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Zitat:
Naja ein Bmw mit vier Z. ist doch kein Bimmer!!! ein sechs Z. ist immerhin ruhig!(Zitat von: Dj Bounce)
hast ja auch nicht grad viel mehr ps als ein 4z und dann so sprüche...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ifrit,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320i sinnvoll tunen, aber wie!? PLZ help"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320i sinnvoll tunen, aber wie!? PLZ help"!
Gruß
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
"SERVUS
@dj bounce : Würde gern mal dein gesicht sehn wenn ich dich mit meinem 318is stehn lass.Ob du dann immernoch der meinung bist 4 Zylinder ist kein BMW ?
Aber warum hast du dann lauter M3 teile an deinem Auto ?Wurden ja für den M3 konzipiert und nicht für den kleinsten der 6 Zylinder .
Solltest bissl langsamer tun ;-)"
les mal die Daten die von BMW für nen 318is gegeben sind, und les die für nen 320, dann kannst du dir so sprüche ersparen ... der hier langsamer tun sollte bist du.
Den 318is lasse ich ab 120km/h stehen mit meinem 320, bis dahin tut sich kein nennenswerter unterschied.
Wieso sollte er keine M3 Teile dran machen?
zum Thema: Unzufrieden mit 2L?Renngeil? Dann solltest dir nen M3 kaufen,und selbst damit hast du genug Gegner. Wieso musst dich denn beweisen? Also wenn ein Golf an mir vorbeirast ... naja gut, ich fahre BMW und er VW... das sagt schon alles ;-) ...
@dj bounce : Würde gern mal dein gesicht sehn wenn ich dich mit meinem 318is stehn lass.Ob du dann immernoch der meinung bist 4 Zylinder ist kein BMW ?
Aber warum hast du dann lauter M3 teile an deinem Auto ?Wurden ja für den M3 konzipiert und nicht für den kleinsten der 6 Zylinder .
Solltest bissl langsamer tun ;-)"
les mal die Daten die von BMW für nen 318is gegeben sind, und les die für nen 320, dann kannst du dir so sprüche ersparen ... der hier langsamer tun sollte bist du.
Den 318is lasse ich ab 120km/h stehen mit meinem 320, bis dahin tut sich kein nennenswerter unterschied.
Wieso sollte er keine M3 Teile dran machen?
zum Thema: Unzufrieden mit 2L?Renngeil? Dann solltest dir nen M3 kaufen,und selbst damit hast du genug Gegner. Wieso musst dich denn beweisen? Also wenn ein Golf an mir vorbeirast ... naja gut, ich fahre BMW und er VW... das sagt schon alles ;-) ...
Manchmal denk ich echt man kann hier keine Fragen stellen ohne dass gleich n riesen Streit ausbricht wegen eigentlich totalen belanglosigleiten! Kinders denkt mal nach bevor ihr schreibt!
Mfg
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***Wer was langes in der Hose hat braucht kein langes Auto mehr! Compact 4 ever ;)***
<<<Team Isental>>>
Mfg
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<<<Team Isental>>>
naja, so ist das halt leider hier, man kann keine frage mehr stellen ohne irgendwie blöd angemacht zu werden.
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Ist die Gruppe noch so klein, einer muß das Arschloch sein
www.wie-ich-zum-g.com
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Ist die Gruppe noch so klein, einer muß das Arschloch sein
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Nein es geht ja nicht mal um die Frage sondern die schaukeln sich alle gegenseitig hoch!
Mfg
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<<<Team Isental>>>
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Ohh man ein 4 Zyl. is kein richtiger BMW lol. Komisch das ein 320er mich nicht abhängt auch nciht bei 200 bis 150 zieht mein is nämlich davon danach ist gleichstand würde ich sagen, evtl. läuft mein is auch nur sehr gut. Aber egal und unruhig läuft mein IS auch nicht. Aber naja ich lass es jetzt lieber sonst artet es noch aus.
MfG
Stonecold
MfG
Stonecold
HALLO???
Seit wann wird hier gestritten, ob 4 oder 6 Zylinder?
Wir sind hier eine BMW Community, und kein Schwein bekommt ein grünen Stempel für 6 und ein Roten Stempel für 4 Zylinder auf die Stirn!!!
Keiner hier hat das Recht, 4 Zylinder, 6 Zylinder oder andere BMW Fahren zu Diskriminieren, und schon 3 mal nicht wegen des Hubraums...
So nun zum Thema:
320 i Tunen ist möglich, seis Chiptunning, Nockenwellen oder ähnliches.
Ich selber bin zwar auch vor nem einbau eines 328i`s finde aber die Nockenwellenidee die Beste von allen...
FAZIT nen 320 i etwas laufgeiler zu machen ist drin, eine Höllenmaschiene wirds aber nie.
und 4 Zylinder sind GEIL :D
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eY kRaSs wAs GeHt dAsS DiNg Neue Bilder vom 320
Seit wann wird hier gestritten, ob 4 oder 6 Zylinder?
Wir sind hier eine BMW Community, und kein Schwein bekommt ein grünen Stempel für 6 und ein Roten Stempel für 4 Zylinder auf die Stirn!!!
Keiner hier hat das Recht, 4 Zylinder, 6 Zylinder oder andere BMW Fahren zu Diskriminieren, und schon 3 mal nicht wegen des Hubraums...
So nun zum Thema:
320 i Tunen ist möglich, seis Chiptunning, Nockenwellen oder ähnliches.
Ich selber bin zwar auch vor nem einbau eines 328i`s finde aber die Nockenwellenidee die Beste von allen...
FAZIT nen 320 i etwas laufgeiler zu machen ist drin, eine Höllenmaschiene wirds aber nie.
und 4 Zylinder sind GEIL :D
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Ob 4 oder 6 Zylinder.... Finde der Wille zählt, und wegen solchen Streitigkeiten ist wohl keiner hier.... :-(
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Wir sind sicherheits bewusste autofahrer......
ab 200 schnallen wir uns an ;-)
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ab 200 schnallen wir uns an ;-)
@all kuckt mal hier da spiegelt sich das ganze nämlich wieder einer stellt ne Frage und 20 reden am Thema vorbei
@ Soulfly 3500 für ne Nocke das ist ja heftig da bekommt man ja schon fast ne Kompressor für. Kuck mal hier wenn man jetzt nicht grad nen 6zylinder ohne Vanos hat gehen die Preise ja eigentlich
Ansonsten würde ich sagen Chip oder Optimierung und Nocke.
Und wenn dir dein Auto lieb ist und du es nicht verkaufen willst hole dir nen anderen Motor für ca. nen Schein und bastel dir den rein dann kommst du für fast das selbe Geld auf die Selbe Leistung und dein Motor ist dann auch noch nicht mal hoch gezüchtet sondern original.
Und wenn dir das dann immer noch nicht reicht hast du wenigsten mit nem 25 oder 28 ne gute Basis und dann kannst du immer noch mit den ganzen Motor Tools weitermachen.
So mache ich es nämlich wenn endlich die Kohle von meiner Steuererklärung kommt.
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Fotostory Update 15.03.05 CarPc + DVB-T
Bearbeitet von - *cobra* am 26.03.2005 14:31:18
@ Soulfly 3500 für ne Nocke das ist ja heftig da bekommt man ja schon fast ne Kompressor für. Kuck mal hier wenn man jetzt nicht grad nen 6zylinder ohne Vanos hat gehen die Preise ja eigentlich
Ansonsten würde ich sagen Chip oder Optimierung und Nocke.
Und wenn dir dein Auto lieb ist und du es nicht verkaufen willst hole dir nen anderen Motor für ca. nen Schein und bastel dir den rein dann kommst du für fast das selbe Geld auf die Selbe Leistung und dein Motor ist dann auch noch nicht mal hoch gezüchtet sondern original.
Und wenn dir das dann immer noch nicht reicht hast du wenigsten mit nem 25 oder 28 ne gute Basis und dann kannst du immer noch mit den ganzen Motor Tools weitermachen.
So mache ich es nämlich wenn endlich die Kohle von meiner Steuererklärung kommt.
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Fotostory Update 15.03.05 CarPc + DVB-T
Bearbeitet von - *cobra* am 26.03.2005 14:31:18
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