Moin Moin
Also ich bin seit heute Besitzer eines E34 von 1989 und zwar der hier
Link
der gute hat jetzt noch neben dem Auspuff 2 Sachen die gerichtet werden müssen, einmal geht die Schaltung schwer, also nur der Schalthebel bewegt sich sehr schwer, die Gänge gehen sonst sauber rein, ist das evelt nen bekanntes Problem ?
das zweite ist ein Poltern auf der rechten Seite, der Vorbesitzer meinte vermutlich die oberen Querlenker, ist das evtl auch nen bekanntes Problem oder ist es eher das Traggelenk ?
Ich versuche jetzt erstmal nebenbei an Literatur ranzukommen, evtl gibts da von euch auch ein paar Tipps.
Gibt es evtl noch Sachen auf die man achten sollte ?
Den Rost an den Türen (Innenseite) kenn ich schon ^^
Werde dann hier mal noch ein wenig lesen evtl finde ich ja über die Suche noch was
Ach ja Kaltlaufregler zum Steuern sparen gibts sowas für den E34 ?
EDIT: betet das es in den nächsten 10 Tagen nicht schneit, ich kann keine Suche nach Winterreifen aufgeben (erst 1 Tag dabei), hoffe nur das ich keien Unfall baue mit den Sommerreifen :(
Bearbeitet von: Jens-E34 am 08.11.2009 um 21:15:19
Also ich bin seit heute Besitzer eines E34 von 1989 und zwar der hier
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der gute hat jetzt noch neben dem Auspuff 2 Sachen die gerichtet werden müssen, einmal geht die Schaltung schwer, also nur der Schalthebel bewegt sich sehr schwer, die Gänge gehen sonst sauber rein, ist das evelt nen bekanntes Problem ?
das zweite ist ein Poltern auf der rechten Seite, der Vorbesitzer meinte vermutlich die oberen Querlenker, ist das evtl auch nen bekanntes Problem oder ist es eher das Traggelenk ?
Ich versuche jetzt erstmal nebenbei an Literatur ranzukommen, evtl gibts da von euch auch ein paar Tipps.
Gibt es evtl noch Sachen auf die man achten sollte ?
Den Rost an den Türen (Innenseite) kenn ich schon ^^
Werde dann hier mal noch ein wenig lesen evtl finde ich ja über die Suche noch was
Ach ja Kaltlaufregler zum Steuern sparen gibts sowas für den E34 ?
EDIT: betet das es in den nächsten 10 Tagen nicht schneit, ich kann keine Suche nach Winterreifen aufgeben (erst 1 Tag dabei), hoffe nur das ich keien Unfall baue mit den Sommerreifen :(
Bearbeitet von: Jens-E34 am 08.11.2009 um 21:15:19
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Jens-E34,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schwere Schaltung und Querlenker"!
Gruß
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Gruß
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Der e34 ist anfällig an der Vorderachse, das ist richtig. Querlenker macht man eigentlich immer paarweise, links und rechts.
Am besten du revidierst die komplette Vorderachse, Rost isn Thema am e34, du glaubst garnet wo das Ding alles Rosten kann ;)
Am besten du revidierst die komplette Vorderachse, Rost isn Thema am e34, du glaubst garnet wo das Ding alles Rosten kann ;)
Poltern an der VA kommt gerne auch von den Koppelstangen am Stabilisator (Pendelstützen)
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Zitat:
das zweite ist ein Poltern auf der rechten Seite, der Vorbesitzer meinte vermutlich die oberen Querlenker, ist das evtl auch nen bekanntes Problem oder ist es eher das Traggelenk ?(Zitat von: Jens-E34)
Das ist ein häufiges Problem am E34 (neben den Koppelstangen). Die unteren Querlenker und deren Gelenke lassen sich gut prüfen, die oberen sehr schwierig. Ein Traggelenk hat der E34 nicht. Die Achse hat nur 2 Führungsgelenke je Seite und die sind Teil des jeweiligen Querlenkers
hallo
ja die querlenker würde ich auch alle 4 tauschen dann haste ruhe aber nehme anständige meyle zb. die anderen billeg dinger halten nicht lange.euro 2 gibt es kommt auf den motor an.es gibt inzwischen auch schon mini kats werden hinter denn originalen kat eingeschweist kosten ca.100 euro aber wie gesagt kommt auf den motor an
ja die querlenker würde ich auch alle 4 tauschen dann haste ruhe aber nehme anständige meyle zb. die anderen billeg dinger halten nicht lange.euro 2 gibt es kommt auf den motor an.es gibt inzwischen auch schon mini kats werden hinter denn originalen kat eingeschweist kosten ca.100 euro aber wie gesagt kommt auf den motor an
Zitat:
hallo
ja die querlenker würde ich auch alle 4 tauschen dann haste ruhe aber nehme anständige meyle zb. die anderen billeg dinger halten nicht lange.(Zitat von: BMW-7)
Das ist auf jeden Fall extrem wichtig. Ich würde nur HD-Teile von Meyle verwenden, denn die Serienteile neigen bei älteren Autos zum zittern am Lenkrad. Das Problem betrifft die Druckstreben (obere Querlenker). Selbst die Originalteile sind so weich, dass es nach wenigen Monaten bis Jahren Probleme geben kann.
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