Hallo Leute,
ich habe in der Suchfunktion mehrere Probleme mit Quitschenden Geräuschen in der Lenkung beim E60 gefunden. Dort wird das Problem mit einem Additiv beseitigt welches zum Servoöl gegeben wird und nach Erhitzung einen Ring schmieren soll der trocken läuft. Bei vielen hat dies geholfen und das Quietschen war weg.
Ich bin bei Youtube auf folgendes Video gestoßen wo wer das quietschen aufgezeichnet hat.
Hier der Link:
http://www.youtube.com/watch?v=PqhkShNajsk
Bei mir hört es sich 100% identisch an.
Ist dies denn das Quietschen welches mit dem Additiv beseitigt werden kann?
Ich habe übrigends keine Aktivlenkung!
Danke im Voraus
Gruß
Ralf
ich habe in der Suchfunktion mehrere Probleme mit Quitschenden Geräuschen in der Lenkung beim E60 gefunden. Dort wird das Problem mit einem Additiv beseitigt welches zum Servoöl gegeben wird und nach Erhitzung einen Ring schmieren soll der trocken läuft. Bei vielen hat dies geholfen und das Quietschen war weg.
Ich bin bei Youtube auf folgendes Video gestoßen wo wer das quietschen aufgezeichnet hat.
Hier der Link:
http://www.youtube.com/watch?v=PqhkShNajsk
Bei mir hört es sich 100% identisch an.
Ist dies denn das Quietschen welches mit dem Additiv beseitigt werden kann?
Ich habe übrigends keine Aktivlenkung!
Danke im Voraus
Gruß
Ralf
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Ralf-81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Quietschen Lenkung mit Additiv beseitigen (Video)"!
Gruß
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Gruß
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Ich habe das gleiche Problemm gehabt und wurde die Öl-Pumpe (Servo) gewechselt (Kulanz).
Manson
du musst erstmal genau kontrollieren von WO das geräuscht kommt. oft sind es auch nur die Gummimanschetten die quitschen.
wenn es aus der Lenkung kommt gibt es Lurizin oder so bei BMW das wird ins Servo öl bei gemischt und dann muss man das Seervo öl durch bremsen und lenken auf GANZ GENAU 100-110 Grad aufgeheizt werden! wenn Temp nicht beachtet wird drohen schäden! also lieber machen lassen.
aber estmal kontrollieren obs nicht von der manschette kommt.
wenn es aus der Lenkung kommt gibt es Lurizin oder so bei BMW das wird ins Servo öl bei gemischt und dann muss man das Seervo öl durch bremsen und lenken auf GANZ GENAU 100-110 Grad aufgeheizt werden! wenn Temp nicht beachtet wird drohen schäden! also lieber machen lassen.
aber estmal kontrollieren obs nicht von der manschette kommt.
Vaya Con Tioz!!
Hi, habe inzwischen das Additiv auch drinnen... ist immernoch da... 100%ig wie oben im Video... Hat keiner eine Idee was das noch sein könnte? Werde morgen mal das Lenkrad abnehmen und alles fetten...
Das Geräusch ist im Video defintiv zu laut um aus dem Lenkgetriebe zu stammen, bzw kommt es so rüber.
Falls es beim TE genau so sein sollte, denke ich nicht das es aus dem LG kommt, weshalb es dann mit dem Additiv auch auch nicht zum Erfolg geführt hat.
Zudem darf Lubrizol nur bei Lenksystemen verwendet werden, die mit ATF Öl befüllt sind.
Es können auch normale Lenkungen mit Pentosin CHF 11S befüllt sein, und zwar weil anfangs zur Beseitigung dieses Geräusches nämlich noch das gesamte Lenksystem von ATF auf Pentosin umgeölt werden musste.
Wie Sash schon geschrieben hat kommt das Geräusch wohl eher von der Lenksäulenmanschette in der Spritzwand.
Die Manschette ist vom Innenraum her sowie von Unten zu schmieren sowie auf korrekten Sitz/Verbau zu prüfen.
Bei Lenkbewegungen mal die Lenksäule durch Zug oder Druck zusätzlich belasten, verschwindet dabei das Geräusch, kann man davon ausgehen dass das Problem bei der Manschette bzw deren Lagerringen liegt.
Es darf ausschließlich das Kunststoff Universal Gleitmittel (BMW Teilenummer: 81 22 9 407 711) verwendet werden!!!
Dabei kann man auch den Staubschutzdeckel überprüfen (sitzt am Ende der Lenksäule direkt am Lenkgetriebe), ob der ggfls nicht richtig sitzt und somit am LG schleift.
In dem Fall die Schraube des Kreuzgelenks lösen und den Deckel ein wenig vom LG wegschieben.
Aber ehrlich gesagt hatte ich diesen Zustand noch nie bemängeln gekonnt.
Optimierte Staubschutzdeckel wurden ab KW17/06 in die Serie übernommen.
Und @Ralf.......warum fängst du an wild rumzufetten, obwohl du nichtmal die genaue Ursache weißt?
Du kannst da nämlich nur 2 sich bewegende Teile unterm Lenkrad fetten:
Die Wickelfederkassette sowie das Schaltzentrum Lenksäule.
Beides elektrische Bauteile.....die sich mit Schmierstoffen auf Dauer bestimmt nicht gut vertragen.
Kosten zusammen über 300€, obs mir das wert wäre einfach mal drauf loszufetten!?
Die Teile können zwar auch Geräusche verursachen, die hören sich dann aber ganz anders an (mehr ein klacken/rattern).
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 25.06.2010 um 09:00:06
Falls es beim TE genau so sein sollte, denke ich nicht das es aus dem LG kommt, weshalb es dann mit dem Additiv auch auch nicht zum Erfolg geführt hat.
Zudem darf Lubrizol nur bei Lenksystemen verwendet werden, die mit ATF Öl befüllt sind.
Es können auch normale Lenkungen mit Pentosin CHF 11S befüllt sein, und zwar weil anfangs zur Beseitigung dieses Geräusches nämlich noch das gesamte Lenksystem von ATF auf Pentosin umgeölt werden musste.
Wie Sash schon geschrieben hat kommt das Geräusch wohl eher von der Lenksäulenmanschette in der Spritzwand.
Die Manschette ist vom Innenraum her sowie von Unten zu schmieren sowie auf korrekten Sitz/Verbau zu prüfen.
Bei Lenkbewegungen mal die Lenksäule durch Zug oder Druck zusätzlich belasten, verschwindet dabei das Geräusch, kann man davon ausgehen dass das Problem bei der Manschette bzw deren Lagerringen liegt.
Es darf ausschließlich das Kunststoff Universal Gleitmittel (BMW Teilenummer: 81 22 9 407 711) verwendet werden!!!
Dabei kann man auch den Staubschutzdeckel überprüfen (sitzt am Ende der Lenksäule direkt am Lenkgetriebe), ob der ggfls nicht richtig sitzt und somit am LG schleift.
In dem Fall die Schraube des Kreuzgelenks lösen und den Deckel ein wenig vom LG wegschieben.
Aber ehrlich gesagt hatte ich diesen Zustand noch nie bemängeln gekonnt.
Optimierte Staubschutzdeckel wurden ab KW17/06 in die Serie übernommen.
Und @Ralf.......warum fängst du an wild rumzufetten, obwohl du nichtmal die genaue Ursache weißt?
Du kannst da nämlich nur 2 sich bewegende Teile unterm Lenkrad fetten:
Die Wickelfederkassette sowie das Schaltzentrum Lenksäule.
Beides elektrische Bauteile.....die sich mit Schmierstoffen auf Dauer bestimmt nicht gut vertragen.
Kosten zusammen über 300€, obs mir das wert wäre einfach mal drauf loszufetten!?
Die Teile können zwar auch Geräusche verursachen, die hören sich dann aber ganz anders an (mehr ein klacken/rattern).
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 25.06.2010 um 09:00:06
Super, danke für die Ausführliche Antwort! Ich werde es mal versuchen und meinen "wilden Einfettwahn" im Zaum halten ;-)
Werde Berichten!
Werde Berichten!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
grüße,
hab genau das gleiche prob wie im video! denke auch das es von irgend einer gummimanschett oder abdeckung unterhalb des lenkrades kommt. werd mal nachschauen und bescheid geben.
@ralf-81:
wenn du fündig geworden bist bzw. dein geräusch weg ist sag bitte mal bescheid, hab wie gesagt genau das gleiche geräusch.
mfg
thomas
hab genau das gleiche prob wie im video! denke auch das es von irgend einer gummimanschett oder abdeckung unterhalb des lenkrades kommt. werd mal nachschauen und bescheid geben.
@ralf-81:
wenn du fündig geworden bist bzw. dein geräusch weg ist sag bitte mal bescheid, hab wie gesagt genau das gleiche geräusch.
mfg
thomas
BMW Fahrzeughistorie:
EZ´87 E30 318i M10,
EZ´91 E36 318i M40, EZ´95 E36 318ti M42, EZ´95 E36 320i Touring M52, EZ´99 E46 328i M52TU, EZ´03 E46 320i Touring M54, EZ´89 E30 320i M20, EZ´02 E46 M3 , EZ´05 E61 530d Touring, EZ´11 F11 520d, EZ´89 E30 320iA
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EZ´91 E36 318i M40, EZ´95 E36 318ti M42, EZ´95 E36 320i Touring M52, EZ´99 E46 328i M52TU, EZ´03 E46 320i Touring M54, EZ´89 E30 320i M20, EZ´02 E46 M3 , EZ´05 E61 530d Touring, EZ´11 F11 520d, EZ´89 E30 320iA
Hi,
ja es ist das quietschen welche mit dem Additiv von BMW beseitigt werden kann. Dauert einige Tage bis es 100% verschwunden ist. Bei mir ist es weg seitdem. Bin nun schon 30.000 km gefahren....
Aber nur das Additiv von BMW verwenden. Hat einen Namen mit "L" glaub ich, weiss es aber nichtmehr 100%ig. Der Teiledienst wusste aber sofort Bescheid als ich Additiv und Lenkung gesagt hatte. Scheint also bekannt zu sein.
Einfach einfüllen wenn das Servoöl warm ist dann ist es weg.
PS: Ich habe auch nich die Manschette (wo die Lenksäule in den Motorraum geht) ordentlich von Innen und außen mit dem BMW Gleitmittes mit erhöhtem Fettanteil eingesprüht. Habe dazu die Verkleidung unter dem Lenkrad abgenommen.
Also wie gesagt nach diesen Maßnahmen war es wesentlich leichter und kaum mehr hörbar und ein paar Tage später wars dann 100% weg und ist nicht wieder gekommen!
Gruß
Ralf
ja es ist das quietschen welche mit dem Additiv von BMW beseitigt werden kann. Dauert einige Tage bis es 100% verschwunden ist. Bei mir ist es weg seitdem. Bin nun schon 30.000 km gefahren....
Aber nur das Additiv von BMW verwenden. Hat einen Namen mit "L" glaub ich, weiss es aber nichtmehr 100%ig. Der Teiledienst wusste aber sofort Bescheid als ich Additiv und Lenkung gesagt hatte. Scheint also bekannt zu sein.
Einfach einfüllen wenn das Servoöl warm ist dann ist es weg.
PS: Ich habe auch nich die Manschette (wo die Lenksäule in den Motorraum geht) ordentlich von Innen und außen mit dem BMW Gleitmittes mit erhöhtem Fettanteil eingesprüht. Habe dazu die Verkleidung unter dem Lenkrad abgenommen.
Also wie gesagt nach diesen Maßnahmen war es wesentlich leichter und kaum mehr hörbar und ein paar Tage später wars dann 100% weg und ist nicht wieder gekommen!
Gruß
Ralf
hey....
ich habe dieses thema schon einige male hier erläutert.
hier noch einmal.
lg.
es gibt drei dinge zu beachten.
- staubschutzkappe sitzt nicht richtig zentrisch am lenkgetriebe und streift.....
- kunstoffringe in der lenkspindelmanschette nicht ausreichend geschmiert...
- wellendichtring im ventilkopf vom lenkgetriebe läuft trocken.....
abhilfe.
- punkt 1 kann man zu 98 % vernachlässigen.....
- punkt 2 sollte mann erst mit spezial gleitspray vom :-) schmieren.....wenn keine abhilfe,dann ist es definitiv punkt 3.
vorgehennweise.
- zu punkt 3.
ich denke du hast atf öl füllung im lenksystem....
steht auf dem öldeckel von dem servobehälter....
da kommt ein additions-zusatzöl hinein 50 ml. vorher etwas absaugen....
bei pentosinfüllung nicht notwendig und nicht möglich!!!
jetzt wird das lenksystem auf 60 grad aufgeheizt durch hin und her lenken.....
jetzt kommt das additionszusatzmittel hinein.....
jetzt wird das system mit erhöhter leerlauf ca. 3000 u/min. auf eine temperatur zwischen 100 und max. 110 Grad aufgeheizt.
wie gesagt durch hin und her lenken und endanschlag.
und diese prozedur am besten mit aufheizen 2 mal. hintereinander durchführen....
und das thema geräusch hat sich erledigt :-)
der grund ist dabei:
das durch dieses aufheizen öl in den radialdichtring oder wellendichtring eindringt und es hintendran schmiert und somit das geräusch verschwindet.....
den im normalen lenkbetrieb bekommt der kunde niemals diese temp. zu stande!!!
wie gesagt das öl darf nicht über max. 110 Grad höher liegen,wegen beschädigungsgefahr!!!
Bearbeitet von: SIGGI E36 am 26.10.2010 um 22:49:11
ich habe dieses thema schon einige male hier erläutert.
hier noch einmal.
lg.
es gibt drei dinge zu beachten.
- staubschutzkappe sitzt nicht richtig zentrisch am lenkgetriebe und streift.....
- kunstoffringe in der lenkspindelmanschette nicht ausreichend geschmiert...
- wellendichtring im ventilkopf vom lenkgetriebe läuft trocken.....
abhilfe.
- punkt 1 kann man zu 98 % vernachlässigen.....
- punkt 2 sollte mann erst mit spezial gleitspray vom :-) schmieren.....wenn keine abhilfe,dann ist es definitiv punkt 3.
vorgehennweise.
- zu punkt 3.
ich denke du hast atf öl füllung im lenksystem....
steht auf dem öldeckel von dem servobehälter....
da kommt ein additions-zusatzöl hinein 50 ml. vorher etwas absaugen....
bei pentosinfüllung nicht notwendig und nicht möglich!!!
jetzt wird das lenksystem auf 60 grad aufgeheizt durch hin und her lenken.....
jetzt kommt das additionszusatzmittel hinein.....
jetzt wird das system mit erhöhter leerlauf ca. 3000 u/min. auf eine temperatur zwischen 100 und max. 110 Grad aufgeheizt.
wie gesagt durch hin und her lenken und endanschlag.
und diese prozedur am besten mit aufheizen 2 mal. hintereinander durchführen....
und das thema geräusch hat sich erledigt :-)
der grund ist dabei:
das durch dieses aufheizen öl in den radialdichtring oder wellendichtring eindringt und es hintendran schmiert und somit das geräusch verschwindet.....
den im normalen lenkbetrieb bekommt der kunde niemals diese temp. zu stande!!!
wie gesagt das öl darf nicht über max. 110 Grad höher liegen,wegen beschädigungsgefahr!!!
Bearbeitet von: SIGGI E36 am 26.10.2010 um 22:49:11
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Männers, ich dank euch. Hab ATF drin und werd demnächst beim :) das Additiv bestellen und die Sache ausprobieren.
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EZ´91 E36 318i M40, EZ´95 E36 318ti M42, EZ´95 E36 320i Touring M52, EZ´99 E46 328i M52TU, EZ´03 E46 320i Touring M54, EZ´89 E30 320i M20, EZ´02 E46 M3 , EZ´05 E61 530d Touring, EZ´11 F11 520d, EZ´89 E30 320iA
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hat zufällig jemand die Teilenummer oder die genaue Bezeichnung des Additivs? der (un-) freundliche Händler meint das er davon noch nie was gehört hat...
Wäre cool wenn jemand mal schauen könnte, alte Rechnungen oder so...
Danke schon mal
Wäre cool wenn jemand mal schauen könnte, alte Rechnungen oder so...
Danke schon mal
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samstag additiv aufgefüllt und maßnahme abgearbeitet, fazit nach ca.150km: geräusch tritt seltener auf, ich hoffe das es noch ganz verschwindet.
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Füllen die "freundlichen" diese additive bei einen Kundendienst von selber ein oder muss man ihnen sagen das die lenkung quietscht???
Gruß
Gruß
Zitat:
Füllen die "freundlichen" diese additive bei einen Kundendienst von selber ein oder muss man ihnen sagen das die lenkung quietscht???
Gruß(Zitat von: M4X1MU5)
Nein, steht ja nicht im Wartungsplan.
Heißt natürlich nicht, das man das Quietschen ignorieren muss, wenn es einem beim Service auffällt.
Nur mach ICH ohne Zustimmung vom Kunden mal gar nix zusätzlich am Auto, man weiß nie was für ein ***** hinterm Lenkrad sitzt.....selbst wenn man´s nur gut meint.
Aber dafür hat man als Kunde die Möglichkeit gebrauch von seinem Mundwerk zu machen, damit der Serviceberater die Arbeit mit in den Werkstattauftrag aufnimmt.
MfG
Danke,
da sag ich es beim nächsten mal.
da sag ich es beim nächsten mal.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten
Hallo, kann mir bitte jemand sagen, wie kann man am besten die Manschette anschmieren? Bei mir macht das Geräusche sehr wahrscheinlich die Manschette.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 21 Monaten
Hab das lubrizol additiv eingefüllt und die Maßnahme wie beschrieben durchgeführt. Jetzt habe ich folgendes problem: die Lenkung geht im Stand (beim einparken usw..) sehr schwer. Man muss wirklich viel Kraft aufwenden. Wenn ich jedoch gas gebe oder fahre wird es wieder leichter. Was nun? Ist was defekt an der Lenkung? Das problem kam es mit dem additiv. Davor hatte nur die Geräusche aber Lenkung ging Butterweich. Die Geräusche sind auch nicht verschwunden. Hat jemand eine Ahnung was nun los ist?
Ich hatte dieses geräusch auch zum glück noch in der garantiezeit.
Erst wurde das additiv probiert dannach war das geräusch ein paar wochen weg, plötzlich war es aber wieder da.beim vertragshändler sagte man mir das man das additiv nur ein mal einfüllen kann.
Letztendlich wurde das lenkgetriebe getauscht und ab dann war ruhe.
Mfg Kurt
Erst wurde das additiv probiert dannach war das geräusch ein paar wochen weg, plötzlich war es aber wieder da.beim vertragshändler sagte man mir das man das additiv nur ein mal einfüllen kann.
Letztendlich wurde das lenkgetriebe getauscht und ab dann war ruhe.
Mfg Kurt
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