Mahlzeit,
und zwar habe ich einen schaltwagen, da aber dr motor kaputt gegangen ist habe icgh mir nen neuen geholt. Dies ist nun aber ein Automatikgetriebe motor. Nun mein Problem, motorseitig wo ich das getriebe ran mache fehlt das lager für den getriebezapfen. Kann ich dies einfach da einsetzten?
Was ist das für ein lager
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.02.2010 um 12:37:31
und zwar habe ich einen schaltwagen, da aber dr motor kaputt gegangen ist habe icgh mir nen neuen geholt. Dies ist nun aber ein Automatikgetriebe motor. Nun mein Problem, motorseitig wo ich das getriebe ran mache fehlt das lager für den getriebezapfen. Kann ich dies einfach da einsetzten?
Was ist das für ein lager
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.02.2010 um 12:37:31
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Cabrioheizer325,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorumbau: Schalter und Automatik kompatibel"!
Gruß
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Gruß
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Das ist das sog. Pilotlager. Kannst du bei BMW bestellen und einfach reinsetzen. Ich weiß zwar jetzt nicht wie es bei den 6-Zylinder Modellen ist, aber bei den 4-Zyl. gibt es Unterschiede vom Innendurchmesser. Evtl. messen und beim bestellen angeben.
Oo=[][]=oO
Super... danke für die schnelle antwort
Kurze zwischenfrage: Kann man somit ein 4Zyl Getriebe an einem 6Zyl betreiben?
Man müsste doch nur das pilotlager wechsel wegen dem durchmesser, oder?
Rede jetzt vom Schaltgetriebe.
mfg
Man müsste doch nur das pilotlager wechsel wegen dem durchmesser, oder?
Rede jetzt vom Schaltgetriebe.
mfg
Glaub ich passt von den Aufnahmen her nicht ganz. Hab mal von jemanden gehört dass er aufm m20 das Getriebe vom IS dran hat, aber inwieweit das stimmt, kann ich ned sagen.
Oo=[][]=oO
Brauche ich hier nur das Lager?
Wenn ich hier Link auf der Seite schaue sind da noch diverse andere kleine Teile, was ist denn mit denen? Allerdings ist die Bohrung bei dem Motor, wo das lager rein kommt hinten zu also eine Sacklochbohrung.
Wenn ich hier Link auf der Seite schaue sind da noch diverse andere kleine Teile, was ist denn mit denen? Allerdings ist die Bohrung bei dem Motor, wo das lager rein kommt hinten zu also eine Sacklochbohrung.
wie tief muss das lager überhaupt eingeschlagen werden
Also müsste eigentlich die Nummer 1 sein. Was die anderen Nummern sind, kann ich jetzt nicht sagen. Evtl. bestellst sie mal mit und baust sie so ein wie angezeigt. Beim e36 Motor habe ich nur das Lager reingemacht, genauso wie beim IS-Motor hab ich auch blos ein anderes rein gemacht. Das musste soweit reinschlagen bis es hinten ansteht, aber bitte... "Mit Gefühl" :D
Oo=[][]=oO
Hmm, ganz sicher das es bis ganz hinten durch muss? bei dem alten motor war das so ca. in der mitte.
Na klar vorsichtig, habe mir heute extra eine hülse gedreht
Na klar vorsichtig, habe mir heute extra eine hülse gedreht
Hmm, kann mir das jetzt ned ganz bildlich vorstellen, dass es bei dir so weit nach hinten geht. Aber wenn du sowieso mit dem anderen vergleichen kannst, dann schlag es mal soweit rein, wie du es beim anderen siehtst.
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ja das hätt ich besser gemacht aber den hab ich schon nicht mehr
Hmm. Ich werd morgen mal schauen, da in meiner Werkstatt steht noch ein m20 rum. Ich werd messen wie weit es nach innen geht und dir dann bescheid geben.
Oo=[][]=oO
Das wäre super, danke
So, hatte nun nachgeschaut. Der Motor ist ohne Schwung. Da sind von der äußeren Kante bis zum Lager 3mm.
Oo=[][]=oO
Super habs so eingebaut, aber wie der teufel so will packt jetzt der anlasser iwie nicht mehr. Son mist
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