Hallo Mitglieder,
habe die Suche benutzt, aber leider nichts auf die Schnelle gefunden ;-((
Die Stosstange vom CSL oder die Riegernachbau für´s normale Coupé haben nur die linke Öffnung,
wo bekommt denn die rechte Bremsseite ihre Kühlung her????
da ich am überlegen bin mir solch eine Front zu besorgen, mir aber Gedanken wegen der Kühlung mache.
habe die Suche benutzt, aber leider nichts auf die Schnelle gefunden ;-((
Die Stosstange vom CSL oder die Riegernachbau für´s normale Coupé haben nur die linke Öffnung,
wo bekommt denn die rechte Bremsseite ihre Kühlung her????
da ich am überlegen bin mir solch eine Front zu besorgen, mir aber Gedanken wegen der Kühlung mache.
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
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nun 4Zyl. G20 330i
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo logopower,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "CSL Stosstange Bremsluftführung"!
Gruß
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Das Loch in der Stoßstange ist nicht zur Belüftung von der Bremse.
Das ist dafür da, dass die Airbox genug Luft bekommt :)
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Da hat bellizist recht, der CSL ist ja auch recht gierig :-)
Was mich allerdings auch mal interessieren würde, wie beim CSL die Bremskühlung verläuft?
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http://www.facebook.com/StephanNagyPhotography
Gibts schlicht und einfach nicht. Keine Ahnung warum er sowas nicht hat.
Musst wohl immer quer fahren ;) <- Das war ein Spaß
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wie es ausschaut nimmt er die luft für die kühlung der bremsen aus dem mitte der stoßstange
Da sitzt eigentlich der Ölkühler davor. Wenn dann kommt da nicht viel Luft durch.
da gebe ich dir recht aber so sieht es auf dem bild aus dann müsste es doch was sein wo die bremsen ihre luft herbekommen :)
Nach Rücksprache mit nem CSL-Fahrer: "Hat er nicht, kannst dir aber was basteln..."
Also gibts wirklich nicht. Es gibt aber verschiedene CSL-Fahrer die sich eine Luftführung mit einem Schlauch gebastelt haben.
Hängt wohl damit zusammen, dass die gesamte Luftführung und Aerodynamik kram beim CSL komplexer ist als bei den normalen M3s.
Bearbeitet von: bellizist am 09.05.2010 um 23:02:03
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Hängt wohl damit zusammen, dass die gesamte Luftführung und Aerodynamik kram beim CSL komplexer ist als bei den normalen M3s.
Bearbeitet von: bellizist am 09.05.2010 um 23:02:03
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