Kurze Frage an die Profis:
Vorhanden: 320i Cabrio
Mögliche Felgen: Alpina 8Jx18 ET47 und 8,5Jx18 ET50
Was ist möglich? Geht's überhaupt ohne Nachbearbeitung?
Falls ja, welche Reifengröße?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.06.2010 um 09:08:32
Vorhanden: 320i Cabrio
Mögliche Felgen: Alpina 8Jx18 ET47 und 8,5Jx18 ET50
Was ist möglich? Geht's überhaupt ohne Nachbearbeitung?
Falls ja, welche Reifengröße?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.06.2010 um 09:08:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Herr Klein,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "8Jx18 ET47 und 8,5Jx18 ET50 + Cabrio"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "8Jx18 ET47 und 8,5Jx18 ET50 + Cabrio"!
Gruß
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hallo,
.... also mit 17`-er gehts problemlos (hab ich selbst gefahren
auf m-fahrwerk) - an der VA 215-17-er (keine veränderungen
notwendig) und HA 9x17 mit 245-17-er mit bördeln (TÜV wollte
noch federwegsbegrenzer sehen)
... mit 8,5 x 18 sollte es dann auch hinten passen (nur kanten
anlegen und begrenzer, schätz ich mal) - für mich immer noch
mit die schönsten alus, die man einem bmw antun kann .........
good lack
Bearbeitet von: cabriofreek am 28.06.2010 um 06:50:40
.... also mit 17`-er gehts problemlos (hab ich selbst gefahren
auf m-fahrwerk) - an der VA 215-17-er (keine veränderungen
notwendig) und HA 9x17 mit 245-17-er mit bördeln (TÜV wollte
noch federwegsbegrenzer sehen)
... mit 8,5 x 18 sollte es dann auch hinten passen (nur kanten
anlegen und begrenzer, schätz ich mal) - für mich immer noch
mit die schönsten alus, die man einem bmw antun kann .........
good lack
Bearbeitet von: cabriofreek am 28.06.2010 um 06:50:40
www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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die felgen an sich passen problemlos selbst bei 255er bereifung, hatte ich ebenfalls drauf aufm cabrio (siehe fotostory).
da muss nichtmal was am blech gemacht werden, da die ET so extrem hoch ist.
da muss nichtmal was am blech gemacht werden, da die ET so extrem hoch ist.
Danke schonmal für die Antworten, ihr beiden.
Die hohe Einpresstiefe lässt mich auch hoffen, dass keine Nacharbeiten nötig sind, da ich als alter Originalteile-Fetischist derartiges definitiv vermeiden möchte.
Wisst ihr vielleicht auch, welche Reifen am besten darauf passen würden, damit das Ganze doch noch etwas dezent aussieht?
Ich habe irgendwie etwas Angst, dass die 18 Zöller vielleicht doch zu prollig daher kommen...
Ach ja, ich vergaß zu erwähnen, dass ich ebenfalls das originale M-Fahrwerk verbaut habe.
Bearbeitet von: Herr Klein am 28.06.2010 um 15:34:01
Die hohe Einpresstiefe lässt mich auch hoffen, dass keine Nacharbeiten nötig sind, da ich als alter Originalteile-Fetischist derartiges definitiv vermeiden möchte.
Wisst ihr vielleicht auch, welche Reifen am besten darauf passen würden, damit das Ganze doch noch etwas dezent aussieht?
Ich habe irgendwie etwas Angst, dass die 18 Zöller vielleicht doch zu prollig daher kommen...
Ach ja, ich vergaß zu erwähnen, dass ich ebenfalls das originale M-Fahrwerk verbaut habe.
Bearbeitet von: Herr Klein am 28.06.2010 um 15:34:01
wenn es nah am original sein soll, dann gabs ab werk die 18zoll felgen in 8,5J immer nur mit 255er und 245er bereifung.
da es aber ohnehin 18er nie ab werk für den E36 gab, ist es vermutlich sowieso egal, wenn du da die größen änderst.
da es aber ohnehin 18er nie ab werk für den E36 gab, ist es vermutlich sowieso egal, wenn du da die größen änderst.
Damit es original aussieht empfehle ich 225/40 18 vorne und hinten, ansonsten für die perfekte Optik i.V.m. einem ordentlichen Fahrwerk 215/35 und 225/35 18!
Vorne und hinten würde ich noch 10mm Platten pro Seite verbauen, das kommt ganz dezent und bedarf keinerlei nacharbeiten!
Vorne und hinten würde ich noch 10mm Platten pro Seite verbauen, das kommt ganz dezent und bedarf keinerlei nacharbeiten!
Nemo enim potest personam diu ferre -
niemand kann auf Dauer eine Maske tragen.
niemand kann auf Dauer eine Maske tragen.
Vielen Dank, Sued-Berlin
das mit den 225ern hört sich schonmal sehr gut an.
Fahrwerk möchte ich jetzt nicht unbedingt ändern, da ich mit dem M-Fahrwerk äußerst zufrieden bin.
das mit den 225ern hört sich schonmal sehr gut an.
Fahrwerk möchte ich jetzt nicht unbedingt ändern, da ich mit dem M-Fahrwerk äußerst zufrieden bin.
Zitat:
Damit es original aussieht empfehle ich 225/40 18 vorne und hinten, ansonsten für die perfekte Optik i.V.m. einem ordentlichen Fahrwerk 215/35 und 225/35 18!(Zitat von: Sued-Berlin)
macht aber die eintragung wieder teurer, da es diese kombination auf keinem bmw ab werk gibt.
und ob der abrollumfang noch passt, sei auch mal dahingestellt. (habs jetzt nicht anchgerechnet, ist aber kein standardquerschnitt!)
Zitat:
Damit es original aussieht empfehle ich 225/40 18 vorne und hinten.....
Gleich breite Reifen auf unterschiedlich breiten Felgen sind nicht besonders gut aus!
Ich würde, mit original FW, VA 225/40 und HA 245/35 vorschlagen, wegen der gewünschten Originaloptik.
Wobei mir persönlich das zu sehr "ballonartig" wäre
Besser sieht natürlich VA 215/40 und HA 225/35 oder eben VA 215/35 und HA 225/35 aus.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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