Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Berichte mal obs dann damit besser geht.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo stefan323ti,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52 Teillast ruckeln 328i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52 Teillast ruckeln 328i"!
Gruß
Hallo,
so hab mir jetzt einen neuen LMM bei BMW geholt , leistung ist wieder Top!
ja neue Lambdasonden (brauch ja titan die mit rot gelb weiß schwarz kabeln oder ???)habe ich dann auch eingebaut nur dann ist er gelaufen wie ein sack Nüsse...
hab die von Uni.fit bestellt für ca.240€ t!! Fehler im Stg "Kurzschluss Masse u. U-batt"
hab dann die alten sonden wieder eingebaut! so ein stress werd jetzt mit den noch rücksprache halten ! der motor leuft schon nicht schlecht aber einfach nicht 100% sauber
hab jetzt doch schon ne Menge kohle in den motor gesteckt!
kann es auch an dem Nockenwellen sensor liegen?
wie lange braucht das stg zum den Neuen lmm einzuarbeiten,??
20km ??
mfg schönes we noch
so hab mir jetzt einen neuen LMM bei BMW geholt , leistung ist wieder Top!
ja neue Lambdasonden (brauch ja titan die mit rot gelb weiß schwarz kabeln oder ???)habe ich dann auch eingebaut nur dann ist er gelaufen wie ein sack Nüsse...
hab die von Uni.fit bestellt für ca.240€ t!! Fehler im Stg "Kurzschluss Masse u. U-batt"
hab dann die alten sonden wieder eingebaut! so ein stress werd jetzt mit den noch rücksprache halten ! der motor leuft schon nicht schlecht aber einfach nicht 100% sauber
hab jetzt doch schon ne Menge kohle in den motor gesteckt!
kann es auch an dem Nockenwellen sensor liegen?
wie lange braucht das stg zum den Neuen lmm einzuarbeiten,??
20km ??
mfg schönes we noch
Hat denn noch keiner an den Temperaturfühler gedacht ?
Dieser gibt die Motortemperatur an das Steuergerät weiter und regelt so auch indirekt die Einspritzmenge.
Kalter Motor -> etwas fetteres gemisch, wirkt wie choker
Warmer Motor -> etwas magereres gemisch
Wenn die Werte die der Fühler weitergibt nicht stimmen ist auch kein optimaler Motorlauf gewährleistet.
Ablauf vereinfacht dargestellt:
LMM mißt wieviel Luft kommt rein, darufhin steuert die Drosselklappe (durchs Gaspedal betätigt) wieviel durch kommt.
Anhand der o.g. Werte (Lmm, Drossel, Temperatur Ansaugluft, Motortemp.) kommt vom Steuergerät die berechnete Einspritzmenge Benzin zum Zylinder.
Dort wird das Gemisch verbrannt und die ausströmenden Gase werden von den Lambdas untersucht ob die vorausberechnete Einspritzmenge optimal verbrannt wurde und gegebenenfalls korrigiert.
Sollte einer der Werte verfälscht sein (Falschluft, defekter Sensor usw.) kann der Motor nicht mehr optimal laufen.
Gruß Thomas
Dieser gibt die Motortemperatur an das Steuergerät weiter und regelt so auch indirekt die Einspritzmenge.
Kalter Motor -> etwas fetteres gemisch, wirkt wie choker
Warmer Motor -> etwas magereres gemisch
Wenn die Werte die der Fühler weitergibt nicht stimmen ist auch kein optimaler Motorlauf gewährleistet.
Ablauf vereinfacht dargestellt:
LMM mißt wieviel Luft kommt rein, darufhin steuert die Drosselklappe (durchs Gaspedal betätigt) wieviel durch kommt.
Anhand der o.g. Werte (Lmm, Drossel, Temperatur Ansaugluft, Motortemp.) kommt vom Steuergerät die berechnete Einspritzmenge Benzin zum Zylinder.
Dort wird das Gemisch verbrannt und die ausströmenden Gase werden von den Lambdas untersucht ob die vorausberechnete Einspritzmenge optimal verbrannt wurde und gegebenenfalls korrigiert.
Sollte einer der Werte verfälscht sein (Falschluft, defekter Sensor usw.) kann der Motor nicht mehr optimal laufen.
Gruß Thomas
Jo i bins.
danke und wie überprüf ich diesen Temperatur fühler einfch kalt u. warm wiederstand messen ??
ist ja ein 4 pol oder ?
woher weiß ich die werte eines neuen ?
danke
mfg
Bearbeitet von: stefM325i am 09.05.2010 um 10:19:37
ist ja ein 4 pol oder ?
woher weiß ich die werte eines neuen ?
danke
mfg
Bearbeitet von: stefM325i am 09.05.2010 um 10:19:37
Habe dir eine kleine Zusammenstellung gemacht.
Guckst du hier:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic246680_%C3%9Cbersicht_div__Sensoren_und_deren_Pr%C3%BCfung_3er_BMW_-_E36.html
Guckst du hier:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic246680_%C3%9Cbersicht_div__Sensoren_und_deren_Pr%C3%BCfung_3er_BMW_-_E36.html
Jo i bins.
*TRAUMHAFT* Vielen dank dann kann ich morgen gleich mal loslegen!
danke mfg
danke mfg
Hallo, bin Happy habs geschaft !
defekt war der LMM 280€ bei BMW
Lamdas sind die alten wieder drin!
u. das Verbraucher Signal Weiß/schwarz darf nicht angeschlossen sein also Motorseitig M52 zu e30 NFL
warum keine Ahnung aber das Ruckeln ist weg !
Also danke an alle und jetzt gehts weiter mit Brücken umbau :-)
mfg
Bearbeitet von: stefM325i am 10.05.2010 um 17:24:43
defekt war der LMM 280€ bei BMW
Lamdas sind die alten wieder drin!
u. das Verbraucher Signal Weiß/schwarz darf nicht angeschlossen sein also Motorseitig M52 zu e30 NFL
warum keine Ahnung aber das Ruckeln ist weg !
Also danke an alle und jetzt gehts weiter mit Brücken umbau :-)
mfg
Bearbeitet von: stefM325i am 10.05.2010 um 17:24:43
Anzeige:
