hallo, mein auto stottert im kalten bis ca. 20 grad wassertemperatur.
hab selbst ein diagnosegerät aber kein fehler.
wenn man vollgas gibt macht er ab und zu eine fehlzündung was man aus dem luftfilter hört. ausserdem dann keine leistung.
wie gesagt ab 20 grad alles einwandfrei im benzin und auch gasbetrieb.
bmw hatte doch probleme mit den zündspulen.... meiner ist von 04/2001 M54 hab damals leider nicht drauf geachtet was für spulen verbaut waren.
aber dann müsste ja immer keine leistung etc. haben.
zündkerzen sind 50-60000 km drinne. platin
nockenwellensensor einlassseite habe ich vor 20000 km erneuert.
viel. habt ihr ja einen tip bzw. genau das gleiceh problem.
hab selbst ein diagnosegerät aber kein fehler.
wenn man vollgas gibt macht er ab und zu eine fehlzündung was man aus dem luftfilter hört. ausserdem dann keine leistung.
wie gesagt ab 20 grad alles einwandfrei im benzin und auch gasbetrieb.
bmw hatte doch probleme mit den zündspulen.... meiner ist von 04/2001 M54 hab damals leider nicht drauf geachtet was für spulen verbaut waren.
aber dann müsste ja immer keine leistung etc. haben.
zündkerzen sind 50-60000 km drinne. platin
nockenwellensensor einlassseite habe ich vor 20000 km erneuert.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kolbenquaeler,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "motor stottert fehlzündung im kalten zustand"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "motor stottert fehlzündung im kalten zustand"!
Gruß
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Hallo kolbenquaeler
Klingt irgendwie schon stark nach Nockenwellengeber. Vielleicht ist ja jetzt die Auslassseite hinüber? Oder was hast du damals für einen verbaut? Doch nicht aus der Bucht oder?!
Schon nach Marderspuren gesucht?
Grüße
Klingt irgendwie schon stark nach Nockenwellengeber. Vielleicht ist ja jetzt die Auslassseite hinüber? Oder was hast du damals für einen verbaut? Doch nicht aus der Bucht oder?!
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Grüße
Machs gscheit oder lass bleibn!
keine panik hatte damals erst nachbau febi funkioniert nicht dann den originalen eingebaut alles super. war die einlassseite.
aber kann der denn beim kaltstart dran schuld sein.?
Bearbeitet von: kolbenquaeler am 23.01.2010 um 19:18:58
aber kann der denn beim kaltstart dran schuld sein.?
Bearbeitet von: kolbenquaeler am 23.01.2010 um 19:18:58
Ich hatte das damals am E46 328ci M52TU, der lief wenns kalt war im Stand sehr unruhig und hatte so Verschnaufpausen. (Da hast gemeint:" jetzt ist er aus .... doch nicht")
Da haben die in der Werkstatt
die Kabel zu den Lambdasonden gewechselt - nix gebracht!
dann eine oder zwei Zündspulen - nix!
Und beim 3. Mal (mit Inspektion) dann den Nockenwellengeber Auslassseite
Und dann wars gut. Allerdings wars mitlerweile auch wieder Sommer : )
Bei meinem 330er war der auf der Auslassseite hinüber, der hat es auch im Fehlerspeicher gemeldet.
Aber Mucken hat der deswegen keine gemacht, nur an der Leistung hab ichs gemerkt!
Gruß Marco
Da haben die in der Werkstatt
die Kabel zu den Lambdasonden gewechselt - nix gebracht!
dann eine oder zwei Zündspulen - nix!
Und beim 3. Mal (mit Inspektion) dann den Nockenwellengeber Auslassseite
Und dann wars gut. Allerdings wars mitlerweile auch wieder Sommer : )
Bei meinem 330er war der auf der Auslassseite hinüber, der hat es auch im Fehlerspeicher gemeldet.
Aber Mucken hat der deswegen keine gemacht, nur an der Leistung hab ichs gemerkt!
Gruß Marco
Machs gscheit oder lass bleibn!
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