Hallo,
bei meinem 525d touring BJ 10/05 (89 tkm) habe ich folgendes Problem:
Zwischen 130-140 km/h im sechsten Gang (Schaltwagen) ca. 2200 U/min und wenig Gas, fängt der Wagen an zu ruckeln. Besonders in bergigen Regionen tritt dieses Phänomen verstärkt auf. Beim Beschleunigen verhält sich der Wagen normal und dreht sauber hoch. Unter 130 km/h ist kein Ruckeln festzustellen. Das ganze fühlt sich wie leichte Aussetzer an (kann es leider nicht besser beschreiben).
Bin schon zweimal beim Freundlichen gewesen. Der hat folgende Arbeiten durchgeführt:
Laufruhemessung -> alles o.k.
Fehlerspeicher auslesen (2x) -> keine Fehler vorhanden
alle Injektoren geprüft -> alle Werte in der Toleranz
Luftmassenmengenmesser geprüft -> Werte stimmen
Fahrzeugelektronik geprüft -> alles o.k.
Antriebsstrang geprüft (äußerlich) -> allse o.k.
Der Wagen ist laut BMW-Werkstatt Top in Ordnung und ohne Fehler bzw. sie können keinen finden.
Jetzt soll ich den Wagen fahren bis das Ruckeln einen Fehler im Fehlerspeicher auslöst oder irgend etwas richtig kaputt geht, da eine Fehlersuche so zu aufwendig (zu teuer) ist.
Hat jemand eine Erklärung für dieses Ruckeln, oder eine Idee wie man dieses beheben kann?
Der Spass beim Fahren, ist so jedenfalls stark eingeschränkt ;-)
Grüße,
Solarheizer
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.02.2010 um 18:35:48
bei meinem 525d touring BJ 10/05 (89 tkm) habe ich folgendes Problem:
Zwischen 130-140 km/h im sechsten Gang (Schaltwagen) ca. 2200 U/min und wenig Gas, fängt der Wagen an zu ruckeln. Besonders in bergigen Regionen tritt dieses Phänomen verstärkt auf. Beim Beschleunigen verhält sich der Wagen normal und dreht sauber hoch. Unter 130 km/h ist kein Ruckeln festzustellen. Das ganze fühlt sich wie leichte Aussetzer an (kann es leider nicht besser beschreiben).
Bin schon zweimal beim Freundlichen gewesen. Der hat folgende Arbeiten durchgeführt:
Laufruhemessung -> alles o.k.
Fehlerspeicher auslesen (2x) -> keine Fehler vorhanden
alle Injektoren geprüft -> alle Werte in der Toleranz
Luftmassenmengenmesser geprüft -> Werte stimmen
Fahrzeugelektronik geprüft -> alles o.k.
Antriebsstrang geprüft (äußerlich) -> allse o.k.
Der Wagen ist laut BMW-Werkstatt Top in Ordnung und ohne Fehler bzw. sie können keinen finden.
Jetzt soll ich den Wagen fahren bis das Ruckeln einen Fehler im Fehlerspeicher auslöst oder irgend etwas richtig kaputt geht, da eine Fehlersuche so zu aufwendig (zu teuer) ist.
Hat jemand eine Erklärung für dieses Ruckeln, oder eine Idee wie man dieses beheben kann?
Der Spass beim Fahren, ist so jedenfalls stark eingeschränkt ;-)
Grüße,
Solarheizer
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.02.2010 um 18:35:48
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Solarheizer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "05er 525d Ruckeln und kein Fehler!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "05er 525d Ruckeln und kein Fehler!"!
Gruß
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hallo, ich hatte das gleiche problem,bei mir war das das agr-ventil.das hat zwar keinen fehler abgesetzt,war aber undicht.ich habe es einfach abgeklemmt.wenn ich den speicher auslese,ist jetzt zwar ein fehler abgespeichert,hat aber sonst keine negativen auswirkungen.-im gegenteil,etwas mehr leistung im mittleren drehzahlbereich und ruhigerer motorlauf.
ansonsten kann es auch noch sein ,das dein pdf in der regeneration ist.dann hat man auch deine beschriebenen symptome.fahr mal eine viertel stunde mit möglichst konstanter drezahl(ca2500 upm)auf der autobahn.dann sollte es weg sein.
gruss aus duisburg
ansonsten kann es auch noch sein ,das dein pdf in der regeneration ist.dann hat man auch deine beschriebenen symptome.fahr mal eine viertel stunde mit möglichst konstanter drezahl(ca2500 upm)auf der autobahn.dann sollte es weg sein.
gruss aus duisburg
Hallo Helmut85,
danke für die Antwort. Das mit der Autobahnfahrt werde ich mal testen.
Wenn es das nicht ist, wird das AGR-Ventil beim Freundlichen geprüft.
Hoffe das der Wagen dann wieder normal läuft.
Grüße,
Solarheizer
danke für die Antwort. Das mit der Autobahnfahrt werde ich mal testen.
Wenn es das nicht ist, wird das AGR-Ventil beim Freundlichen geprüft.
Hoffe das der Wagen dann wieder normal läuft.
Grüße,
Solarheizer
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 27 Monaten
Hallo Solarheizer
Ich hoffe du bist wieder am Heizen mit deinem Diesel.
Ich hab einen E61 530XD Bj. 2008 mit gleichem Problem. War schon mehrere male bei den Freundlichen wurde nur belächelt. Weiss nicht was ich tun soll. Auf alle Fälle macht es kein Spass so.
Kannst du mir weiterhelfen?????
Mfg bb75
Ich hoffe du bist wieder am Heizen mit deinem Diesel.
Ich hab einen E61 530XD Bj. 2008 mit gleichem Problem. War schon mehrere male bei den Freundlichen wurde nur belächelt. Weiss nicht was ich tun soll. Auf alle Fälle macht es kein Spass so.
Kannst du mir weiterhelfen?????
Mfg bb75
Ich wenn einen Fehler am Wagen hab, geh ich zum Freundlichen und Fahr nicht weg bis die den Fehler
gefunden haben.
Evt. zu einem anderen Bmw-Händler fahren, wenn der nicht so weit weg ist.
gefunden haben.
Evt. zu einem anderen Bmw-Händler fahren, wenn der nicht so weit weg ist.
Beginne Deinen Tag mit einem Lächeln! Deine Mitmenschen werden es Dir danken!
Hallo G.M.I.
hab ich mir auch schon gedacht.
Zur Zeit steht er wieder mal rum bei den Freundlichen. Bin ehrlich gesagt auch nicht so zuversichtlich.
Werde ich wohl tun müssen.
Hab mir auch schon mal überlegt BMW Schweiz selber zu Kontaktieren. Würde mich Interessieren wie sich die Geschichten bei denen so anhören.
Vor allem mal Vielen Dank
hab ich mir auch schon gedacht.
Zur Zeit steht er wieder mal rum bei den Freundlichen. Bin ehrlich gesagt auch nicht so zuversichtlich.
Werde ich wohl tun müssen.
Hab mir auch schon mal überlegt BMW Schweiz selber zu Kontaktieren. Würde mich Interessieren wie sich die Geschichten bei denen so anhören.
Vor allem mal Vielen Dank
Hi G.M.I.
Ich kann nur sagen schön dass bei dir da ein i hintenran steht.
Ich habe noch andere Foren durchstöbert und bin auf zahlreiche Fahrer gestossen denen das Problem auch Sorgen macht. Oder eben nicht mehr. Resignation, Fahrstil ändern, unterdrücken oder verkaufen scheinen bis jetzt die Lösungen des Problem zu sein.
Wenn du Zeit und oder Interesse hast hier 38 Seiten Einträge, hin und her, und niemand kann das Problem definieren.
Link
Grüsse und tschüss
Ich kann nur sagen schön dass bei dir da ein i hintenran steht.
Ich habe noch andere Foren durchstöbert und bin auf zahlreiche Fahrer gestossen denen das Problem auch Sorgen macht. Oder eben nicht mehr. Resignation, Fahrstil ändern, unterdrücken oder verkaufen scheinen bis jetzt die Lösungen des Problem zu sein.
Wenn du Zeit und oder Interesse hast hier 38 Seiten Einträge, hin und her, und niemand kann das Problem definieren.
Link
Grüsse und tschüss
hallo bb75,
ich hatte ja auch ein Ruckeln bei meinem Benziner,
ich musste 4x zum Freundlichen bis das weg war.
Bei mir waren es die Injektoren und die Zündspulen,
Zündspulen fehlt ja schon mal weg bei euren Diesel.
Danke für den Link, das werde ich mir mal durchlesen.
MfG
ich hatte ja auch ein Ruckeln bei meinem Benziner,
ich musste 4x zum Freundlichen bis das weg war.
Bei mir waren es die Injektoren und die Zündspulen,
Zündspulen fehlt ja schon mal weg bei euren Diesel.
Danke für den Link, das werde ich mir mal durchlesen.
MfG
Beginne Deinen Tag mit einem Lächeln! Deine Mitmenschen werden es Dir danken!
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