Hab neulichs meinen HBZ getauscht und dabei kam ein stift (sah aus wie ein ein-bzw. Auslassventil vom Motor) aus dem BKV entgegen. Habs dann wieder reingesteckt und mit dem HBZ mittig fixiert. Meine Bremsen schleifen immer leicht mit und deshalb hab ich den HBZ getauscht. Ist aber nicht viel besser geworden. Was macht das Ventil im BKV?Kann das schleifen von dem Ventil kommen? kann man das reparieren oder muss ein neuer BKV rein?
Was is das fürn Teil und sollte der normalerweise fest drin sitzen? Wenn ja kann man den wieder "reinstecken" ?? Währe echt nett wenn jemand helfen kann.
Was is das fürn Teil und sollte der normalerweise fest drin sitzen? Wenn ja kann man den wieder "reinstecken" ?? Währe echt nett wenn jemand helfen kann.
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Hallo Lord Nikon,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremskraftverstärker problem... Nein! kein Wassers"!
Gruß
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Hi Lord Nikon,
Die Funktionsbeschreibung eines BKV wird hier sehr anschaulich dargestellt.
Das Teil welches Dir entgegengekommen nennt sich "Druckstange" (siehe Teil 5) und drückt bei einem Bremsvorgang auf die Kolben in dem Hauptbremszylinder.
Wenn die Druckstange durch Versatz/Falschposition nicht mehr vollständig beim loslassen des Bremspedals im BKS zurückgedrückt wird, dann drückt diese weiterhin noch etwas auf die Kolben des Hauptbremszylinders, wodurch der Rücklauf zum Abbau des Bremsflüssigkeitsdruckes im Bremssystem (Siehe Teil 3 unten im HBZ) verschlossen wird. Hierdurch lösen sich dann die Bremsen nicht mehr vollständig, wodurch die Bremse schleift.
Hier wird die Funktion des Hauptbremszylinders beschrieben
In jedem Fall ist das jetzt ausschließlich eine Reparaturangelegenheit für einen Fachmann!!!!!!!
Gruß
wer_pa
Die Funktionsbeschreibung eines BKV wird hier sehr anschaulich dargestellt.
Das Teil welches Dir entgegengekommen nennt sich "Druckstange" (siehe Teil 5) und drückt bei einem Bremsvorgang auf die Kolben in dem Hauptbremszylinder.
Wenn die Druckstange durch Versatz/Falschposition nicht mehr vollständig beim loslassen des Bremspedals im BKS zurückgedrückt wird, dann drückt diese weiterhin noch etwas auf die Kolben des Hauptbremszylinders, wodurch der Rücklauf zum Abbau des Bremsflüssigkeitsdruckes im Bremssystem (Siehe Teil 3 unten im HBZ) verschlossen wird. Hierdurch lösen sich dann die Bremsen nicht mehr vollständig, wodurch die Bremse schleift.
Hier wird die Funktion des Hauptbremszylinders beschrieben
In jedem Fall ist das jetzt ausschließlich eine Reparaturangelegenheit für einen Fachmann!!!!!!!
Gruß
wer_pa
vielen Dank für die super Antwort. Jetzt stell ich mir die Frage welchen BKV ich einbauen kann?! Hab jetzt nen LSC 145t drin. Kann ich auch nen LSH 80 einbauen?
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