ICH FROH!!!
Werde jetzt alles mal so lassen, und wenn ich das nächste mal irgendetwas hinten machen muss werde ich alle Gummilager usw neugeben!
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Ich habe den Fehler gefunden, habe die Schraube die auf dem Bild zu sehen ist nicht ganz angezogen, so hat der Metallring raunter immer geklimpert, und das war der Fehler! GOTT SEI DANK BIN ICH FROH!!!
Werde jetzt alles mal so lassen, und wenn ich das nächste mal irgendetwas hinten machen muss werde ich alle Gummilager usw neugeben!
mfG MaVeRiCk
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