Hey Leutz,
also wie in meiner Fotostory zu sehen, ist bei mir typisch die VA viel höher als die HA. Hinzu denke ich, dass meine HA nicht mehr die neueste ist, weil sie für ein Originalfahrwerk abartig tief ist.
Habe beschlossen einen Federnsatz zu holen und habe da an 40/00 gedacht.
Meine Fragen:
Gibt es diese Kombi auch als kompletten Federnsatz inkl. HA-Federn ??
Wenn nein, kann man mit der Tieferlegung NUR an der Vorderachse durchn TÜV kommen ??
Würdet ihr bei dem Fahrwerk in der Fotostory ein bessere Kombination empfehlen ?
Möchte eine Keilform erreichen, deshalb die 40/00 Entscheidung.
also wie in meiner Fotostory zu sehen, ist bei mir typisch die VA viel höher als die HA. Hinzu denke ich, dass meine HA nicht mehr die neueste ist, weil sie für ein Originalfahrwerk abartig tief ist.
Habe beschlossen einen Federnsatz zu holen und habe da an 40/00 gedacht.
Meine Fragen:
Gibt es diese Kombi auch als kompletten Federnsatz inkl. HA-Federn ??
Wenn nein, kann man mit der Tieferlegung NUR an der Vorderachse durchn TÜV kommen ??
Würdet ihr bei dem Fahrwerk in der Fotostory ein bessere Kombination empfehlen ?
Möchte eine Keilform erreichen, deshalb die 40/00 Entscheidung.
Ich brauch kein Adaptives Kurvenlicht - ich kann driften.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Airborne90,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "40/00 Fahrwerk ??"!
Gruß
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Gruß
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AP bietet solche Federn nur für die VA an. Also 40/00 das heißt du bekommst nur 2 Federn für die VA. Hinten bleibt original. damit bekommst du auch tuv, also bekommst zu den Federn ja das Teilegutachten damit du es leicht hast zum eintragen.
du hast ja ein orig. serien-Fahrwerk noch eingebaut?! dann hol dir aber lieber erstmal ein komplettes M-Technik Fahrwerk. die sind etwas straffer und sportlicher. in den m-dämpfern würde ich lieber die 40ger federn einbauen als im serien fahrwerk.
du hast ja ein orig. serien-Fahrwerk noch eingebaut?! dann hol dir aber lieber erstmal ein komplettes M-Technik Fahrwerk. die sind etwas straffer und sportlicher. in den m-dämpfern würde ich lieber die 40ger federn einbauen als im serien fahrwerk.
Nur Vorne andere Federn einzubauen ist aber die schlechteste Lösung vom Fahrverhalten her.
Tipp von mir:
dann würde ich eher einen anderen kompletten Keilform-Federsatz bzw. Fahrwerk verbauen.
z.B. H&R 40/15 , 60/30 da aber dann für die HA + SW-Paket +14mm von BMW
oder KAW 60/20, 80/35
Dann hast die gewünschte Keilform.
Bedenke immer von den Tieferlegungsmaßen der Hersteller, vorne und hinten jeweils
ca. 15mm abziehen wg. M-FW, das was dann übrig bleibt, die die zusätzliche neue Tieferlegung.
Grüsslie
P.S. beim FW, sollte man immer gleich Nägel mit Köpfen machen, lieber ein bißchen mehr Geld investieren und dadurch gleich was gescheites verbauen.
(Spart langfristig Geld und Zeit, wg. Doppelarbeit dann beim zweitenmal verbauen)
Tipp von mir:
dann würde ich eher einen anderen kompletten Keilform-Federsatz bzw. Fahrwerk verbauen.
z.B. H&R 40/15 , 60/30 da aber dann für die HA + SW-Paket +14mm von BMW
oder KAW 60/20, 80/35
Dann hast die gewünschte Keilform.
Bedenke immer von den Tieferlegungsmaßen der Hersteller, vorne und hinten jeweils
ca. 15mm abziehen wg. M-FW, das was dann übrig bleibt, die die zusätzliche neue Tieferlegung.
Grüsslie
P.S. beim FW, sollte man immer gleich Nägel mit Köpfen machen, lieber ein bißchen mehr Geld investieren und dadurch gleich was gescheites verbauen.
(Spart langfristig Geld und Zeit, wg. Doppelarbeit dann beim zweitenmal verbauen)
:-)
Dass die 40/00 Kombi nur für VA ist, ist mir schon bewusst. Deshalb die Frage, obs auch einen ganzen Federnsatz dafür ÜBERHAUPT gibt.
Kann mir jemand vllt mal Bilder posten von seiner 40/00 oder 40/15 Tieferlegung ?
Kann mir jemand vllt mal Bilder posten von seiner 40/00 oder 40/15 Tieferlegung ?
Ich brauch kein Adaptives Kurvenlicht - ich kann driften.
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