Hi,
bei der Suche habe ich leider nichts zu der Demontage von M3 Schwellern gefunden. Auf dem Schrott habe ich sehr gut erhaltene M3 Schweller gefunden, die ich meinem Compact gerne schenken würde.
Jedoch sind die Schweller noch montiert und der Mann vom Schrott überlässt den Kunden die Demontage.
Wie kann ich die M3 Schweller abbauen und was benötige ich ggf. an Werkzeug? Ich habe ja gesehen, dass die Schweller geklipst sind, aber wie ziehe ich die Schweller ab?
Danke im Voraus und Gruß,
Marv
bei der Suche habe ich leider nichts zu der Demontage von M3 Schwellern gefunden. Auf dem Schrott habe ich sehr gut erhaltene M3 Schweller gefunden, die ich meinem Compact gerne schenken würde.
Jedoch sind die Schweller noch montiert und der Mann vom Schrott überlässt den Kunden die Demontage.
Wie kann ich die M3 Schweller abbauen und was benötige ich ggf. an Werkzeug? Ich habe ja gesehen, dass die Schweller geklipst sind, aber wie ziehe ich die Schweller ab?
Danke im Voraus und Gruß,
Marv
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DominicToretto,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Schweller demontieren"!
Gruß
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Gruß
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nen hammer und nen dünnen nagel + evt ne zange. unten sind oft so "pop"nieten drinne, eben so am hinteren radlauf. da muss der stift aus, geht am besten in den man den reinschlägt (bei denen ohne kopf) oder einfach rauszieht (bei denen mit kopf).
Signatur;)
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Auf voller Länge sind sie geclipst.
Am Fahrzeug unterboden sitzen Spreiznieten...diese mit flachem Schraubendreher und spitzzange
entfernen (etwas fummelig) im hinteren radlauf sind auch so art Spreiznieten..aber ohne kopf.
Dort mit nem Dorn oder ähnlichem die Niete "durchschlagen", also reindrücken.
Gleiches verfahren kannst du bei den Spreiznieten am unterboden anwenden, falls der Kopf
der dübel zerbröselt ist.
Ist alles soweit locker kannst die Schweller stück für stück abhebeln, aber immer mit sanfter Gewalt,
nicht das dir was an den Führungsschienen wo die clipse drauf laufen, was abbricht.
gerade zu diesen Temperaturen - wo das Kunststoff noch spröder und anfälliger ist.
Am Fahrzeug unterboden sitzen Spreiznieten...diese mit flachem Schraubendreher und spitzzange
entfernen (etwas fummelig) im hinteren radlauf sind auch so art Spreiznieten..aber ohne kopf.
Dort mit nem Dorn oder ähnlichem die Niete "durchschlagen", also reindrücken.
Gleiches verfahren kannst du bei den Spreiznieten am unterboden anwenden, falls der Kopf
der dübel zerbröselt ist.
Ist alles soweit locker kannst die Schweller stück für stück abhebeln, aber immer mit sanfter Gewalt,
nicht das dir was an den Führungsschienen wo die clipse drauf laufen, was abbricht.
gerade zu diesen Temperaturen - wo das Kunststoff noch spröder und anfälliger ist.
Ein Kunststoffkeil hilft da wahre Wunder. Müsste der Mann vom
Schrott eingentlich da haben, damit kann man wunderbar Verkleidungs-
teile demontieren ohne Hebelspuren zu verursachen weil der Keil aus
weicherem Material ist...
Macht sicht auch super um die Schweller zu demontieren...
Schrott eingentlich da haben, damit kann man wunderbar Verkleidungs-
teile demontieren ohne Hebelspuren zu verursachen weil der Keil aus
weicherem Material ist...
Macht sicht auch super um die Schweller zu demontieren...
BMW Team Oberhavel
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