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Hi Leute,
also ich habe einen 330ci vfl bj 2002 mit smg
da ich letzten monat nen getriebeschaden hatte und mein getriebe generalüberholt wurde kam
mir die idee meinen motor general überholen zu lassen,da ich finde das er sich nicht so richtig entfalltet un da ich schon knapp 175.000 km drauf habe dachte ich es wäre vielleicht mal sinnvoll vorallem weil ich nicht weiß wie die vorbesitzer ihn gepflegt haben.ich habe das auto erst seit august 2009 und bin irgendwie von monat zu monat immer enttäuschter von dem auto.
also mein kumpel hat nen 2000er bmw 323 mit 2,5l hubraum und 170 ps also auf der autobahn fährt der mir weg.ich weiß nicht wie das sein kann.hatte nach der aktion auf der autobahn mal mein fehlerspeicher auslesen lassen ergebnis nockenwellenstellsensor.alles klar wechseln lassen bei bmw.und kaum zu glauben mein kumpel hatte auch nen kaputten nockenwellensensor den er dann auch wechseln ließ und immernoch das selber phänomen.öl habe ich 0w30 tanke super (und einmal im monat nen vollen tank super plus)ein andere bekannter von mir hat sich jetzt auch nen 330ci geholt jedoch schalter.wollte mit dem nächste woche mal auf die autobahn,aber nur vom reinen fahrgefühl her würde ich sagen das seiner auch besser zieht als meiner.woran kann das denn liegen?im fehlerspeicher sind keine fehler gelistet war ja erst vor paar wochen bei bmw wegen dem getriebe und da war nichts hinterlegt außer das steuergerät vom getriebe das auch noch gewechselt wurde.
macht es nen unterschied das die beiden nen schalter haben und ich smg?wobei ich doch denke das das smg besser schaltet als die....
ja und da dachte ich mir ich lasse das teil general überholen vielleicht ist der motor ja schon total ausgelutscht oder sonst noch was.habe nämlich von dem ganzen echt keine ahnung.
lohnt sich überhaupt den motor überholen zu lassen?bin momentan noch auf der suche nach ner firma die das machen kann.und die gut darin sind.habe auch keine preisliche vorstellung von sowas,hat das schon jemand von euch gemacht??

jetzt schonmal danke für eure antworten=)

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.02.2010 um 21:41:26

Zieh mal den Luftmassenmesser ab und fahr eine Runde. Wenn der Wagen besser geht, dann ist dein LMM hin. Nach 175.000km nicht selten.

werde ich die tage gleich mal ausprobieren.aber wenn der kaputt wäre müsste das denn nicht schlimmer sein.also ich weiß auf dem uralten nissan den meine eltern mal hatte als da der lmm kaputt war ging ja nichts die karre hat geruckelt und wir konnten nicht schneller als 50 fahren

Zitat:

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werde ich die tage gleich mal ausprobieren.aber wenn der kaputt wäre müsste das denn nicht schlimmer sein.also ich weiß auf dem uralten nissan den meine eltern mal hatte als da der lmm kaputt war ging ja nichts die karre hat geruckelt und wir konnten nicht schneller als 50 fahren

(Zitat von: Unknown_Soulja)

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dies war bestimmt denke ich ein luftmengenmesser und kein massenmesser!!
von daher war es so,wenn dieser abgeklemmt wurde lief der beschissen oder garnet je nachdem.

ohje da gibts unterschiede?ich dachte das wäre ein und das selbe teil nur hätte man 2namen dafür im normalen sprachgebrauch=)
edit:
also ich hab jetzt mal gegoogelt.also der luftmengenmesser hat ne klappe.und der luftmassenmesser hat nen wiederstand der beheizt wird.also sowohl der nissan als auch mein jetztiger bmw haben nen luftmassenmesser=)wieder mal was dazu gelernt

Bearbeitet von: Unknown_Soulja am 24.02.2010 um 19:47:39