Ich denke mal da der Thread schon sehr als ist, wird hier keiner mehr antworten! Ich habe jedoch dasselbe Problem und genau dasselbe Geräusch beim starten. Auch nur bei betriebswarmen Motor oder auch wenn der Motor noch leicht auf Temperatur ist z.B. 1 Stunde Standzeit ca.
Bei einem Kaltstart ist alles super, keine Geräusche, nichts! Manchmal wenn es kalt ist draussen klappert es etwas, aber das meist nur für max. 5-7 Sekunden lang!
Es handelt sich um den M43 Motor jedoch bei einem E36! (siehe Fotostorie)
Hier der Link zum Geräusch: http://tinypic.com/player.php?v=143jhip&s=5
(Das Video stammt nicht von mir, ich verwende es nur zu Fehlerbeschreibung!)
Ist es wirklich der Kettenspanner und wenn, ist es schädlich den Motor so zu bewegen bzw. zu starten?
Vielen Dank im Voraus :)
Mit freundlichen Grüßen
Bei einem Kaltstart ist alles super, keine Geräusche, nichts! Manchmal wenn es kalt ist draussen klappert es etwas, aber das meist nur für max. 5-7 Sekunden lang!
Es handelt sich um den M43 Motor jedoch bei einem E36! (siehe Fotostorie)
Hier der Link zum Geräusch: http://tinypic.com/player.php?v=143jhip&s=5
(Das Video stammt nicht von mir, ich verwende es nur zu Fehlerbeschreibung!)
Ist es wirklich der Kettenspanner und wenn, ist es schädlich den Motor so zu bewegen bzw. zu starten?
Vielen Dank im Voraus :)
Mit freundlichen Grüßen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo K.E36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rasseln beim starten M43"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rasseln beim starten M43"!
Gruß
ich sag mal nein, ist nicht der Spanner hab einen neuen drin und kingt trotzdem so
Echt komisch, ich hoffe jemand weiß woher dieses Geräusch kommt !
Und hoffentlich schadet es unseren Motoren nicht all zu sehr :(
Und hoffentlich schadet es unseren Motoren nicht all zu sehr :(
habe das auch aber nicht nur beim starten sondern auch im mittleren drehzahlbereich und wenn ich vom gas gehe auch kurz
was kann das sein
was kann das sein
Normalerweise klackert die Disa immer beim m43 .. kann mal lauter mal leiser sein je nach verschleis. hab meine auch schon gewechselt, seit dem bin ich klacker frei.
An das kabel der disa kommst du nur sehr schwer ran. es ist genau passend lang und kommt von unten ran.
Ich musste zum wechseln :
-das Mikrofiltergehäuse rausnehmen
-rechte schutzwand neben der ansaugbrücke
und dann konnte ich nach lösen der 3 torx schrauben die disa seitlich nach rechts rausziehen und dann ganz knapp das kabel rausziehen, das kabel ist echt kurz !!
die disa kannst du auch im montierten zustand kontrollieren einfach motor anlassen und ein ohr an die disa halten und mit der linken hand den gaszug an der ansaugbrücke betätigen , wenn es dann anfängt zu rasseln ist die membran ausgeschlagen.
Disa ist ein verschleissteil !! hält wenn man glück hat 100.000 aufwärts...meist geht sie aber nicht kaputt sondern wird locker und verursacht unrunden motorlauf , rasseln, schlechte gasanahme usw.
An das kabel der disa kommst du nur sehr schwer ran. es ist genau passend lang und kommt von unten ran.
Ich musste zum wechseln :
-das Mikrofiltergehäuse rausnehmen
-rechte schutzwand neben der ansaugbrücke
und dann konnte ich nach lösen der 3 torx schrauben die disa seitlich nach rechts rausziehen und dann ganz knapp das kabel rausziehen, das kabel ist echt kurz !!
die disa kannst du auch im montierten zustand kontrollieren einfach motor anlassen und ein ohr an die disa halten und mit der linken hand den gaszug an der ansaugbrücke betätigen , wenn es dann anfängt zu rasseln ist die membran ausgeschlagen.
Disa ist ein verschleissteil !! hält wenn man glück hat 100.000 aufwärts...meist geht sie aber nicht kaputt sondern wird locker und verursacht unrunden motorlauf , rasseln, schlechte gasanahme usw.
Ich habe doch garkeine DISA im M43B16 Motor ;) Außerdem wäre das Geräusch doch bei einer defekten DISA dauerhaft zu hören oder nicht?
beim e36 weiß ich es nicht genau...ich hab irgendwie in erinnerung das die auch eine haben aber nicht wie beim b19 rausnehmbar ist ,sondern fest vergossen mit der ansaugbrücke.. weiß aber nicht ob das nur für den e36 318i gilt weil beim e46 316i gibt es wie du sagst keine, die haben da nur ne abdeckkappe an der brücke dranne. Mehr nicht..
Erst ab dem M43TÜ wurden die Motoren mit einer DISA ausgestattet :) Sowohl der M43B16 als auch der M43B18 haben keine DISA verbaut :) Soweit ich weiss hat doch auch der 316i M43TÜ Motor eine DISA Einheit?
also der m43 316i e46 hat auf jedenfall keine disa... das ist nähmlich der unterschied zwischen 316i und 318i e46 ..die disa und die nockenwelle beide haben aber 1,9liter..
kuck mal hier aus nem anderem thread , da steht was von disa bei e36 :
Link
schau mal ganz unten auf dem bild ,da steht : lower intake manifold with butterfly valve..
klar ist nen m44 e36, weiß jetzt nicht ob das auch für den normalen 316 oder 318er zutrifft
Bearbeitet von: Bmw318CiPedro am 24.01.2012 um 00:55:39
kuck mal hier aus nem anderem thread , da steht was von disa bei e36 :
Link
schau mal ganz unten auf dem bild ,da steht : lower intake manifold with butterfly valve..
klar ist nen m44 e36, weiß jetzt nicht ob das auch für den normalen 316 oder 318er zutrifft
Bearbeitet von: Bmw318CiPedro am 24.01.2012 um 00:55:39
Ach, genau danke das du mich verbessert hast :) Das erschreckt mich jetzt ein wenig! War das nicht so, dass die DISA seitlich am Ansaugkrümmer sitzt wo beim M43B16 z.B. nur eine Abdeckung aus Metall ist, oder verwechsel ich grad alles? :D
naja wie gesagt ...wenn ein e36 eine disa hat dann ist die membran fest mit der brücke wie auf dem bild ein teil.. von der seite siehst du nur metall richtig !
steuerung, unterdruckventil, schläuche usw. kann man ja laut bild wechseln. Die disa membran ist jedoch von außen nicht erreichbar.. wie gesagt ab e46 kann man die seitlich rausziehen..da eine plastik einheit..
aber ob das für normale e36 316i oder 318 i auch zutrifft weiß ich wie gesagt nicht.. musste mal sufu benutzen und schauen obs was findest..
steuerung, unterdruckventil, schläuche usw. kann man ja laut bild wechseln. Die disa membran ist jedoch von außen nicht erreichbar.. wie gesagt ab e46 kann man die seitlich rausziehen..da eine plastik einheit..
aber ob das für normale e36 316i oder 318 i auch zutrifft weiß ich wie gesagt nicht.. musste mal sufu benutzen und schauen obs was findest..
Danke sehr informativ. :) Dann wurde die DISA wohl ab dem M43 Motor eingesetzt und ab dem M43TÜ nur ein wenig überarbeitet. ! Ich werd mal suchen und mich schlau machen, danke schonmal. !
klar kein thema.. bin kein guru :-)
aber versuch zu helfen wo ich kann..
aber versuch zu helfen wo ich kann..
Hinweis:
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Moin wo sitzt der kettenspanner beim m43tü motor wehre nett wenn mir einer sagen kann wo das gute Stück ist
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