Hallo BMW Freunde,
ich habe über die Suche schon einiges gelesen über die Kurbelgehäuseentlüftung beim M52.
Habe jetzt nur noch ne Frage.
Wenn ich den Öldeckel öffne, habe ich einen unrunden Motorlauf (so soll es ja auch sein, wenn allles dicht ist)
Aber sollte das nicht auch passieren wenn ich den Ölmessstab raus ziehe ?
Da höre ich aus dem "Röhrchen" nur ein "gurgeln" ist da OK so ? oder wird da evtl Öl angesaugt weil die Membran in der Kurbelgehäuseentlüftung defekt ist ?
Hintergrund ist der der Motor verbraucht viel Öl (1998er ca. 150.000km), bei normaler eher gemäßigter Fahrweise ca. 1l/1000KM (10W40)
Wenn ich bei einer Bergabfahrt länger vom Gas gehe (Schubabschaltung) und dann wieder beschleunige, raucht es ganz gewaltig.
Um mehr Gewissheit zu haben werde ich auch mal die Kompression prüfen lassen.
Aber ich würde eben gerne selber prüfen obs evtl. nur an der Kurbelgehäuseentlüftung liegt :-)
und ich meine ihm würde etwas Leistung fehlen
Gruß
Dirk
Bearbeitet von: cyberdirk am 28.06.2010 um 21:35:25
ich habe über die Suche schon einiges gelesen über die Kurbelgehäuseentlüftung beim M52.
Habe jetzt nur noch ne Frage.
Wenn ich den Öldeckel öffne, habe ich einen unrunden Motorlauf (so soll es ja auch sein, wenn allles dicht ist)
Aber sollte das nicht auch passieren wenn ich den Ölmessstab raus ziehe ?
Da höre ich aus dem "Röhrchen" nur ein "gurgeln" ist da OK so ? oder wird da evtl Öl angesaugt weil die Membran in der Kurbelgehäuseentlüftung defekt ist ?
Hintergrund ist der der Motor verbraucht viel Öl (1998er ca. 150.000km), bei normaler eher gemäßigter Fahrweise ca. 1l/1000KM (10W40)
Wenn ich bei einer Bergabfahrt länger vom Gas gehe (Schubabschaltung) und dann wieder beschleunige, raucht es ganz gewaltig.
Um mehr Gewissheit zu haben werde ich auch mal die Kompression prüfen lassen.
Aber ich würde eben gerne selber prüfen obs evtl. nur an der Kurbelgehäuseentlüftung liegt :-)
und ich meine ihm würde etwas Leistung fehlen
Gruß
Dirk
Bearbeitet von: cyberdirk am 28.06.2010 um 21:35:25
auf geht`s !
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo cyberdirk,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52 B28 Kurbelgehäuseentlüftung / Ölverbrauch"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52 B28 Kurbelgehäuseentlüftung / Ölverbrauch"!
Gruß
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Bau mal die Kurbelgehäuseentlüftung ab, die Drosselklappe wird auch dreckig sein(reinigen!).
Wenn irgendwo gelber Schleim is, dann das ganze Ventil mit Abscheider tauschen und neue Schlüche verwenden, die werden durch das Öl total rissig weich usw.
Siggi hat im N2K eine Top-Anleitung dafür gemacht.
Gruß
Wenn irgendwo gelber Schleim is, dann das ganze Ventil mit Abscheider tauschen und neue Schlüche verwenden, die werden durch das Öl total rissig weich usw.
Siggi hat im N2K eine Top-Anleitung dafür gemacht.
Gruß
Zitat:
Bau mal die Kurbelgehäuseentlüftung ab, die Drosselklappe wird auch dreckig sein(reinigen!).
Wenn irgendwo gelber Schleim is, dann das ganze Ventil mit Abscheider tauschen und neue Schlüche verwenden, die werden durch das Öl total rissig weich usw.
Siggi hat im N2K eine Top-Anleitung dafür gemacht.
Gruß(Zitat von: bikerchris)
ich habe oben vom Ventilkasten her mal in die Leitung geschaut, sieht sauber aus, aber der normale Ölndunst, aber nix schleimiges.
Drosselklappe ist auch sauber, habe ich auch schon rein geschaut.
die Anleitung habe ich schon gesehen, aber trotzdem dankeeeeeee...... leider werden dort die Symptome, nicht genauer beschrieben, bzw. wie man es genau prüfen kann ob es daran liegt.
Gruß
Dirk
auf geht`s !
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