Tach Gemeinde!
Ein Bericht über M3 GT2, hier ist der
Link zum Artikel.
Ich bin frohe, daß man bei den aerodynamischen Elementen endlich mal eine Auslegung vorgenommen hat, die auf ersten Blick als sinnvoll erscheint. Stichworte sind:
- profilierte Flügel mit Hochauftriebselement (Gurney Flap)
- genügend Abstand zwischen Flügel und Karoserie
- NACA-Einlauf mit scharfen Kanten, die die Funktionalität erst ermöglichen
- kein „Guck mich an“ Diffuser, dem die Strömung auf der Hälfte der Strecke abreist und nur zusätzlichen Widerstand produziert
- usw.
edit: „Ein Bericht über M3 GT2“ statt „Der neue M3 GT2 ist da!“. Danke für den Hinweis!
Bearbeitet von: danha am 27.01.2010 um 15:31:15