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Hallo
Also ich fahre einen Compact (318ti) . Hatte bis jetzt keine probleme. Einzige was ich mal sehr oft gehört habe , das der 316 ti sehr anfällig am Motor ist . Gab es schon einige Motorschäden. Aber wie gesagt nur beim 316 ti.
Also ich fahre einen Compact (318ti) . Hatte bis jetzt keine probleme. Einzige was ich mal sehr oft gehört habe , das der 316 ti sehr anfällig am Motor ist . Gab es schon einige Motorschäden. Aber wie gesagt nur beim 316 ti.
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Deutschland
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Hallo Foxpower,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 compact kaufen?!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 compact kaufen?!"!
Gruß
Zitat:
so ein mist^^ habs mir schon fast gedacht. fahre aktuell einen 106 s16 und nen rückschritt wollte ich net unbedingt machen was die leistungen angehn. mal schaun, ich muss mal den und den diesel probefahren.
Habe zwar keine konkreten Daten zum 106 im Kopf, aber du kannst gerne von einem Gewichtsunterschied von etwa 500kg ausgehen. Das ist nun mal der Tribut an Komfort und Sicherheit. Dennoch sollte der 325ti das mit fast doppelter Leistung einigermaßen Kompensieren können.
Zitat:
danke
worin besteht eigentlich der unterschied zwischen M-Paket I und II ??(Zitat von: boxfreshboy)
Das Sportpaket MI gab es nur für die ersten Baujahre der Limosine. Für alle anderen Karosserieformen war nur jeweils das MII erhältlich.
Zitat:
Hallo
Also ich fahre einen Compact (318ti) . Hatte bis jetzt keine probleme. Einzige was ich mal sehr oft gehört habe , das der 316 ti sehr anfällig am Motor ist . Gab es schon einige Motorschäden. Aber wie gesagt nur beim 316 ti.(Zitat von: Foxpower)
Dir ist aber schon klar, daß es sich beim 316 ti um den gleichen N42 (später N46) handelt wie beim 318 ti ?!?
Bearbeitet von: marueg am 29.07.2010 um 23:45:07
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
Dir ist aber schon klar, daß es sich beim 316 ti um den gleichen N42 (später N46) handelt wie beim 318 ti ?!?
N46 B18 beim 316 und N46 B20 beim 318 .
Der 316 ti hat Probleme mit der Steuerkette . Ein Kollege von mir arbeitet bei BMW der sagte das hatten aber nur die 316.
Die N42 Motoren allgemein haben Probleme mit dem Kettenspanner.
Das ist ein 20 € Teil, wenn man das ersetzt hat man keine Probleme.
Wenn die Kette nicht fest genug gespannt ist, kann sie überspringen und dann hast nen Schaden von ca. 2000 €..
Das ist ein 20 € Teil, wenn man das ersetzt hat man keine Probleme.
Wenn die Kette nicht fest genug gespannt ist, kann sie überspringen und dann hast nen Schaden von ca. 2000 €..
So neue Frage, weiss wer wo bzw weiss es auswendig. welche reifengrößen ich beim 325ti fahren darf: Felgen wäre die E46 M3 Rad 19 Zoll. Was ist da alles möglich an kombinationen?
Zitat:
So neue Frage, weiss wer wo bzw weiss es auswendig. welche reifengrößen ich beim 325ti fahren darf: Felgen wäre die E46 M3 Rad 19 Zoll. Was ist da alles möglich an kombinationen?(Zitat von: boxfreshboy)
Passt schon mal nicht plug 'n play, da der M3 eine andere ET benötigt. D.h. Karosseriearbeiten und Einzelabnahme.
Größte werkseitig bereits freigegeben Kombination:
225/40 R18 vorn und 255/35 R18 hinten
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
ersetz die 18 noch durch ne 19, dann passt es...
für die m3 19er brauchst du hinten ungefähr 2cm mehr platz, da ist also ziehen angesagt
für die m3 19er brauchst du hinten ungefähr 2cm mehr platz, da ist also ziehen angesagt
Zitat:
ersetz die 18 noch durch ne 19, dann passt es...
für die m3 19er brauchst du hinten ungefähr 2cm mehr platz, da ist also ziehen angesagt(Zitat von: Cottec)
Äääähm .....nein!?!
Werkseitig sind nur 18"er freigegeben, die Größe ist schon korrekt.
Bearbeitet von: marueg am 02.08.2010 um 11:42:10
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
mim eintragen wird nich das problem, wollte nur mal hörn wegen ziehn, spurplatten etc
hab mich ja für 325ti entschieden ab03 aber DAMN wie dünn is denn der Markt da....ich such schon seit 2,5 monaten NIX gescheites, einen angeschaut der war so verkratzt ....Keiner hier der seinen zufällig loswerden will?
grau oder silber!!
grau oder silber!!
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