Moin Gemeinde,
ich habe neue Sachs SUPER TOURING Stossdaempfer eingebaut. Beim Lenken (nur beim Rangieren und vollen Lenkradumdrehungen) hoere ich ein Knacken und das Domlager vibriert ein bisschen.
Die Federteller waren stark fettig
und ich habe sie nicht gesaeubert. Kann es sein dass hierdurch die Feder auf dem Teller eine ruckartige Bewegung (Verdrehung) macht und es deshalb knackt?
Ich bitte um technische Unterstuetzung.
PS: Die Domlager sind angeknallt und auch sonst ist alles fest und spielfrei!
waren und ich habe sie nicht gesaeubert. Kann es sein dass hierdurch die Feder auf dem Teller eine ruckartige Bewegung (Verdrehung) macht und es deshalb knackt?
Ich bitte um technische Unterstuetzung.
PS: Die Domlager sind angeknallt und auch sonst ist alles fest und spielfrei!
ich habe neue Sachs SUPER TOURING Stossdaempfer eingebaut. Beim Lenken (nur beim Rangieren und vollen Lenkradumdrehungen) hoere ich ein Knacken und das Domlager vibriert ein bisschen.
Die Federteller waren stark fettig
und ich habe sie nicht gesaeubert. Kann es sein dass hierdurch die Feder auf dem Teller eine ruckartige Bewegung (Verdrehung) macht und es deshalb knackt?
Ich bitte um technische Unterstuetzung.
PS: Die Domlager sind angeknallt und auch sonst ist alles fest und spielfrei!
waren und ich habe sie nicht gesaeubert. Kann es sein dass hierdurch die Feder auf dem Teller eine ruckartige Bewegung (Verdrehung) macht und es deshalb knackt?
Ich bitte um technische Unterstuetzung.
PS: Die Domlager sind angeknallt und auch sonst ist alles fest und spielfrei!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo flashman,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Federbein Knacken, Federteller stark fettig"!
Gruß
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Gruß
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Lass mal das Geräusch hören.
Gruß
bei mir war das gleiche, nachdem ich diese Tieferlegungsfederteller eingebaut hatte und die "dicken" scheiben (zwischen federteller und domlager) aus versehen nicht verbaut habe. dann hat, bei großem lenkeinschlag, der federteller am domlagerteller geschliffen.....
vielleicht haben sich deine domlager zu sehr gesetzt? aber ich find das schon recht unwahrscheinlich, denn da sollte, wenn alles serie ist, viel platz sein......
vielleicht haben sich deine domlager zu sehr gesetzt? aber ich find das schon recht unwahrscheinlich, denn da sollte, wenn alles serie ist, viel platz sein......
schauts mal ob alle schrauben richtig fest sind. war bei mienem freund auf nem audi
Dimon
Danke fuer Eure Antworten soweit.
Das Knacken kommt nur manchmal und ich kann es leider nicht aufzeichnen.
Domlager, Koppelstangen, Querlenker, Federbeine, Spurstangen sind neu reingekommen und richtig angezogen worden.
Mich interessiert an dieser Stelle ob sich die Feder verdrehen koennte und somit ein geraeusch erzeugt.
Oder ist das eher ausgeschlossen?
Das Knacken kommt nur manchmal und ich kann es leider nicht aufzeichnen.
Domlager, Koppelstangen, Querlenker, Federbeine, Spurstangen sind neu reingekommen und richtig angezogen worden.
Mich interessiert an dieser Stelle ob sich die Feder verdrehen koennte und somit ein geraeusch erzeugt.
Oder ist das eher ausgeschlossen?
schon dir nochmal alles an, ob die feden im bein auch richtig rum steht
Dimon
Ok, mach ich. Vielleicht stell ich auch noch ein Foto rein.
Allerdings habe ich sauber und gewissenhaft gearbeitet. Die Feder auch markiert und mit dem Stoss in die Vertiefungen des Federtellers eingebracht.
Was ich noch zu dem Thema sagen kann ist, dass bei der anschliessenden Vermessung die Sturzwerte nicht i.o. waren. So ca. 50 minuten Abweichung. Darauf hin habe ich die Niete am Domlager rausgeschlagen und die Federbeine nach innen im Langloch geschoben. Dabei tat sich bei der Nachvermessung fast nichts. Beim langsamen Rangieren und starkem Einlenken hat es dann immer geknackt.
Am Ende habe ich die Domlager in original Lage gebracht und das Knacken ist fast immer weg. Selten tritt es aber doch noch auf.
Ich habe die erwaehnten Teile uebrigens alle neu von Meyle oder Sachs bezogen um den Serienzustand einfach wieder herzustellen bei 160.000 km.
Komisch oder?
Allerdings habe ich sauber und gewissenhaft gearbeitet. Die Feder auch markiert und mit dem Stoss in die Vertiefungen des Federtellers eingebracht.
Was ich noch zu dem Thema sagen kann ist, dass bei der anschliessenden Vermessung die Sturzwerte nicht i.o. waren. So ca. 50 minuten Abweichung. Darauf hin habe ich die Niete am Domlager rausgeschlagen und die Federbeine nach innen im Langloch geschoben. Dabei tat sich bei der Nachvermessung fast nichts. Beim langsamen Rangieren und starkem Einlenken hat es dann immer geknackt.
Am Ende habe ich die Domlager in original Lage gebracht und das Knacken ist fast immer weg. Selten tritt es aber doch noch auf.
Ich habe die erwaehnten Teile uebrigens alle neu von Meyle oder Sachs bezogen um den Serienzustand einfach wieder herzustellen bei 160.000 km.
Komisch oder?
Hi,
habe dieses WE ein Gewindefahrwerk in mein Auto gebaut.
Dabei hatte ich auf einer seite eine Unterlagscheibe ab Domlager vergessen.
Es knackste beim Lenken, also zurück in die Garage.
Federbein raus, Domlager ab, neu gefettet und Unterlagscheibe rein gemacht. Seit dem kein knacksen mehr.
Lass dies kontrollieren!
habe dieses WE ein Gewindefahrwerk in mein Auto gebaut.
Dabei hatte ich auf einer seite eine Unterlagscheibe ab Domlager vergessen.
Es knackste beim Lenken, also zurück in die Garage.
Federbein raus, Domlager ab, neu gefettet und Unterlagscheibe rein gemacht. Seit dem kein knacksen mehr.
Lass dies kontrollieren!
die topfscheibe und die distanzscheibe habe ich beide drin. Da habe ich beim Einbau extra drauf geachtet....
Heute hats wieder geknackt. Beim schnellen hin/herlenken.... Allerdings relativ leise.
Heute hats wieder geknackt. Beim schnellen hin/herlenken.... Allerdings relativ leise.
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