...denke der plattenfilter holt die restlichen 10-15PS raus! *hüstl* ;-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo copy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "mehr leistung 323i e46 für ~400€"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "mehr leistung 323i e46 für ~400€"!
Gruß
Sagt mal ihr könntet schon wissen das ich keinen Mist erzähle, ich weiß wie man aus nem 323i Leistung holt. Hab schon fast alles geändert an meinem Auto.
Zwei meiner Freunde sind schneller über den Berg gefahren wie vorher. Die anderen 2 haben es nicht getestet.
Es stimmt schon das diese Kennfelder für einen bestimmten motor gemacht werden, nur glaub ich das das Ansprechverhalten und verschiedene andere Sachen (Einspritzzeit/ dauer, Zündwinkel...) etwas "schärfer" gestellt sind und deshalb die leistungssteigerung. Nicht bei jedem aber bei den meißten.
Ende der Diskussion
Zwei meiner Freunde sind schneller über den Berg gefahren wie vorher. Die anderen 2 haben es nicht getestet.
Es stimmt schon das diese Kennfelder für einen bestimmten motor gemacht werden, nur glaub ich das das Ansprechverhalten und verschiedene andere Sachen (Einspritzzeit/ dauer, Zündwinkel...) etwas "schärfer" gestellt sind und deshalb die leistungssteigerung. Nicht bei jedem aber bei den meißten.
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19 ZOll M3 Felgen M67 Hochglanzverdichtete Front 800€
M3 Lenkrad mit Multifunktion ohne Airbag 150€
5 Gang Getriebe 200€
Diff mit 3.07 und 2,93 je 200€
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darum gehts doch gar nicht!
es ist nur immer erstaunlich mit welchen PS-zahlen herumgeworfen wird bzw. welchen leistungszuwachs leute nur durch chippen eines seriensaugers angeblich haben.
und da hilft auch der plattenfilter nicht... ;-)
und wenn es dann noch nen uni-kennfeld also ne "konserve" ist (siehe "stefan323ti") um so erstaunlicher bzw. unglaubwürdiger.
wie schon gesagt, sogar mit einer individuellen abstimmung bekommt man solche werte jenseits der 15PS kaum hin.
Bearbeitet von: copy am 12.03.2010 um 11:01:24
es ist nur immer erstaunlich mit welchen PS-zahlen herumgeworfen wird bzw. welchen leistungszuwachs leute nur durch chippen eines seriensaugers angeblich haben.
und da hilft auch der plattenfilter nicht... ;-)
und wenn es dann noch nen uni-kennfeld also ne "konserve" ist (siehe "stefan323ti") um so erstaunlicher bzw. unglaubwürdiger.
wie schon gesagt, sogar mit einer individuellen abstimmung bekommt man solche werte jenseits der 15PS kaum hin.
Bearbeitet von: copy am 12.03.2010 um 11:01:24
Also ich hab mit individual-kennfeld scho mehr als 15 ps rausgeholt! Prüfstandbewiesen!
--->>>> Was haben Goldgräber und BMW-Fahrer gemeinsam?<<<<---
-> Wer suchet der findet, wer drauf drückt verschwindet*g*<-
-> Wer suchet der findet, wer drauf drückt verschwindet*g*<-
@ Chees ,
hast du die Kennfelder selbst geschrieben ?
wie hast du die veränderungen überprüft ?
An welchem motor war es , beim 4,4l V8 kein problem, bei einem 2,0l 6 zyl , schon eher !
Ich finde wenn man schon solch gute leistungen erzielt sollte man schon ein paar detalis rauslassen...
Gruß pat
hast du die Kennfelder selbst geschrieben ?
wie hast du die veränderungen überprüft ?
An welchem motor war es , beim 4,4l V8 kein problem, bei einem 2,0l 6 zyl , schon eher !
Ich finde wenn man schon solch gute leistungen erzielt sollte man schon ein paar detalis rauslassen...
Gruß pat
Nein selber nicht aber ein Kumpel ist da sehr Bewandert was sowas angeht und hat da auch schon erfahrung damit!
Ja aufm Prüfstand wo sonst :)?!
M52TU/B25
Ja aufm Prüfstand wo sonst :)?!
M52TU/B25
--->>>> Was haben Goldgräber und BMW-Fahrer gemeinsam?<<<<---
-> Wer suchet der findet, wer drauf drückt verschwindet*g*<-
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sehr schön was hier geschrieben wird :)
preislich jetzt mal davon abgesehen was es kostet:
ansaugbrücke umbauen
fächerkrümmer
rennkat
optimierter auspuff
indiviudelle softwareanpassung
damit erreichste ~30ps die man haben will...
weitere möglichkeiten sind dann noch nockenwelle oder einzeldrosselanlage. aber beim sauger bleibt es einfach so 1ps kostet 100€^^
preislich jetzt mal davon abgesehen was es kostet:
ansaugbrücke umbauen
fächerkrümmer
rennkat
optimierter auspuff
indiviudelle softwareanpassung
damit erreichste ~30ps die man haben will...
weitere möglichkeiten sind dann noch nockenwelle oder einzeldrosselanlage. aber beim sauger bleibt es einfach so 1ps kostet 100€^^
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
joa dem ist nix mehr hinzuzufügen
was ist wen ich einen chip einbaue , schade ich den motor irgend wie dadurch was sind die nachteile und vorteile dadurch und was ist zu beachten ?
Such mal einen Leistungsprüfstand auf... ich hatte mal ne E46 Limo 323i Bj 98 mit 192 PS... ohne irgend etwas zu ändern..... das wären dann mal eben 22 PS mehr, als eingetragen....
War absolut erstaunt über die Leistung.....
Vielleicht hast Du ja auch das Glück und das Tuning hat sich erledigt????
Lieben Gruß
War absolut erstaunt über die Leistung.....
Vielleicht hast Du ja auch das Glück und das Tuning hat sich erledigt????
Lieben Gruß
@Sergej
vereinfacht ist es so , wenn du einen guten datensatz von einem guten Sw tuner bekommst kein Problem , billig Kopien sind fraglich...........
Ich habe z. B. von einem Bekannten Tuner meinen M52 Tü Chippen lassen, und hatte seit dem immer probleme mit Teillast klingeln, war öfters bei BMW weil ich glaubte es wäre ein Sensor defekt, das fatale daran ist es hat mich geld gekoste, und nix gebracht , bis ich den Sven gebeten hatte mal die Software zu optimieren , dabei stellte er fest das der Tuner( wahrscheilich trotz prüfstandslauf ) nicht überblickt was er da für einen Datesatz eingekauft hat, denn wenn er ihn slebst geschrieben hätte , hätte er mir sagen können das er die Klopfregelung und zündung verändert hatte, die hatte er aber ausgeschlossen!!
Sven hatte dies aber ausgelesen und beseitigt ......
Und warum ist das so passiert ?
, weil der " chiptuner " meinen OE satz zu einem Master geschickt hat , der Ihn obwohl er ja nicht vorort war einfach standard verändert hatte, und das aber dem" CHIPTUNER" vorort nicht gesagt hatte und er es trotz dem Prüfstandlauf nicht feststellte.
Seit dem Sven den sw satz bearbeitet hatte klingelt nix mehr , und der wagen geht besser weil sven mit Breitbandlambda überprüft hat was er gemacht hatte, den der Chiptuner datensatz war zudem auch noch zu fett abgestimmt im oberen bereich !
Wie gesagt bekannter name ( in einem anderen Forum ) aber keine grosse Qualität...........
Soweit zu der frage kann das tuning schaden........
Gruß pat
vereinfacht ist es so , wenn du einen guten datensatz von einem guten Sw tuner bekommst kein Problem , billig Kopien sind fraglich...........
Ich habe z. B. von einem Bekannten Tuner meinen M52 Tü Chippen lassen, und hatte seit dem immer probleme mit Teillast klingeln, war öfters bei BMW weil ich glaubte es wäre ein Sensor defekt, das fatale daran ist es hat mich geld gekoste, und nix gebracht , bis ich den Sven gebeten hatte mal die Software zu optimieren , dabei stellte er fest das der Tuner( wahrscheilich trotz prüfstandslauf ) nicht überblickt was er da für einen Datesatz eingekauft hat, denn wenn er ihn slebst geschrieben hätte , hätte er mir sagen können das er die Klopfregelung und zündung verändert hatte, die hatte er aber ausgeschlossen!!
Sven hatte dies aber ausgelesen und beseitigt ......
Und warum ist das so passiert ?
, weil der " chiptuner " meinen OE satz zu einem Master geschickt hat , der Ihn obwohl er ja nicht vorort war einfach standard verändert hatte, und das aber dem" CHIPTUNER" vorort nicht gesagt hatte und er es trotz dem Prüfstandlauf nicht feststellte.
Seit dem Sven den sw satz bearbeitet hatte klingelt nix mehr , und der wagen geht besser weil sven mit Breitbandlambda überprüft hat was er gemacht hatte, den der Chiptuner datensatz war zudem auch noch zu fett abgestimmt im oberen bereich !
Wie gesagt bekannter name ( in einem anderen Forum ) aber keine grosse Qualität...........
Soweit zu der frage kann das tuning schaden........
Gruß pat
gibt es den einen chip der zu empfehlen ist , da ich von bekanten mitgekrigt habe nach dem er ihn rausholte fing der wagen an zu( rüteln stotern)
habe mich entschieden bissel mehr in die tasche zu greifen was wührd mich dieser einbau in einer fah werkstat kosten ? schaut mahl hier rein .
Link
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.05.2010 um 12:44:24
habe mich entschieden bissel mehr in die tasche zu greifen was wührd mich dieser einbau in einer fah werkstat kosten ? schaut mahl hier rein .
Link
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.05.2010 um 12:44:24
benutz mal die suche zum Thema Ebay Turbo. Die Dinger taugen nix
Eine Kennfeldoptimierung in diesem Bereich bringt dir eine subjektiven Leistungszuwachs. Hier werden diverese Parameter "anders" eingestellt und schon denkt man das Auto bewegt sich schneller.
Opjektiv brauchst du mindestens neue Nockenwellen, Krümer, ESD, KAT, darauf (!) abgestimmte Kennfeldoptimierung -> Ergebnis 20-40PS eine neue Motorcharateristika und ~2000-3000€ leichteren Geldbeutel. Die daraus resultierende Super Plus Betankung in Verbindung mit den o.g. Anschaffkosten bringen dir einen Autowechsel auf eine leistungsstärkere Variante.
Im übrigen streuen die Reihensechser bewußt generell nach oben...
Bearbeitet von: Salaska am 19.03.2010 um 15:58:35
Opjektiv brauchst du mindestens neue Nockenwellen, Krümer, ESD, KAT, darauf (!) abgestimmte Kennfeldoptimierung -> Ergebnis 20-40PS eine neue Motorcharateristika und ~2000-3000€ leichteren Geldbeutel. Die daraus resultierende Super Plus Betankung in Verbindung mit den o.g. Anschaffkosten bringen dir einen Autowechsel auf eine leistungsstärkere Variante.
Im übrigen streuen die Reihensechser bewußt generell nach oben...
Bearbeitet von: Salaska am 19.03.2010 um 15:58:35
BMW Z3 Roadster 2.8DV
Sorry , aber ich kanns echt nicht mehr hören das die reihen sechser immer nach oben streuen, das ist nur in den Tuning foren so, nirgenswo anders , es gibt unter 500 motoren einen bei dem das passiert, bei den meisten anderen ist es einbildung , oder der ab und zu auch mal unfähigkeit eines Prüfstands betreibers..........
Software opti rechnet sicherst wenn man mehr ander Hardware verändert hat ansonsten kann man davon ausgehen, ist es zu teuer und unwirksam , oder zu "billig" und evtl schädlich oder schlecht....
gruß pat
Software opti rechnet sicherst wenn man mehr ander Hardware verändert hat ansonsten kann man davon ausgehen, ist es zu teuer und unwirksam , oder zu "billig" und evtl schädlich oder schlecht....
gruß pat
Zitat:
Sorry , aber ich kanns echt nicht mehr hören das die reihen sechser immer nach oben streuen, das ist nur in den Tuning foren so, nirgenswo anders
genauso sehe ich das auch!!! denke zwar schon das die 6-packs gut dabei sind was die leistung betrifft, aber trotzdem wird das in der regel im 1-2%-bereich liegen. aber teilweise wird ja hier im forum von einer serienstreuung von 10-20PS "geredet"..........phhhh
Zitat:Zitat:
Sorry , aber ich kanns echt nicht mehr hören das die reihen sechser immer nach oben streuen, das ist nur in den Tuning foren so, nirgenswo anders
genauso sehe ich das auch!!! denke zwar schon das die 6-packs gut dabei sind was die leistung betrifft, aber trotzdem wird das in der regel im 1-2%-bereich liegen. aber teilweise wird ja hier im forum von einer serienstreuung von 10-20PS "geredet"..........phhhh(Zitat von: copy)
Vor allem nicht bei Laufleistungen von teilweise 150tkm und mehr...
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
ich denke das ich einmahl gut inwestire und mir einen turbolader kit einbaue , und jetzt die frage wo kriege ich einen vernünftigen her da ich eh grad 90tkm drauf habe ich denk der fon ebay für 1200€ würdet ihr mir eh apraten oder ?
ja lass da finger von
habt ihr fernüftige adressen für mich
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