moin ....
ich bin heute ein wenig umhergefahren und musste weil jemand vor mir stark gebremst hat schlagartig ausweichen und bin mit meinem linken vorderreifen der voll zur rechten seite eingeschlagen war, gegen einen bordstein der auf der linken seite war gegengekommen.
es hat nicht groß geknackt oder so nur halt der aufprall war zu hören .... ja und jetzt steht mein lenkrad ca. 45° nach rechts und bei reifen zeigen dann leicht nach außen ... wenn ich dann beim fahren über den mittelpunkt beider räder lenke (von links nach rechts) wird es kurz "leicht" dann wieder "normal schwer"... meine frage nun:
was könnte kaputt sein ?
oder würde es reichen das auto zu vermessen ?
könnte die spurstange kaputt sein ... oder querlenker ?
wenn ja wie teuer wird sowas ...?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.05.2010 um 15:05:28
ich bin heute ein wenig umhergefahren und musste weil jemand vor mir stark gebremst hat schlagartig ausweichen und bin mit meinem linken vorderreifen der voll zur rechten seite eingeschlagen war, gegen einen bordstein der auf der linken seite war gegengekommen.
es hat nicht groß geknackt oder so nur halt der aufprall war zu hören .... ja und jetzt steht mein lenkrad ca. 45° nach rechts und bei reifen zeigen dann leicht nach außen ... wenn ich dann beim fahren über den mittelpunkt beider räder lenke (von links nach rechts) wird es kurz "leicht" dann wieder "normal schwer"... meine frage nun:
was könnte kaputt sein ?
oder würde es reichen das auto zu vermessen ?
könnte die spurstange kaputt sein ... oder querlenker ?
wenn ja wie teuer wird sowas ...?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.05.2010 um 15:05:28
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo marvioh,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "achse kaputt durch Bordsteinkontakt ?"!
Gruß
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Gruß
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Hoffe, dass nur die Spurstange verbogen ist und nicht auch noch die Querlenker/Druckstreben was mitbekommen haben.
Einstellung ist mitnichten ausreichend, weil das Teil einen mitbekommen hat.
Laut Aussage eines Gutachters nach einem Unfall muss sogar das Lenkgetriebe nach einem Anprall am Bordstein gewechselt werden....nun ja.
Einstellung ist mitnichten ausreichend, weil das Teil einen mitbekommen hat.
Laut Aussage eines Gutachters nach einem Unfall muss sogar das Lenkgetriebe nach einem Anprall am Bordstein gewechselt werden....nun ja.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
hmm okay danke erstmal ich werde mal mit nem bekannten von mir der mechaniker in einer bmw niederlassung ist darunter gucken und dann mal gucken .
selbst habe ich auch runtergeschaut und seh nichts großartig vergbogen oder gar gebrochen ...
das einzige was mir noch aufgefallen ist das wenn ich einmal nach links rum einschlage dann schleift der reifen mit der hinteren seite an der radhausschale...
falls sonst jemand sonst noch ne idee hat oder aus eigener erfahrung berichten kann, darf er es gerne posten;)
Bearbeitet von: marvioh am 06.05.2010 um 22:40:05
selbst habe ich auch runtergeschaut und seh nichts großartig vergbogen oder gar gebrochen ...
das einzige was mir noch aufgefallen ist das wenn ich einmal nach links rum einschlage dann schleift der reifen mit der hinteren seite an der radhausschale...
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Bearbeitet von: marvioh am 06.05.2010 um 22:40:05
auf jeden Fall den Reifen wechseln! Wenn der Beulen macht, steht der kurz vorm platzen!!!
Autogas, das hat was!! ;-)
Bei meinem Unfall drückte uns ein golf mit einem anderen Wagen an den linken Bordstein, nachdem sie rechts den Bordstein voll mitgenommen hatte und der Dreieckslenker total verbogen war. Die flog quasi über drei Spuren von rechts nach links und der Golf hatte "X-Beine"
Soviel zum "Anprall an Bürgersteig"
Soviel zum "Anprall an Bürgersteig"
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
ich denke auch bzw vermute mal das
- druckstrebe
- querlenker
- felge / reifen
- spurstange
- lenkgetriebe
- evtl stoßdämpfer (da der ja in der halterung an der achse drin steckt.. hoff das auch nich noch alles am rahmen verzogen ist)
was abbekommen hat.
würde auf jeden fall alles tauschen, die gefhr is zu groß, das irgendwo ein kleiner haarriss ist und du irgendwann mal deine achse vorne um die ohren geflogen bekommst bei höheren geschwindigkeiten..
da das rad oben raussteht gabs nen schalg von unten. da hat die komplette kraft volle granate aufs lenkketriebe gewirkt un es kann gut sein, das innen alles defekt ist.
der defekt am lenkgetriebe muss sich jez nicht zeigen aber in ein paar wochen vll.
- druckstrebe
- querlenker
- felge / reifen
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- lenkgetriebe
- evtl stoßdämpfer (da der ja in der halterung an der achse drin steckt.. hoff das auch nich noch alles am rahmen verzogen ist)
was abbekommen hat.
würde auf jeden fall alles tauschen, die gefhr is zu groß, das irgendwo ein kleiner haarriss ist und du irgendwann mal deine achse vorne um die ohren geflogen bekommst bei höheren geschwindigkeiten..
da das rad oben raussteht gabs nen schalg von unten. da hat die komplette kraft volle granate aufs lenkketriebe gewirkt un es kann gut sein, das innen alles defekt ist.
der defekt am lenkgetriebe muss sich jez nicht zeigen aber in ein paar wochen vll.
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