Hallo zusammen,
mir ist bei den letzten Fahrten aufgefallen, dass ich vereinzelt, sprich nicht bei jeder Fahrt, Probleme mit der Leerlaufdrehzahl habe.
Es gibt Tage, an denen läuft das Auto ganz normal. Dann kommt es aber zur Zeit auch oft vor, dass die Drehzahl beim Bremsen (vielleicht hat es auch mit dem auskuppeln zu tun?) bzw. beim Anhalten so stark in den Keller geht, dass der Motor schon richtig schüttelt. Die Drehzahl fängt sich dann aber wieder ab, also ausgegangen ist er deshalb noch nie.
Außerdem ist mir noch aufgefallen, dass die Leerlaufdrehzahl grundsätzlich ziemlich variiert, manchmal liegt sie so bei 800 (meistens der Fall), gestern morgen war sie dann aber ziemlich genau bei 1000. Ist das normal, hat das evtl. auch was mit der Temp. zu tun?
Hat jemand ne Idee?
Es handelt sich um einen 316i compact, Bj. 1998, 82t km.
Viele Grüße
Lukas
mir ist bei den letzten Fahrten aufgefallen, dass ich vereinzelt, sprich nicht bei jeder Fahrt, Probleme mit der Leerlaufdrehzahl habe.
Es gibt Tage, an denen läuft das Auto ganz normal. Dann kommt es aber zur Zeit auch oft vor, dass die Drehzahl beim Bremsen (vielleicht hat es auch mit dem auskuppeln zu tun?) bzw. beim Anhalten so stark in den Keller geht, dass der Motor schon richtig schüttelt. Die Drehzahl fängt sich dann aber wieder ab, also ausgegangen ist er deshalb noch nie.
Außerdem ist mir noch aufgefallen, dass die Leerlaufdrehzahl grundsätzlich ziemlich variiert, manchmal liegt sie so bei 800 (meistens der Fall), gestern morgen war sie dann aber ziemlich genau bei 1000. Ist das normal, hat das evtl. auch was mit der Temp. zu tun?
Hat jemand ne Idee?
Es handelt sich um einen 316i compact, Bj. 1998, 82t km.
Viele Grüße
Lukas
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Lukas3010,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahlschwankungen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahlschwankungen"!
Gruß
Würde den Leelaufregler mal reinigen. Ist bei dem motor keine große sache!
ok danke dir.
Wie kann ich ausschließen, dass es aber nicht am Nockenwellensensor liegt?
Wie kann ich ausschließen, dass es aber nicht am Nockenwellensensor liegt?
Also bei den außentemperaturen dreht der Motor grundsätzlich höher (Wenn er kalt ist) damit nicht zu viel Benzin an den Wänden kondensiert, die DME regelt das so. Zur schwankenden Drehzahl würde ich auch als erstes den Leerlaufregler reinigen. Es gibt auch ein Diagramm mit dem man den und den Fall aus schließen kann... Finde es leider nicht mehr
LG Marcel
Bearbeitet von: -PimPel- am 13.12.2009 um 16:19:18
LG Marcel
Bearbeitet von: -PimPel- am 13.12.2009 um 16:19:18
mit der gasannahme hast keine probleme?
soweit ich das beurteilen kann nicht, nein. Geht eigentlich ganz normal.
Jub, hab ich auch manch mal, ich verdächtige die Lima.
muß mal sehen.. ob es daran gelegen hat. Den LLR hab
ich schon ausgiebig gesäubert, aber keine Veränderung.
muß mal sehen.. ob es daran gelegen hat. Den LLR hab
ich schon ausgiebig gesäubert, aber keine Veränderung.
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
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