Hi, wie schon in der Überschrift würde ich gerne wissen ob es möglich ist ob man )ohne weiteres) den Katalysator auf die EURO 3 oder evtl sogar auf EURO 4 AbgasNorm (was ich aber nicht glaube) aufrüsten kann!?
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Deutschland
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Hallo Adiamo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i (M43) umrüstbar auf Euro 3?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i (M43) umrüstbar auf Euro 3?"!
Gruß
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Hi,
da hast Du schlechte Karten.
Mehr als Euro-2 ist beim E36 nicht drin.
Ich habe jedenfalls noch keine Nachrüstmöglichkeit gefunden.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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Ja kann ich auch nur bestätigen. Hab meinen auch auf EUR0 2 umgerüstet. Ist nur bis zum jetzigen Stand EURO 2 möglich. Auch laut Aussage der Serviceberater.
Grüße aus dem Saarland
Grüße aus dem Saarland
@Adiamo
Den M43-Motor kannst Du mit dem Kaltlaufregler von Twin Tec [http://www.twintec.de] auf D3-Norm nachrüsten. Die M40-Motoren bis Bj. 9/93 gehen nur auf EURO2-Norm nachzurüsten. Die D3-Norm gibt es nur in Deutschland, weil wir die Vorreiter in Sachen Emissionsschutz waren, und entspricht der EURO3-Norm.
Gruss
A.
Den M43-Motor kannst Du mit dem Kaltlaufregler von Twin Tec [http://www.twintec.de] auf D3-Norm nachrüsten. Die M40-Motoren bis Bj. 9/93 gehen nur auf EURO2-Norm nachzurüsten. Die D3-Norm gibt es nur in Deutschland, weil wir die Vorreiter in Sachen Emissionsschutz waren, und entspricht der EURO3-Norm.
Gruss
A.
Zitat:
Die D3-Norm ... entspricht der EURO3-Norm.
Falsch, D3 entspricht der Euro-2 Norm
Gruß - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
@cxm
Aber steuerlich wird die D3-Norm gleichgestellt mit der EURO3-Norm.
Aber steuerlich wird die D3-Norm gleichgestellt mit der EURO3-Norm.
Sooo,
hab da bei der Firma mal angerufen und Nachgefragt!
Die meinten ein Aufrüsten auf die D3 Norm würde sich nicht auszahlen da es lediglich die Höhe der Steuern um 61 Cent pro 100 cm³ senken würde!
Fazit: LOHNT SICH NICHT!!!
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Kann das sein ??
Die Steuer für Fahrzeuge mit G-Kat
(Euro 2 oder E2) steigen ab 01.01.2005 von
10.84 Eu auf 15.13 Eu pro 100 ccm was beim 318i eine um 77.22 höhere Steuer ergibt (in etwa)
bei Euro 3 ist die Steuer nur 121.50 Eu
ergibt 6.75 Eu/100 ccm
in ca. 3 Jahren hat man das wieder drin..
Die Steuer für Fahrzeuge mit G-Kat
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bei Euro 3 ist die Steuer nur 121.50 Eu
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Zitat:
Kann das sein ??
Die Steuer für Fahrzeuge mit G-Kat
(Euro 2 oder E2) steigen ab 01.01.2005 von
10.84 Eu auf 15.13 Eu pro 100 ccm was beim 318i eine um 77.22 höhere Steuer ergibt (in etwa)
bei Euro 3 ist die Steuer nur 121.50 Eu
ergibt 6.75 Eu/100 ccm
in ca. 3 Jahren hat man das wieder drin..
(Zitat von: joecrashE36)
Hy das ist nicht ganz richtig
denn E1und E2 sind bis Bj 96 Gleich es kommt auf die Schlüsselnummer zu 1 im Fahrzeugschein an
Emissionsgruppe PKW
Euro-3, Euro-4, 3-Liter-Auto, D3
Schlüssel-Nr. in den Kfz-Papieren
30,31,32,33,36, 37,38,39,40,41, 42,43,44,45,46, 47,48,53-70
Geltungsdauer
bis 31.12.2003 5,11
ab 01.01.2004 6,75
Euro-2
25,26,27,35,49, 50,51,52
bis 31.12.2003 6,14
ab 01.01.2004 7,36
Euro-1 und vergleichbare
01, 02, 03¹ ² ³, 04³ ,09³, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 22, 28, 29, 34, 77
bis 31.12.2000 6,75
ab 01.01.2001 10,84
ab 01.01.2005 15,13
das heisst also
E1u.E2 alt ab 01.01.2005 15,36 -- 21,07 je nach SN
echte E2 ab 01.01.2005 7,36
E3 oder D3 ab 01.01.2005 6,75 -- 7,36 je nach SN
eine Umrüstung lohnt sich nur wenn der KAT sowieso Kaputt ist ansonsten nicht.
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
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