Liebe Gemeinde,
Nach den 367TKM ist nun leider ein Rundumschlag nötig. Alle 3 Ketten, 3 Spanner, 7 Kettenräder und die Schienen zusammen für bald 1000Euro Teilekosten ( M62 ohne Vanos) müssen gewechselt werden.
Zuletzt waren Raschelgeräusche wie mit dem Besen auf dem Schlagzeugbecken hörbar.
Dann nur noch Tickern. Befund:Die gelängte und verbrauchte Steuerkette hat die Schienen zerschlagen.
Empfehlung beim M62:Steuerkette rechtzeitig bei 250TKm wechseln mit den 3 Kettenrädern bevor die Gleitschienen zerstört werden und auch dann noch die oberen Ketten mit teuren Spannern ersetzt werden müssen.
Für den M62 mit Vanos wird es noch erheblich teurer!
Grüsse
Nach den 367TKM ist nun leider ein Rundumschlag nötig. Alle 3 Ketten, 3 Spanner, 7 Kettenräder und die Schienen zusammen für bald 1000Euro Teilekosten ( M62 ohne Vanos) müssen gewechselt werden.
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Dann nur noch Tickern. Befund:Die gelängte und verbrauchte Steuerkette hat die Schienen zerschlagen.
Empfehlung beim M62:Steuerkette rechtzeitig bei 250TKm wechseln mit den 3 Kettenrädern bevor die Gleitschienen zerstört werden und auch dann noch die oberen Ketten mit teuren Spannern ersetzt werden müssen.
Für den M62 mit Vanos wird es noch erheblich teurer!
Grüsse
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo gas v 8,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Steuerkettenschaden bei 367000KM - Empfehlung M62"!
Gruß
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Gruß
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Moin,
ist es nicht so, dass die Kette alle 300tkm gewechselt werden soll????
Weshalb fährst du dann nach 367tkm noch mit der (schätzungsweise) ersten Kette???
Klär mich bitte auf.
Das die Rep. teuer ist sollte uns allen klar sein! Bei entsprechenden Geräuschen ist ein vorzeitiger Wechsel wie du sagst schon sinnvoll.
Das gilt für alle Motoren.
Grüße
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Weshalb fährst du dann nach 367tkm noch mit der (schätzungsweise) ersten Kette???
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Zu meiner Zeit konnten Kids Geheimdienstcomputer hacken, heutzutage schaffen sie's nichtmal Bilder ins Netz zu stellen.
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