Hallo
Wollte einfach mal fragen welches Allradsystem beim E34 "besser" ist!
Das mit den elek.hydr. Sperren oder das mit ASC?
Welches macht im Winter mehr Spaß?
mfg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.11.2009 um 20:45:32
Wollte einfach mal fragen welches Allradsystem beim E34 "besser" ist!
Das mit den elek.hydr. Sperren oder das mit ASC?
Welches macht im Winter mehr Spaß?
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Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.11.2009 um 20:45:32
Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-)
BMW-Gebrauchtteile!!!!!
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Hallo BMW_325i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "was besser: elek.hydr. Sperren oder ASC ?"!
Gruß
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Gruß
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Das ASC hat nix mit nem Allradsystem zu tun.
Elektrohydraulische Sperre gabs nur sehr sehr selten am e34 und betrifft auch nur die Hinterachse.
Elektrohydraulische Sperre gabs nur sehr sehr selten am e34 und betrifft auch nur die Hinterachse.
Besser ist relativ.
Ein Sperrdiff ist sportlicher, da es die Kraft im Falle des durchdrehen eines Hinterrades auch an das Rad mit mehr Gripp leitet.
Das ASC ist nur eine Traktionskontrolle, nimmt also nur Leistung weg, wenn ein Rad durchdreht. Nur das ASC+T der späteren Baureihen ist eine richtige Traktionshilfe die wie ein Sperrdiff wirkt.
Gegen ein Ausbrechendes Heck helfen übrigens weder ASC noch Sperrdiff (das macht es eher schlimmer), da braucht es schon das DCS genannte ESP.
Im Winter ist kann man immer Spaß haben (bzw sein Auto schrotten), denn sie elektronischen Helfer haben ja einen Abschaltknopf.
Ein Sperrdiff ist sportlicher, da es die Kraft im Falle des durchdrehen eines Hinterrades auch an das Rad mit mehr Gripp leitet.
Das ASC ist nur eine Traktionskontrolle, nimmt also nur Leistung weg, wenn ein Rad durchdreht. Nur das ASC+T der späteren Baureihen ist eine richtige Traktionshilfe die wie ein Sperrdiff wirkt.
Gegen ein Ausbrechendes Heck helfen übrigens weder ASC noch Sperrdiff (das macht es eher schlimmer), da braucht es schon das DCS genannte ESP.
Im Winter ist kann man immer Spaß haben (bzw sein Auto schrotten), denn sie elektronischen Helfer haben ja einen Abschaltknopf.
Ich hab einen E34 525ix bj. 94 und bei dem hab ich keinen Knopf zum Ausschalten!
Aber die Elektronik greift trotzdem immer ein wenn ein Rad durchdreht, werd einfach mal die Sicherung raustun, braucht ja keiner! :-)
Aber die Elektronik greift trotzdem immer ein wenn ein Rad durchdreht, werd einfach mal die Sicherung raustun, braucht ja keiner! :-)
Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-)
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Hmm. Wie das genau beim Allrad im iX ist weiß ich nicht. Der normale E34 hat einen Knopf zum abschalten von ASC.
Sehr merkwürdig. Da hat mal extra einen Allradler und will es deaktivieren.....
Sehr merkwürdig. Da hat mal extra einen Allradler und will es deaktivieren.....
Diesen Knopf zum Abschalten vermiss ich ja auch, aber hab schon die richtige Sicherung gefunden die ich entfernen muss um Spaß zu haben! :-)
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