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Habe das Lüfterrad vom Klimabedienteil durchgeblasen, keine besserung!
Den Schlauch habe ich geknetet, auch keine besserung!
Der Schlauch, der vom Heizventil kommt ist warm!
Auch der, der von dem Ventil zum Wärmetauscher geht!
Der Rücklauf vom Wärmetauscher ist Eiskalt!
Kann es sein, dass der Wärmetauscher verstopft ist?
Bringt spülen was?
Habe ihn schon mit Druckluft durchgeblasen, Luft ging durch!
Oder dass vllt. die Wasserpumpe nicht wirklich fördert?
Thermostat kanns ja eig. nicht sein, da der Heizkreislauf ja im kleinen Kühlkreislauf liegt.
Oder liege ich da falsch?
Den Schlauch habe ich geknetet, auch keine besserung!
Der Schlauch, der vom Heizventil kommt ist warm!
Auch der, der von dem Ventil zum Wärmetauscher geht!
Der Rücklauf vom Wärmetauscher ist Eiskalt!
Kann es sein, dass der Wärmetauscher verstopft ist?
Bringt spülen was?
Habe ihn schon mit Druckluft durchgeblasen, Luft ging durch!
Oder dass vllt. die Wasserpumpe nicht wirklich fördert?
Thermostat kanns ja eig. nicht sein, da der Heizkreislauf ja im kleinen Kühlkreislauf liegt.
Oder liege ich da falsch?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo AeRoXo5,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Heizung bläst kalt"!
Gruß
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Gruß
Wasserpumpe und Thermostat schließe ich aus, da deine Motortemperatur im normalen Bereich ist.
Heizventil, du sagst, dass ein Schlauch warm ist...
Das Heizventil öffnet ja eigentlich, wenn du Strom abklemmst, es sei denn die Stifte sind schwergängig und öffnen nicht bzw. nicht ganz. Dann wäre das Heizventil doch defekt. Bei BMW tauschen sie dieses als erstes oft auf Verdacht aus.
Aber die Schläuche zum Wärmetauscher müssten richtig heiß sein... so wie der obere Kühlerschlauch beim Thermostat.
Kann aber auch sein das du nicht richtig entlüftet hast (was die billigste Ursache wäre). Wie hast du denn entlüftet?
An deiner Stelle würde ich das Heizventil tauschen, den Wärmetauscher bei der Gelegenheit mit Wasser gut durchspülen und danach (korrekt!) entlüften.
Das Bedienteil würde ich auch ausschließen, weil es sehr selten kaputt geht.
Heizventil, du sagst, dass ein Schlauch warm ist...
Das Heizventil öffnet ja eigentlich, wenn du Strom abklemmst, es sei denn die Stifte sind schwergängig und öffnen nicht bzw. nicht ganz. Dann wäre das Heizventil doch defekt. Bei BMW tauschen sie dieses als erstes oft auf Verdacht aus.
Aber die Schläuche zum Wärmetauscher müssten richtig heiß sein... so wie der obere Kühlerschlauch beim Thermostat.
Kann aber auch sein das du nicht richtig entlüftet hast (was die billigste Ursache wäre). Wie hast du denn entlüftet?
An deiner Stelle würde ich das Heizventil tauschen, den Wärmetauscher bei der Gelegenheit mit Wasser gut durchspülen und danach (korrekt!) entlüften.
Das Bedienteil würde ich auch ausschließen, weil es sehr selten kaputt geht.
Habe endlich den Fehler gefunden!
Die Schläuche bis zum Wärmetauscher waren warm, der Rücklauf aber nicht.
Habe den Wärmetauscher gespült, danach wieder entlüftet...
und schon ging die Heizung wieder:D
Es hat sich vorm Wärmetauscher Dreck gesammelt, dadurch lief nur noch wenig oder gar kein Wasser mehr durch!
Leider geht sie jetzt wieder nicht, denke aber, dass es am selben Problem liegt, da im Ausgleichsbehälter auch Dreck ist!
Werde das gesamte System spülen!
Die Schläuche bis zum Wärmetauscher waren warm, der Rücklauf aber nicht.
Habe den Wärmetauscher gespült, danach wieder entlüftet...
und schon ging die Heizung wieder:D
Es hat sich vorm Wärmetauscher Dreck gesammelt, dadurch lief nur noch wenig oder gar kein Wasser mehr durch!
Leider geht sie jetzt wieder nicht, denke aber, dass es am selben Problem liegt, da im Ausgleichsbehälter auch Dreck ist!
Werde das gesamte System spülen!
Na das klingt ja mal vielversprechend...wie spült ihr denn das System? Mit dem weichen strahl eines offenen Gartenschlauchs, mit dem etwas schärferen Strahl eies Gartenschlauchs mit "Gardena" Sprühkopf oder gar mit nem Hochdruckreiniger???
Quertreiber No1
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