hi
hab folgendes Problem 320i Bj 94. Wenn der Motor kalt ist läuft er unrund wie auf 3 Zylinder. Ich fahre 6 Km und starte den Motor neu und alles ist wieder normal. Je kälter es draussen ist um so länger dauert es bis er wieder normal läuft ( bei neustart).
Es ist so als währe die Kaltstartautomatik defekt.
Gruß Udo
kann das sein das es der Temperaturfühler vomMotor ist ?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.09.2010 um 19:36:58
hab folgendes Problem 320i Bj 94. Wenn der Motor kalt ist läuft er unrund wie auf 3 Zylinder. Ich fahre 6 Km und starte den Motor neu und alles ist wieder normal. Je kälter es draussen ist um so länger dauert es bis er wieder normal läuft ( bei neustart).
Es ist so als währe die Kaltstartautomatik defekt.
Gruß Udo
kann das sein das es der Temperaturfühler vomMotor ist ?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.09.2010 um 19:36:58
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Udo1963,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "94er 320i unrunder Motorlauf bei Kälte"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "94er 320i unrunder Motorlauf bei Kälte"!
Gruß
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was sagt der Fehlerspeicher des Motors
wie alt sind die Zündkerzen und welche sind verbaut ?
Kilometerleistung des Motors ?
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ist der Fehler schon lange vorhanden, bzw. wie lang fährst den Wagen schon, und war er mal Fehlerfrei ?
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Fehlerspeicher läßt sich nicht auslesen war bei BMW
Km 250000
Zündkerzen gew.
fahre ihn schon seit 1996, fehler seit 2 Jahren
je kälter es draussen ist um so länger muss ich fahren bis der unrunde lauf weg ist aber nur wenn ich den Motor neu starte, sonst bleibt der unrunde lauf erhalten.
Bei Außentemperaturen von 25-30 Grad hat er keine Probleme.
Habe mal alle Elektrokontakte incl. Motorsteuergerät mit Kontaktspray eingesprüht.
Gruß Udo
Km 250000
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je kälter es draussen ist um so länger muss ich fahren bis der unrunde lauf weg ist aber nur wenn ich den Motor neu starte, sonst bleibt der unrunde lauf erhalten.
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Gruß Udo
Mein Ansatzpunkt wäre bei der Fehlerbeschreibung der Temperatursensor im Zylinderkopf siehe hier Teil 15
Link
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hab ich mir auch schon gedacht werde ihn mal auswechseln.
Danke vorerst mal werd mich melden
Gruß Udo
Danke vorerst mal werd mich melden
Gruß Udo
Hallo sorry das ich mich so spät melde (war länger Krank).
Habe den Temperatursensor gewechselt. Eine Verbesserung konnte nicht festgestellt werden. Hab mir eigentlich gedacht das währe das defekte Teil. Nun vielleicht hat ja jemand noch ein Tip was es sein könnte.
Gruß Udo
Habe den Temperatursensor gewechselt. Eine Verbesserung konnte nicht festgestellt werden. Hab mir eigentlich gedacht das währe das defekte Teil. Nun vielleicht hat ja jemand noch ein Tip was es sein könnte.
Gruß Udo
Hey..
Was heisst denn für Dich unrund? Hat er leerlauf Schwankungen? Wackelt der motor? Ist er lauter? Wir macht sich dieses "unrunde" bemerkbar?
vg
Was heisst denn für Dich unrund? Hat er leerlauf Schwankungen? Wackelt der motor? Ist er lauter? Wir macht sich dieses "unrunde" bemerkbar?
vg
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
hallo
das unrunde macht sich folgendermaßen bemerkbar.
Niedrige Leerlaufdrehzahl (ca.500)
beim Gasgeben keine Leistung und röhrt auch aus dem Auspuff
Motor hört sich an als läüft er nur mit 3 oder 4 Zylinder (nehme an Notprogramm)
vg.
das unrunde macht sich folgendermaßen bemerkbar.
Niedrige Leerlaufdrehzahl (ca.500)
beim Gasgeben keine Leistung und röhrt auch aus dem Auspuff
Motor hört sich an als läüft er nur mit 3 oder 4 Zylinder (nehme an Notprogramm)
vg.
ach ja und er springt schlecht an.
Im Sommer bei Temperaturen ab ca. 25 °C bestehen diese Probleme nicht.
Im Sommer bei Temperaturen ab ca. 25 °C bestehen diese Probleme nicht.
hallo,
also ... wenn du den wagen ausmachst und wieder startest, dann läuft er problem-
los ... ? wenn ja, dann isses definitv ne elektroniksache, d.h. ich tippe dann mal auf
NWS oder KWS evtl. auch LAMBDA ... hier würde ich zuerst die VERKABELUNG über/
prüfen/lassen ... und in diesem falle würde eine FS-Auslese grossen Sinn machen,
dann haste mit sicherheit den übeltäter lokalisiert, denn austauschen auf verdacht
kostet ja auch geld, ohne zu wissen, welches bauteil es nun wirklich ist - good lack
also ... wenn du den wagen ausmachst und wieder startest, dann läuft er problem-
los ... ? wenn ja, dann isses definitv ne elektroniksache, d.h. ich tippe dann mal auf
NWS oder KWS evtl. auch LAMBDA ... hier würde ich zuerst die VERKABELUNG über/
prüfen/lassen ... und in diesem falle würde eine FS-Auslese grossen Sinn machen,
dann haste mit sicherheit den übeltäter lokalisiert, denn austauschen auf verdacht
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www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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Hallo
kann mal die Teile NWS und KWS überprüfen.
Der Fehlerspeicher lässt sich nicht auslesen bzw. das Motordiagnosegerät findet überhaupt kein Steuergerät.
Kommt mir halt komisch vor weil es nur bei kalter Witterung ist.
vg.
kann mal die Teile NWS und KWS überprüfen.
Der Fehlerspeicher lässt sich nicht auslesen bzw. das Motordiagnosegerät findet überhaupt kein Steuergerät.
Kommt mir halt komisch vor weil es nur bei kalter Witterung ist.
vg.
Ehhm. Wieso findet das Diagnosegerät kein Steuergerät?
Alleine das lässt ja schon auf ein Elektrikproblem resultieren...
Das hab ich ja noch nie gehört...
Gerade Fehlerspeicher auslesen ist Super wichtig...
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Das hab ich ja noch nie gehört...
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Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
ja das Diagnosegerät wurde angeschlossen und man konnte den Fehlerspeicher nicht auslesen. Vielleicht hat ja jemand von diesem Problem schon was gehört oder weiss vielleicht warum man dieses Teil nicht auslesen kann. Es waren schon 2 verschiedene Diagnosegeräte angeschlossen.
vg Udo
vg Udo
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