Hallo zusammen,
ich fahre einen 540 i Touring ( E 39 ) und habe folgendes Problem:
Nach dem Starten des Motors in der jetzt kalten Jahreszeit schwankt die Motordrehzahl erheblich.
Es hört sich so an als wenn der Motor nach Luft "schnappt".
Frage, wer kennt das Problem und wer kann mir einen Rat geben?
Vielen Dank.
ich fahre einen 540 i Touring ( E 39 ) und habe folgendes Problem:
Nach dem Starten des Motors in der jetzt kalten Jahreszeit schwankt die Motordrehzahl erheblich.
Es hört sich so an als wenn der Motor nach Luft "schnappt".
Frage, wer kennt das Problem und wer kann mir einen Rat geben?
Vielen Dank.
F.P.Behr
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Autodidakt,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftmengenmesser"!
Gruß
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Gruß
Es ist die LMM, reinigen oder er zieht falsche Luft. Wenn alles nicht hilft Fehlerspeicher auslesen.
Sterne gehören in den Himmel und nicht auf die Straße
www.rafracars.klack.org
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Hallo, frohes Neues,
vielen Dank für den Tipp, werde ich am Montag gleich angehen.
Gruß
vielen Dank für den Tipp, werde ich am Montag gleich angehen.
Gruß
F.P.Behr
bevor du jetzt mal denn lmm ersetzen tust versuch mal den stecker rauszuziehen probiere es anschliesen ob da änderungen gibt wenn ja
dann lmm austauschen aber direkt vom bmw
ebay artikel oder atu wurde ich abraten
dann lmm austauschen aber direkt vom bmw
ebay artikel oder atu wurde ich abraten
Ich würde da erstmal garnichts machen!!
Er pendelt sich ja wieder ein oder nicht???
Bei dem kalten Wetter ist es normal das er im Kaltstart hin und her schwankt mit der drehzahl!!
Er pendelt sich ja wieder ein oder nicht???
Bei dem kalten Wetter ist es normal das er im Kaltstart hin und her schwankt mit der drehzahl!!
Hallo, hatte bei meinem 528 das gleiche Problem. Fehler beim Luftmengenmesser sind nicht auslesbar. Habe ihn getauscht und weg war das " Luftschnappen "
Gutes Neues noch Euch allen :-)
Gutes Neues noch Euch allen :-)
1. immer fehlerspeicher auslesen, das ist die erste anlaufstelle
2. sollte das nichts bringen, schläuche auf risse prüfen
3. baugleichen LMM von bekanntem ausleihen und testen.
4. bei den 6-zylindern kommt früher oder später immer eine defekte vanos-dichtung, die macht den leerlauf bei kaltem wetter schlecht. der 540i hat ja auch ne vanos.
prüf das alles in der genannten reihenfolge, ist an günstigsten. punkt 3. kannst auch vorziehen an den anfang, wenn ein passender LMM ausleihbar ist.
2. sollte das nichts bringen, schläuche auf risse prüfen
3. baugleichen LMM von bekanntem ausleihen und testen.
4. bei den 6-zylindern kommt früher oder später immer eine defekte vanos-dichtung, die macht den leerlauf bei kaltem wetter schlecht. der 540i hat ja auch ne vanos.
prüf das alles in der genannten reihenfolge, ist an günstigsten. punkt 3. kannst auch vorziehen an den anfang, wenn ein passender LMM ausleihbar ist.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
Zitat:
Ich würde da erstmal garnichts machen!!
Er pendelt sich ja wieder ein oder nicht???
Bei dem kalten Wetter ist es normal das er im Kaltstart hin und her schwankt mit der drehzahl!!(Zitat von: Micki)
Wo hast du denn diese Weisheit gelesen?
Entbehrt jeglicher Grundlage und ist kurz gesagt Quatsch.
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