hallo,
hab folgendes bemerkt - immer wenn ich (mit egal welcher Geschwindigkeit und Drehzahl) fahre, und die Kupplung trete oder den Gang rausnehme, fällt die Drehzahl bis 1mm unter 1000U/min runter und bleibt dort bis ich anhalte.
einen ähnlichen Beitrag hab ich schon gelesen und bei mir ist es nicht die Tachofolie, denn ich kann deutlich höhren wie der Motor bei anhalten auf die ca 750U/min runterdreht
das kann nicht normal sein oder?
hab folgendes bemerkt - immer wenn ich (mit egal welcher Geschwindigkeit und Drehzahl) fahre, und die Kupplung trete oder den Gang rausnehme, fällt die Drehzahl bis 1mm unter 1000U/min runter und bleibt dort bis ich anhalte.
einen ähnlichen Beitrag hab ich schon gelesen und bei mir ist es nicht die Tachofolie, denn ich kann deutlich höhren wie der Motor bei anhalten auf die ca 750U/min runterdreht
das kann nicht normal sein oder?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo HEMI-CCCP,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kein Leerlauf unter 1000U/min ohne Anhalten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kein Leerlauf unter 1000U/min ohne Anhalten"!
Gruß
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Hi!
Es wäre nett, wenn du ein paar mehr Angaben zu deinem Fahrzeug machen könntset.
Meine Wahrsagerkugel ist im mom in Reparatur :-))
Wenn der Motor beim Auskuppeln (ohne Gasgeben) einen moment dauert, bis er auf LL- Drehzahl ist, dann ist meistens der LLR verdreckt.
Ausbauen, reinigen, wieder Einbauen, dann müsste es wieder klappen.
gruß
fuchzger
Es wäre nett, wenn du ein paar mehr Angaben zu deinem Fahrzeug machen könntset.
Meine Wahrsagerkugel ist im mom in Reparatur :-))
Wenn der Motor beim Auskuppeln (ohne Gasgeben) einen moment dauert, bis er auf LL- Drehzahl ist, dann ist meistens der LLR verdreckt.
Ausbauen, reinigen, wieder Einbauen, dann müsste es wieder klappen.
gruß
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
wirds dunkel, brauchst du Licht
ah ja sry M43b16 bj95 110tkm
an den LLR habe ich auch schon gedacht, aber im Stand habe ich das Problem ja nicht
und lass mal deine Wahrsagerkugel reparieren ;)
Bearbeitet von: HEMI-CCCP am 15.10.2009 um 18:02:32
an den LLR habe ich auch schon gedacht, aber im Stand habe ich das Problem ja nicht
und lass mal deine Wahrsagerkugel reparieren ;)
Bearbeitet von: HEMI-CCCP am 15.10.2009 um 18:02:32
Hey, was du da entdeckt hast ist normal .
Das ist dafür das beim schalten (also wenn man(n) länger braucht)
die drehzahl nicht ganz so absakt.
Das ist dafür das beim schalten (also wenn man(n) länger braucht)
die drehzahl nicht ganz so absakt.
Danke!!! wollte schon die ganzen Sensoren überprüfen
kannst du ir vielleicht sagen wie das genau funktioniert, oder was dafür verantwortlich ist?
kannst du ir vielleicht sagen wie das genau funktioniert, oder was dafür verantwortlich ist?
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