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Moin moin...
Wollte hier mal nachfragen ob einer von euch mir soll werte für den LLM sowie den Ladedruck nennen kann?
Ich habe einen Bosch ESI tester und da sind leider keine soll werte hinteregt und somit ist es mir schwer eindeutig zu sagen ob noch alles im Grünen bereich ist...
Ich habe auch schon die Sufu sowie google bemüht aber leider leider...
bzw. noch ne zweite frage wie viel wahrheit stekt dahinter das der LMM programiert werden muss in die DDE?
Lieber gruß aus raum Hamburg
Patryk
Bearbeitet von: xuhappy am 26.04.2010 um 17:35:36
Moin moin...
Wollte hier mal nachfragen ob einer von euch mir soll werte für den LLM sowie den Ladedruck nennen kann?
Ich habe einen Bosch ESI tester und da sind leider keine soll werte hinteregt und somit ist es mir schwer eindeutig zu sagen ob noch alles im Grünen bereich ist...
Ich habe auch schon die Sufu sowie google bemüht aber leider leider...
bzw. noch ne zweite frage wie viel wahrheit stekt dahinter das der LMM programiert werden muss in die DDE?
Lieber gruß aus raum Hamburg
Patryk
Bearbeitet von: xuhappy am 26.04.2010 um 17:35:36
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo xuhappy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318d LMM & Ladedruck soll werte?"!
Gruß
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Gruß
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mit besserem betref
mit besserem betref
ich kenn die werte nicht, aber schreib doch mal was du für welche hast in leerlauf/teillast/volllast
dann kann man dir bestimmt sagen obs plausibel ist.
was meinst du mit "in die dme programmieren"
natürlich arbeitet die dde mit den werten des lmms
du meinst wahrscheinlich, ob man der dde sagen muss, ob der lmm getauscht wurde.
antwort dazu: adaptionswerte löschen und alles osllte passen
dann kann man dir bestimmt sagen obs plausibel ist.
was meinst du mit "in die dme programmieren"
natürlich arbeitet die dde mit den werten des lmms
du meinst wahrscheinlich, ob man der dde sagen muss, ob der lmm getauscht wurde.
antwort dazu: adaptionswerte löschen und alles osllte passen
Ok die muss ich dann mal machen wenns trocken ist "regnet gerade hier" So und das mit den adaptionswerten ist interessant... denn Bei Esi habe ich garnicht die möglichkeit dieses zu löschen... bzw. finde diesen punkt nicht.
Kann die vp44 einstellung im motor leerlauf kontrolieren alle weiteren werte auslesen;
fehler lesen sowie löschen und eine stellglieder diagnose machen aber von adaptionswerten find ich nix...
aber mit wenn jemand was mit werten im LL Teillas sowie vollast anfangen kann muss derjenige auch bezugs werte haben...
Gruß
Patryk
Kann die vp44 einstellung im motor leerlauf kontrolieren alle weiteren werte auslesen;
fehler lesen sowie löschen und eine stellglieder diagnose machen aber von adaptionswerten find ich nix...
aber mit wenn jemand was mit werten im LL Teillas sowie vollast anfangen kann muss derjenige auch bezugs werte haben...
Gruß
Patryk
So ich habe mal eben die werte ausgelesen. Wie gesagt das sind alles werte die mir ESI von Bosch liefert.
...................................... Leerlauf.................... Teillast (3.gang)..........Vollast
Motordrehzahl............. 830....................................2100..............................bis ~4300
Einspritzmenge:....4,8mg/h - 6,0mg/h.................10,1mg/h........................ 46,72mg/h Max.
Luftmasse..............200mg/h - 230mg/h................ 305mg/h........................ 997mg/h Max.
Ladedruck ................1005hPa............................1120hPa........................2104hPa Max.
ESP Temp.: ................39°C ................................. 39°C .............................39°C
So ich hoffe man erkennt was was ist... so dazu zu sagen ist: Das bei vollast sind die maximalwerte die Bosch aufgezeichnet hat! Diese sind kontinuirlich gestigen bis ca. 4000 upm und dann ist der lade druck auf ca. 1900hPa zurückgegangen.
So ich hoffe mir kann so jemand mehr helfen
Gruß Patryk
...................................... Leerlauf.................... Teillast (3.gang)..........Vollast
Motordrehzahl............. 830....................................2100..............................bis ~4300
Einspritzmenge:....4,8mg/h - 6,0mg/h.................10,1mg/h........................ 46,72mg/h Max.
Luftmasse..............200mg/h - 230mg/h................ 305mg/h........................ 997mg/h Max.
Ladedruck ................1005hPa............................1120hPa........................2104hPa Max.
ESP Temp.: ................39°C ................................. 39°C .............................39°C
So ich hoffe man erkennt was was ist... so dazu zu sagen ist: Das bei vollast sind die maximalwerte die Bosch aufgezeichnet hat! Diese sind kontinuirlich gestigen bis ca. 4000 upm und dann ist der lade druck auf ca. 1900hPa zurückgegangen.
So ich hoffe mir kann so jemand mehr helfen
Gruß Patryk
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Push
Warte immernoch auf eine antwort oder stellungsnahme!
würde mich freuen wenn noch was kommt!
gruß
Patryk
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gruß
Patryk
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Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 13 Monaten
Push.... lebe immer noch mit dem Problem
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