Hi Leute
habe heute bei meinem E36 316 i Compact BJ 98
neue Scheinwerfer eingebaut (angel eye´s)
alles wunderbar geklappt keine Probleme gehabt
als ich dann aber Zuhause war und mir Abends dachte hey ich drehe mal ne Runde und schau mal wie es im Dunkel ausschaut stande ich irgendwie vor dehm Problem
wenn ich losgefahren bin und dann an einer Ampel stand oder am ende der straße halten musste sank die drehzahl voll im keller und der Wagen war kurz vorm ausgehen und nun habe ich ich irgendwie null Plan woran das liegen kann
Jemand von euch eine Idee?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.06.2010 um 13:37:48
habe heute bei meinem E36 316 i Compact BJ 98
neue Scheinwerfer eingebaut (angel eye´s)
alles wunderbar geklappt keine Probleme gehabt
als ich dann aber Zuhause war und mir Abends dachte hey ich drehe mal ne Runde und schau mal wie es im Dunkel ausschaut stande ich irgendwie vor dehm Problem
wenn ich losgefahren bin und dann an einer Ampel stand oder am ende der straße halten musste sank die drehzahl voll im keller und der Wagen war kurz vorm ausgehen und nun habe ich ich irgendwie null Plan woran das liegen kann
Jemand von euch eine Idee?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.06.2010 um 13:37:48
-=Nur gemeinsam sind wir Stark! =-
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Firelee,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme nach Scheinwerfer Einbau: Motor aus"!
Gruß
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das kann aber nich an den scheinwerfern liegen!
vielleicht is deine batterie am Ende aber würde auch wenig sinn machen!
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Jage nicht, was du nicht töten kannst!
Suche schwarze Scheinwerfer-Inlays E46 VFL mit Xenon
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hmmm würde mich auch wundern die ist erst 2 monate alt
-=Nur gemeinsam sind wir Stark! =-
Klingt irgendwie nach dem Leerlaufregler.
Dummer Zufall, aber die Scheinwerfer sind bestimmt nicht daran Schuld :-p
denke auch das die scheinwerfer nichts damit zu tun haben! der wurm muss woanders sitzen!
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Ich würde auch auf Leerlaufregler / Luftmassenmesser tippen
evtl mal den Stecker vom LMM abziegen schauen wie er dann läuft.. holt sich dann nen mittelwert... was auf dauer nicht empfehlenswert ist!
Und auf jedenfall die Luftschläcuhe auf Risse prüfen..
Unterhalb des Schlauches welcher vom LMM zum Motorblock geht befindet sich auch noch ein Luftschlauch, den auch mal checken ..
Hatte auch mal das beschriebene Problem. Auslöser war das der Motor über einen Riss im Schlauch Falschluft gezogen hat..
weiterhin nen schönen Sonntag
Gruß Christoph
Bearbeitet von: Chris 316i am 06.06.2010 um 13:10:01
evtl mal den Stecker vom LMM abziegen schauen wie er dann läuft.. holt sich dann nen mittelwert... was auf dauer nicht empfehlenswert ist!
Und auf jedenfall die Luftschläcuhe auf Risse prüfen..
Unterhalb des Schlauches welcher vom LMM zum Motorblock geht befindet sich auch noch ein Luftschlauch, den auch mal checken ..
Hatte auch mal das beschriebene Problem. Auslöser war das der Motor über einen Riss im Schlauch Falschluft gezogen hat..
weiterhin nen schönen Sonntag
Gruß Christoph
Bearbeitet von: Chris 316i am 06.06.2010 um 13:10:01
So nach langem suchen war die Lösung dann doch sehr simpel habe heute mal nen bischen rumgebastelt und so wie hier schon erwähnt war es wirklich der Schlauch vom Lufmengenmesser
der ein Loch hatte von der unteren seite
ich bedanke mich hier nochmal für die nette Hilfe
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