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hallo zusammen
habe folgendes problem
fahre einen 328 coupe von herstelldatum 03.95
als ich den wagen gekauft habe war ein 320mm raid silberpfeil verbaut
war alles top keine geräusche nichtz....
hab es dann gegen das m steuer typ3 getauscht (hat ein bekannter gemacht)
schleifring ist kaputt gewesen er hat mir einen anderen besort und ich bin wieder hin
eingebaut und es gab so ein klack geräusch beim lenken nur an einer bestimmten stelle
da konnt ich ja noch mit leben
dann ist es angefangen zu quietschen und zwar immer schlimmer
bin zu bmw und der serviece man meinte brauchst nen neuen schleifring
habe mich dann dazu durchgerungen und das teil neu für 130 euro gekauft
habe es dann mit meinem kumpel eingebaut haben den ring auch eingeschmiert
(ein plastick schmierstoff)
eswahr für den moment alles gut man hörte nichts mehr
doch als ich ein paar stunden später nach hause fuhr fing es schon wieder an

mann das ist so scheisse bin voll frustriert
was ist das ich brauch da echt hilfe
will nich mein fahrzeug nach bmw geben das die da erst mal stundenlang suchen und dann
doch nichts machen is halt zu teuer finde ich
hab die suche schon benutzt und auch ansatzweise änliche prob. gefunden
aber so richtig hilft mir das noch nich
würde mich über eure hilfe sehr freuen
mfg dominik

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.07.2010 um 12:27:31

hallo
hatten gestern nochmal das lenkrad ausgebaut und alles nachgeschaut
und alle teilenummern angesehen und im teilekatalog verglichen
stimmt alles überein ausser ein teil
das wo der blinkerarm und scheibenwischer arm montiert ist
da gibt es einen unterschied zu M/// und serie
da ist so ein weisser plastikstift der beim M/// lenkrad auf der linken seite sitzen muss
und nicht auf der rechten
hoffe das es daran liegt!!!!
mfg

mhh ja!
habe auch schonmal von serie auf m lenkrad umgebaut.
ist zwar schon nen bisschen her aber wenn mich nicht alles täuscht ist das die schleifringhalterung. also dieser stift. damit sich der äußere schleifring nicht mitdreht.
eig musste nur diese aufnahme für die lenksäulenschalter tauschen.

ich will jz nicht zu viel sagen und das ist jz vlt auch ein wenig gefährliches halbwissen.
aber es kann sein das du dir damit dein schleifring geschrottet hast. also dadurch das der schleifring nicht Arretiert war.

ne andere meinung dazu wäre vlt noch schön!

levoxx

Bearbeitet von: levoxx am 07.07.2010 um 16:09:03

hallo,

also ... ich kann jetzt nur insoweit helfen, als daß der ETK alles sagt,
d.h., wenn die teilenummer/n für dein modell angegeben sind, dann
müssen diese auch passen - die teile, die an einem modell/typ nicht
passen (verbaut sind), werden im ETK nicht angegeben - und ein
neuer schleifring sollte keine geräusche von sich geben, wenn er
korrekt verbaut wurde ... (auch ohne plastikfett) ... good lack