Hi,
habe seit einer Woche einen 120d mit 163 PS.
Der Wagen hat nur einen Ölstab und keine elektr. Kontrolle.
Habe gestern morgen Öl kontrolliert und festgestellt dass ca. ein halber Liter zu viel drin ist.
Habe den Wagen dann in die Werkstatt gefahren und 30 min stehen lassen, dann war der Ölstand genau auf max.
Bin nach Hause gefahren und dachte schon ich bin bekloppt.
Als der Wagen dann zu Hause 3 Stunden stand war der Ölstand wieder nen cm über max.
Ich weiss nicht wo das Öl während dem Laufen hingeht.
Kann es sein dass der Motor in den Luftfilter presst und es nachher wieder zurück läuft?
Der Boden wo ich gemessen habe war immer ganz gerade.
schonmal danke
habe seit einer Woche einen 120d mit 163 PS.
Der Wagen hat nur einen Ölstab und keine elektr. Kontrolle.
Habe gestern morgen Öl kontrolliert und festgestellt dass ca. ein halber Liter zu viel drin ist.
Habe den Wagen dann in die Werkstatt gefahren und 30 min stehen lassen, dann war der Ölstand genau auf max.
Bin nach Hause gefahren und dachte schon ich bin bekloppt.
Als der Wagen dann zu Hause 3 Stunden stand war der Ölstand wieder nen cm über max.
Ich weiss nicht wo das Öl während dem Laufen hingeht.
Kann es sein dass der Motor in den Luftfilter presst und es nachher wieder zurück läuft?
Der Boden wo ich gemessen habe war immer ganz gerade.
schonmal danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo schmiddy333,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölstandsschwankung 120d 163PS"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölstandsschwankung 120d 163PS"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Der Zentimeter ist egal - wo auch immer er herkommt oder hingeht.
Könnte daran liegen, das das Öl aufgrund der Zähflüssigkeit nur verzögert auf die Schwerkraft reagiert.
Wenn du fährst, wird das Öl ja bekanntlich in den Motorblock gepumt, um eine konstante Schmierung zu gewährleisten. Misst du jetzt genau nach dem Fahren, wist du immer einen geringeren Füllstand ablesen, im Gegensatz dazu, wenn der Wagen schon eine längere Weile steht. Je Länder der Wagen steht, desto höher wird der Füllstand werden.
Und wer ist an allem Schuld? Isaak Newton, das Schlitzohr!
Wenn du fährst, wird das Öl ja bekanntlich in den Motorblock gepumt, um eine konstante Schmierung zu gewährleisten. Misst du jetzt genau nach dem Fahren, wist du immer einen geringeren Füllstand ablesen, im Gegensatz dazu, wenn der Wagen schon eine längere Weile steht. Je Länder der Wagen steht, desto höher wird der Füllstand werden.
Und wer ist an allem Schuld? Isaak Newton, das Schlitzohr!
PS beeinflusst die Geschwindigkeit, mit der man in die Wand fährt! Drehmoment aber die Tiefe, wie weit man in die Wand vordringt!
Es lebe der Diesel
Es lebe der Diesel
Alte Schrauberregel!
Motor warmfahren, im Anschluss 10 Minuten stehen lassen und dann den Ölstand abmessen. Das natürlich auf einer ebenen Fläche!
Im BMW Handbuch steht das selbe mit einer 5 Min. Wartezeit drin.
HF GL so far
Motor warmfahren, im Anschluss 10 Minuten stehen lassen und dann den Ölstand abmessen. Das natürlich auf einer ebenen Fläche!
Im BMW Handbuch steht das selbe mit einer 5 Min. Wartezeit drin.
HF GL so far
Natürlich halte ich auf der Autobahn den gesetzlichen Mindestabstand ein.
Halber Tacho ~ 7cm
Verbrauchsrekorde
E60 520d 12,7 Liter
E88 116i 13,8 Liter
E83 X3 3.0 19,7 Liter
E53 X5 4.6 24,1 Liter
Halber Tacho ~ 7cm
Verbrauchsrekorde
E60 520d 12,7 Liter
E88 116i 13,8 Liter
E83 X3 3.0 19,7 Liter
E53 X5 4.6 24,1 Liter
Anzeige:
