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Ich hab heute an meinem E30 316i die Sommerreifen montiert und dabei gesehen das das rechte vordere Federbein von oben bis unten tropfnass mit Öl ist. Ich vermute das ist gar nicht gut. Von Motorrädern weiss ich, das im Federbein ein Simmering ist, den man austauschen kann. Ich denke jetzt mal, das das am Auto auch nicht anderst ist. Die Frage ist nun, kann man das am E30 mit vertretbaren Aufwand reparieren oder ist es besser das Federbein gleich zu tauschten? Müssen dann beide getauscht werden?

ja sollten ausgetauscht werden .. und ja paarweise macht sinn da der andere ja vllt auch in paar km hoch geht ... bzw ich würde der sicherheit halber beide tauschen ... und nein gibt keinen simmerring den man tauschen kann

fürn e30 kosten die dämpfer ja nicht die welt



grüße chris

Beim Motorrad gebe ich dir Recht. Tauchrohr und Standrohr trennen, Simmerring ersetzen und fertig. Beim E30 sieht es etwas anders aus. Du mußt das Federbein ausbauen und den kompletten Dämpfer ersetzen. Dafür die Überwurfmutter am Federbein lösen und den Dämpfer rausziehen. Ist nur reingesteckt. Wenn du gerade mal dabei bist, würde ich dir aber dringenst empfehlen, beide Dämpfer zu wechseln.

Ich habe festgestellt das es zwei verschiedene Stossdämpfer-Einsätze gibt (45mm und 51mm). Gibt es eine Möglichkeit von aussen oder anhand der Schlüssel-Nr. festzustellen welcher drin ist? Oder muss ich erst das Federbein zerlegen bevor ich weis was ich habe. Anhand des BMW-Online-Katalogs (http://de.bmwfans.info) meinte ich das ich die 45mm drin habe:

Mein 316i M40 ist in Renterausstattung, also ohne Tieferlegung. Erstbesitzer war bei EZ bereits 75 Jahre alt :) . Deshalb schliesse ich die Sport- und die Pistendämpfung mal aus. Die M-Technic wird er vmtl. auch nicht haben, aber ich weis nicht woran man die erkennt? Nach dem Ausschlussverfahren bleibt also nur noch der Standard-Billig-Dämpfer D=45mm übrig.

Fall mir das jemand bestätigen könnte wäre das toll. Hier kommt mal die Schlüssel-Nr. zu Typ und Ausführung: 483080 1