Hallo Leute,
ich überlege mir einen BMW 325tds BJ 1998 (E 36) zuzulegen. Der Wagen hat 215000km am Tacho.
Gibt es Teile vom Fahrzeug auf die ich beim Kauf besonders genau anschauen soll z.B. Einstiegsleiste oder Gelenke.....
Ist es überhaupt ratsam diese Type mit dem Alter und mit dieser Laufleistung zu kaufen?
Für alle Infos bin ich dankbar.
Gruß
ich überlege mir einen BMW 325tds BJ 1998 (E 36) zuzulegen. Der Wagen hat 215000km am Tacho.
Gibt es Teile vom Fahrzeug auf die ich beim Kauf besonders genau anschauen soll z.B. Einstiegsleiste oder Gelenke.....
Ist es überhaupt ratsam diese Type mit dem Alter und mit dieser Laufleistung zu kaufen?
Für alle Infos bin ich dankbar.
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Mike1983,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungsaustausch mit 325tds touring"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungsaustausch mit 325tds touring"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ich würde auf die typischen Mängel des E36 achten. Also Federbrüche, Rost an Schwerllern und Radläufen, Gelenke VA, Gummis HA, Handbremse, undichte Lenkgetriebe.
Die Laufleistung finde ich nicht hoch, wenn der Preis stimmt. Bei guter Behandlung hält der Motor locker 400-500tkm und der Rest vom E36 ist auch recht robust. Würde lieber einen ehrlichen tds (die sind zu 90% Langstreckenautos) als ein angebliches Rentnerauto mit 80tkm kaufen.
Ich würde mir aber überlegen, ob der tds sinnvoll ist. Er ist nur Euro2, kriegt also nur die rote Feinstaubplakette. Eine umrüstung ist nicht möglich. Wenn du öfter in eine Feinstaubzone musst ist der tds keine gute Wahl. Der Vorteil ist aber, dass die Autos richtig billig geworden sind. Also viel mehr als 2000 Euro würde ich nicht mehr dafür ausgeben. Die Benziner werden viel höher gehandelt.
Der Motor des tds ist deutlich besser als sein ruf. Zwar gibt es hin und wieder Probleme mit der Einspritzpumpe, aber das betrifft ja eigentlich alle Diesel. Die anderen Probleme (Motorschäden, Kopfschäden) sind meistens hausgemacht. Der motor mag es nicht kalt getreten und heiß abgestellt zu werden. Auch von Dauervollgas ist er kein Freund. Wenn man so fahren möchte und Wert auf gute Fahrleistungen und hohe v-max legt ist der tds definitiv das falsche Auto.
Die Laufleistung finde ich nicht hoch, wenn der Preis stimmt. Bei guter Behandlung hält der Motor locker 400-500tkm und der Rest vom E36 ist auch recht robust. Würde lieber einen ehrlichen tds (die sind zu 90% Langstreckenautos) als ein angebliches Rentnerauto mit 80tkm kaufen.
Ich würde mir aber überlegen, ob der tds sinnvoll ist. Er ist nur Euro2, kriegt also nur die rote Feinstaubplakette. Eine umrüstung ist nicht möglich. Wenn du öfter in eine Feinstaubzone musst ist der tds keine gute Wahl. Der Vorteil ist aber, dass die Autos richtig billig geworden sind. Also viel mehr als 2000 Euro würde ich nicht mehr dafür ausgeben. Die Benziner werden viel höher gehandelt.
Der Motor des tds ist deutlich besser als sein ruf. Zwar gibt es hin und wieder Probleme mit der Einspritzpumpe, aber das betrifft ja eigentlich alle Diesel. Die anderen Probleme (Motorschäden, Kopfschäden) sind meistens hausgemacht. Der motor mag es nicht kalt getreten und heiß abgestellt zu werden. Auch von Dauervollgas ist er kein Freund. Wenn man so fahren möchte und Wert auf gute Fahrleistungen und hohe v-max legt ist der tds definitiv das falsche Auto.
Zitat:
Hallo Leute,
ich überlege mir einen BMW 325tds BJ 1998 (E 36) zuzulegen. Der Wagen hat 215000km am Tacho.
Gibt es Teile vom Fahrzeug auf die ich beim Kauf besonders genau anschauen soll z.B. Einstiegsleiste oder Gelenke.....
Ist es überhaupt ratsam diese Type mit dem Alter und mit dieser Laufleistung zu kaufen?
Für alle Infos bin ich dankbar.
Gruß(Zitat von: Mike1983)
Kurze Antwort: Nein, ratsam ist es nicht.
Er ist teuer in der Steuer, in der Versicherung und einem ein Jahr jüngern E46 320d musst du dich in Bezug auf Fahrleistungen geschlagen geben. Der tds braucht rund zwei Liter mehr und ist erheblich Wartungsintensiver. Die 2000€, die ein 320d mehr kostet, legst du in 1,5 Jahren locker mehr an Versicherung, Steuer und Reparaturen hin.
Die Zeit des tds ist einfach vorbei.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Zitat:
Die Zeit des tds ist einfach vorbei.(Zitat von: rennfrikadelle)
Da hast du leider recht. Das gilt für viele schöne Dieselmotoren der 90er. Die guten Mercedes Vorkammerdiesel oder der Audi 5-Zylinder TDI.
Das einzige was für einen tds spricht ist halt der Preis. Ich denke mal 2000 Euro mehr reichen nicht für einen brauchbaren 320d. Da muss man schon 4000 Euro dazu legen und das ist schon einiges.
Anzeige:
