Hey,
wenn ich an der VA auf 5-Loch mit E30 M3 Teilen umbauen will brauche ich ja:
* Federbein
* Federbeinunterteil (mit Aufnahme für Querlenker und Spurstange)
* Radnabe mit Radlager
* Ankerblech
* Bremssattel
* Bremssattelträger
Gleichzeitig will ich ein Gewindefahrwerk verbauen.
Sehen die alle so aus wie das Bilstein hier:
Klick, denn eigentlich wollte ich ein KW Var1 holen.
Falls die alle so aussehen bräuchte ich doch eigentlich nur mehr den Bremssattel und Bremssattelträger und Bremsscheiben?!
Schonmal Danke!
Gruß
wenn ich an der VA auf 5-Loch mit E30 M3 Teilen umbauen will brauche ich ja:
* Federbein
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* Bremssattel
* Bremssattelträger
Gleichzeitig will ich ein Gewindefahrwerk verbauen.
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Falls die alle so aussehen bräuchte ich doch eigentlich nur mehr den Bremssattel und Bremssattelträger und Bremsscheiben?!
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Deutschland
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Hallo Denyo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fragen zum 5-Loch Umbau"!
Gruß
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Gruß
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wenn du´s richtig machen willst kommt noch der stabi dazu und bei ner tieferlegung die domlager mit sturzkorrektur... bremsscheiben/beläge is klar.
die federbeine werden eingesandt zu kw zb. und dann zum gewindefahrwerk umgeschweisst
hinterachse brauchst du die sättel und halter, bremsscheiben/beläge, radnabe und das ankerblech. wichtig: die handbremse ist identisch mit der des 325i zb. allerdings diese beiden splinte um die beläge am ankerblech zu fixieren (sind 2 pro seite) sind beim m3 länger, also auch mitbestellen!
radlager selber und die restlichen achsteile sind identisch
bei weiteren fragen gerne auch per pn... hab das ganze thema letzten sommer hinter mich gebracht mit 17er alpinas dann siehe fotostory ;o)
die federbeine werden eingesandt zu kw zb. und dann zum gewindefahrwerk umgeschweisst
hinterachse brauchst du die sättel und halter, bremsscheiben/beläge, radnabe und das ankerblech. wichtig: die handbremse ist identisch mit der des 325i zb. allerdings diese beiden splinte um die beläge am ankerblech zu fixieren (sind 2 pro seite) sind beim m3 länger, also auch mitbestellen!
radlager selber und die restlichen achsteile sind identisch
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