Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.10.2009 um 21:31:44 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
hallo ich war heute beim grosshändler und da lagen zündkerzen rum speziel für autogas irgendwas mit laser hiessen die von NKG.....
konnte leider nicht genauer nachfragen stand unter zeit druck.##
hat jemand erfahrungen? bringen die was?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.10.2009 um 21:31:44
hallo ich war heute beim grosshändler und da lagen zündkerzen rum speziel für autogas irgendwas mit laser hiessen die von NKG.....
konnte leider nicht genauer nachfragen stand unter zeit druck.##
hat jemand erfahrungen? bringen die was?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.10.2009 um 21:31:44
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Scofield86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zündkerzen speziel für LPG"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zündkerzen speziel für LPG"!
Gruß
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laut hersteller bosch, ngk und beru muss/sollte bei einem LPG betriebenem motor diese zündkerzen verbaut werden
warum weiß ich nicht, ich weiß nur das eine kerze ca 25 euro kostet.
gruß
warum weiß ich nicht, ich weiß nur das eine kerze ca 25 euro kostet.
gruß
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Ich kenne genügend die auf Gas unterwegs sind und keine Probleme mit den "üblichen" Zündkerzen haben. Auch ich habe keine!
Denke dass es wieder so eine Marketing-Geschichte ist....
Gruß
Denke dass es wieder so eine Marketing-Geschichte ist....
Gruß
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
servus
von der theorie verbrennt gas heißer als benzin und man bräuchte also eine kerze für höhere temperaturen, theoretisch.
Praktisch sind die dinger kein bisschen besser als normale kerzen.
von der theorie verbrennt gas heißer als benzin und man bräuchte also eine kerze für höhere temperaturen, theoretisch.
Praktisch sind die dinger kein bisschen besser als normale kerzen.
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart
verehrt. Dem
Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt.
Die Kotflügel
gezogen,eine Form wie ein Keil. Alles ein
Unikat,jedes Teil
verehrt. Dem
Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt.
Die Kotflügel
gezogen,eine Form wie ein Keil. Alles ein
Unikat,jedes Teil
Zitat:
servus
von der theorie verbrennt gas heißer als benzin und man bräuchte also eine kerze für höhere temperaturen, theoretisch.
Praktisch sind die dinger kein bisschen besser als normale kerzen.(Zitat von: Pickniker)
besser vielleicht nicht aber standhafter gegen hitze sicherlich
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
habe mal den herrn google gefragt und das gefunden
http://gaskutsche.de/lpg_zuendkerze.php
meiner ruckelt immer bei starker beschleunigung auf gas habe welche mit vier elektronen.
http://gaskutsche.de/lpg_zuendkerze.php
meiner ruckelt immer bei starker beschleunigung auf gas habe welche mit vier elektronen.
Hier was von einem Fachmann aus einem anderen Threat:
vielleicht soll ich meine 1.Aussage überdenken:
Schreiben an uns von NGK :
Als erfahrener Umrüster von PKW auf den Gasbetrieb konnten Sie sich bereits ein Bild über die problemlosen Eigenschaften von NGK Iridiumtypen im Gasbetrieb machen. Die bislang von NGK für den Gasbetrieb empfohlenen Zündkerzen waren Platin- oder noch höherwertiger Iridiumtypen, die ebenfalls zum Teil bereits spezielle Gaseigenschaften aufwiesen. NGK ist nun mit der Einführung der neuen LPG Laser Line einen Schritt weitergegangen, indem es sich hierbei um eine neue Technologie an Gaskerzen handelt, die auf den bisher schon sehr erfolgreichen Iridiumkerzen basieren. LPG Laser Line Zündkerzen sind in Doppel-Edelmetall Technik ausgeführt (Iridium an der Mittel- und Platin an der Masse-Elektrode), besitzen eine besondere, noch widerstandsfähigere Gehäusebeschichtung und eine besondere konstruktive Gestaltung zur besseren Wärmeabfuhr (Kupferkern in der Masse-Elektrode, Isolatorbeschaffenheit). Die Erfahrung aus der jahrelangen Verwendung der "normalen" Iridiumkerzen zusammen mit den zusätzlichen, besonderen Gaseigenschaften lassen uns mit Gewissheit annehmen, das die technisch noch anspruchsvollere LPG Laser Line die guten Erfahrungen nahtlos fortsetzt.
vielleicht soll ich meine 1.Aussage überdenken:
Schreiben an uns von NGK :
Als erfahrener Umrüster von PKW auf den Gasbetrieb konnten Sie sich bereits ein Bild über die problemlosen Eigenschaften von NGK Iridiumtypen im Gasbetrieb machen. Die bislang von NGK für den Gasbetrieb empfohlenen Zündkerzen waren Platin- oder noch höherwertiger Iridiumtypen, die ebenfalls zum Teil bereits spezielle Gaseigenschaften aufwiesen. NGK ist nun mit der Einführung der neuen LPG Laser Line einen Schritt weitergegangen, indem es sich hierbei um eine neue Technologie an Gaskerzen handelt, die auf den bisher schon sehr erfolgreichen Iridiumkerzen basieren. LPG Laser Line Zündkerzen sind in Doppel-Edelmetall Technik ausgeführt (Iridium an der Mittel- und Platin an der Masse-Elektrode), besitzen eine besondere, noch widerstandsfähigere Gehäusebeschichtung und eine besondere konstruktive Gestaltung zur besseren Wärmeabfuhr (Kupferkern in der Masse-Elektrode, Isolatorbeschaffenheit). Die Erfahrung aus der jahrelangen Verwendung der "normalen" Iridiumkerzen zusammen mit den zusätzlichen, besonderen Gaseigenschaften lassen uns mit Gewissheit annehmen, das die technisch noch anspruchsvollere LPG Laser Line die guten Erfahrungen nahtlos fortsetzt.
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
aha aha aha
also sollen die doch einiges im gasbereich bringen?
sprich saubere bessere verbrennung?
also sollen die doch einiges im gasbereich bringen?
sprich saubere bessere verbrennung?
Meine Erfahrung mit NGK-Iridium-Kerzen für Autogas:
1. ist etwa doppelt so teuer wie eine normale Kerze
2. hält etwa halb so lange wie eine normale Kerze
3. weder im Motorlauf noch im Verbrauch irgendwelche Unterschiede zur normalen Kerze feststellbar
Fazit für mich: einmal und nie wieder.
Wenn es wirklich Probleme mit den Kerzen im Autogasbetrieb gibt, dann einfach mal eine normale Kerze mit einer Elektrode probieren, dort den Elektrodenabstand um 0,1mm zur Herstellerangebe verkleinern.
1. ist etwa doppelt so teuer wie eine normale Kerze
2. hält etwa halb so lange wie eine normale Kerze
3. weder im Motorlauf noch im Verbrauch irgendwelche Unterschiede zur normalen Kerze feststellbar
Fazit für mich: einmal und nie wieder.
Wenn es wirklich Probleme mit den Kerzen im Autogasbetrieb gibt, dann einfach mal eine normale Kerze mit einer Elektrode probieren, dort den Elektrodenabstand um 0,1mm zur Herstellerangebe verkleinern.
Ich fahr ganz normale original Kerzen und hatte damit keinerlei Probleme bisher. Die Meinung in den Fachforen ist bezüglich der Supersonderexklusivspezialflüssiggaswunderkerzen auch einhellig: Geldschneiderei und bringt nix.
Papa76
Papa76
In Deutschland gilt derjenige als Scheiße, der auf den Mist hinweist. Nicht derjenige, der ihn verantwortet.
Ich fahre auch normale NGK Kerzen ....die mit einer Elektrode
Habe auch keine Probleme mit den Kerzen da ich sie sowieso bei jedem Ölwechsel neu mache.
Gruss Boa
Habe auch keine Probleme mit den Kerzen da ich sie sowieso bei jedem Ölwechsel neu mache.
Gruss Boa
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
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