Haben folgendes Problem,
habe bei meiner Tochter e36 316i Bremsscheiben nur vorne, letzte Woche die Bremsen vorne gewechselt und hinten die Backen und Bremszylinder.
Natürlich auch alles entlüftet und nachgekippt.
Jedoch musste ich feststellen das die Bremsen sehr weich sind.
Ich weiß jetzt nicht ob das bei dem e36 normal ist, da ich selber so gut wie nie damit fahre,
jedoch der unterschied zwischen meinen e65,e39,e34 zum e36 war gigantisch.
Woran könnte es liegen?
Schöne Grüße
habe bei meiner Tochter e36 316i Bremsscheiben nur vorne, letzte Woche die Bremsen vorne gewechselt und hinten die Backen und Bremszylinder.
Natürlich auch alles entlüftet und nachgekippt.
Jedoch musste ich feststellen das die Bremsen sehr weich sind.
Ich weiß jetzt nicht ob das bei dem e36 normal ist, da ich selber so gut wie nie damit fahre,
jedoch der unterschied zwischen meinen e65,e39,e34 zum e36 war gigantisch.
Woran könnte es liegen?
Schöne Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo og_chiller,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 316i Weiche Bremse :("!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 316i Weiche Bremse :("!
Gruß
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Die Serienbremse beim 316i und beim 318i ist eine völlige Katastrophe und absolut unterdimensioniert. Ich hatte beim Runterbremsen aus 130 meistens schon erste Fadingerscheinungen.
Lösung: Auf Sechszylinderbemsen umrüsten. In ntk. ist eine Anleitung, das verbessert die Bremsleistung erheblich
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Hmm ob sich das bei diesem Wagen noch lohnt....
Das muss jeder für sich selber entscheiden.
Hab mir die Bremssattelträger und die Bremssättel für 200 Euro vom Schrott geholt, neue Dichtungssätze verbaut und zusammen mit neuen innenbelüfteten Scheiben und Stahlflexbremsleitungen verbaut...das war es schon. Die Bremsverbesserung ist enorm.
Von BMW gibt es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Eintragung
Hab mir die Bremssattelträger und die Bremssättel für 200 Euro vom Schrott geholt, neue Dichtungssätze verbaut und zusammen mit neuen innenbelüfteten Scheiben und Stahlflexbremsleitungen verbaut...das war es schon. Die Bremsverbesserung ist enorm.
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Was sagt denn deine Tochter zum Bremsverhalten? Man schätzt das gerne sehr subjektiv ein, wenn
man anderes gewöhnt ist. Sie müsste das von euch beiden am besten beurteilen können.
Weiche Bremse klingt immer nach Luft im System. Wie hast du entlüftet? Mit Fuß über Bremspedal
oder mit einem Entlüftungsgerät? War das System entleert, bzw der Ausgleichsbehälter leer?
Hält das System den Druck, oder gibt das Bremspedal langsam nach?
Im ABS Steuerblock, sofern vorhanden, hängt gerne mal Luft wenn das System leer war. Stellglieddiagnose zum Bewegen der Ventile und Entlüften schafft da
meist Abhilfe. Zur Not auf Schotterwegen ABS zum Arbeiten bringen und danach erneut entlüften.
Das fällt mir so spontan erstmal ein.
man anderes gewöhnt ist. Sie müsste das von euch beiden am besten beurteilen können.
Weiche Bremse klingt immer nach Luft im System. Wie hast du entlüftet? Mit Fuß über Bremspedal
oder mit einem Entlüftungsgerät? War das System entleert, bzw der Ausgleichsbehälter leer?
Hält das System den Druck, oder gibt das Bremspedal langsam nach?
Im ABS Steuerblock, sofern vorhanden, hängt gerne mal Luft wenn das System leer war. Stellglieddiagnose zum Bewegen der Ventile und Entlüften schafft da
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Das fällt mir so spontan erstmal ein.
Mit leerem Kopf nickt es sich leichter.
Twitter ist eine typische Erscheinung der Generation ADS & SMS. Für einen Brief zu faul, für einen kompletten Satz zu dämlich und für korrekte Grammatik zu cool.
Denn sie wissen nicht was sie "tun-ing"
Twitter ist eine typische Erscheinung der Generation ADS & SMS. Für einen Brief zu faul, für einen kompletten Satz zu dämlich und für korrekte Grammatik zu cool.
Denn sie wissen nicht was sie "tun-ing"
Also ich verstehe die diskussion nicht recht, an der bremse kann ich nichts aussetzen. Ausserdas sie vieleicht auf dem 1/4 etwas "zahrt" anpricht. Wenn man aber stark genug drauf latscht spricht das ABS auch mal gerne an.
Ja meine Tochter hat sich nie beklagt, sie kennt es nicht anders,
erster Wagen e30 touring 316i, zweiter Wagen e36 316i, dritter Wagen e36 316i.
Also das System war nicht leer,
mit zwei Mann entleert einer gepumpt und der andere war mit´m Schlauch drann.
Der ABS Steuerblock sieht aber recht neu aus, als ob der in den letzten Jahren mal getauscht wurde,
vlt is da ja ein wenig Luft noch drinnen??
erster Wagen e30 touring 316i, zweiter Wagen e36 316i, dritter Wagen e36 316i.
Also das System war nicht leer,
mit zwei Mann entleert einer gepumpt und der andere war mit´m Schlauch drann.
Der ABS Steuerblock sieht aber recht neu aus, als ob der in den letzten Jahren mal getauscht wurde,
vlt is da ja ein wenig Luft noch drinnen??
Wenn die Bremse erst nach 1/4 Weg anspricht hast Du wohl den Einsteller hinten nicht richtig in Grundstellung gebracht.Durch die Schaulöcher kannst Du das kontrolieren.
Durch ein Radmutterloch kannst Du den einsteller auf ca.0,2mm an die Trommel einstellen,den Rest machr der Einsteller selbst.
Durch ein Radmutterloch kannst Du den einsteller auf ca.0,2mm an die Trommel einstellen,den Rest machr der Einsteller selbst.
Bremse spricht sofort an, nur halt sehr weich.
Und was haben die Bremsbacken hinten damit zu tun?
Er hat hinten keine Scheiben.
Und was haben die Bremsbacken hinten damit zu tun?
Er hat hinten keine Scheiben.
Wenn du das Bremspedal trittst und hinten zu viel Leerweg ist spricht die Bremse erst weich an weil die Scheiben vo leicht bedient werden und der Bremsdruck hinten zum anlegen der Backen auf die Trommel verbracht wird.Erst wenn die Backen anliegen ist der Druck auf allen 4 Bremsen gleich.
Das das ABS anspricht liegt daran das die vordere Bremse schon zu viel Druck haben,hinten aber noch nicht.
Das das ABS anspricht liegt daran das die vordere Bremse schon zu viel Druck haben,hinten aber noch nicht.
Ahh... hört sich logisch an ;)
Werde das mal checken
Werde das mal checken
hallo,
also ... ich hatte mal nen 316-er compakt und war mit der serienbremse
voll zufrieden ... dein problem hört sich - wie schon erwähnt - nach luft
im system an und die bremsen wurden sicherlich schon 300 km eingefa-
hren ... mit nagelneuen belägen gibts dieses phänomen auch anfangs -
wenn ein zweites, manuelles entlüften keine abhilfe schaffen sollte, wo-
bei man vom weitest entfernten punkt zum HBZ loslegt (hinten rechts),
dann würd ich entlüften lassen (kostet so um die 30 €uros) - good lack
also ... ich hatte mal nen 316-er compakt und war mit der serienbremse
voll zufrieden ... dein problem hört sich - wie schon erwähnt - nach luft
im system an und die bremsen wurden sicherlich schon 300 km eingefa-
hren ... mit nagelneuen belägen gibts dieses phänomen auch anfangs -
wenn ein zweites, manuelles entlüften keine abhilfe schaffen sollte, wo-
bei man vom weitest entfernten punkt zum HBZ loslegt (hinten rechts),
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www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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Ich würde sagen das der einsteller hinten in der trommel defekt ist, hatte ich auch schonmal, habe hinten die bremse neu gemacht mit allem drum und dran und er bremste wieder super
Hätte Gott gewollt das BMW geradeaus fährt, dann hätte BMW Frontantrieb.....
Wenn den Baum siehst, in den du rein
fährst, hast untersteuern. Wenn ihn
nur hörst, hast übersteuern
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fährst, hast untersteuern. Wenn ihn
nur hörst, hast übersteuern
Hi,
also ich finde, dass sich das nach ner "matschigen bremse" anhört (Luft im system).
In welcher reihenfolge, wieviel ml, habt ihr entlüftet?
mfg
also ich finde, dass sich das nach ner "matschigen bremse" anhört (Luft im system).
In welcher reihenfolge, wieviel ml, habt ihr entlüftet?
mfg
Hinten rechts
h. l.
v. r.
v. l.
In ml. nicht sehr viel
h. l.
v. r.
v. l.
In ml. nicht sehr viel
Da die Bremsanlage in den modellen mit Trommel hinten kein Diagonalbremssystem ist, ist die reihenfolge beim entlüften hi re, hi li dann vo re und vo li.
Ein kreis sind die vorderen,der andere Kreis sind die hinteren Bremsen.
Wenn Luft im System ist äußert sich das so, das die Bremse erst beim pumpenmit dem Pedal härter wird.
Lernt ein Stift im ersten Ausbildungsjahr
Ein kreis sind die vorderen,der andere Kreis sind die hinteren Bremsen.
Wenn Luft im System ist äußert sich das so, das die Bremse erst beim pumpenmit dem Pedal härter wird.
Lernt ein Stift im ersten Ausbildungsjahr
Hab ich doch geschrieben das ich in der Reihenfolge entlüftet habe.
10000000mal entschuldigung----stimmt
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