hat jemand von euch eine Ahnung was die M50 Ansaugbrücke und die Alpina B3 3,2 neu kostet und was man gebraucht max. zahlen sollte??
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Deutschland
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Hallo dontuan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ansaugbrücke M50 o. Alpina B3 3,2"!
Gruß
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Die Brücke vom Alpina kostet 490€ + MwSt. Ich war letzte Woche noch bei BMW und wollte mir das Teil bestellen. Die haben dann bei Alpina angerufen.
Ich dachte immer die Leute bei BMW wollten die Fahrgestellnummer haben. Ist aber nicht so. Die von Alpina wollen bei der Bestellung die Nummer haben. Sonst rücken die das Ding nicht raus.
Deswegen konnte ich bei BMW nichts in die Kaffekasse tun, damit die was drehen können.
Eine gebrauchte B3 3,2 Brücke hab ich noch nicht gesehen.
Hast du ne Fahrgestellnummer vom B3 3,2 oder kommst du da ran? :)
mfg
Christian
Ich dachte immer die Leute bei BMW wollten die Fahrgestellnummer haben. Ist aber nicht so. Die von Alpina wollen bei der Bestellung die Nummer haben. Sonst rücken die das Ding nicht raus.
Deswegen konnte ich bei BMW nichts in die Kaffekasse tun, damit die was drehen können.
Eine gebrauchte B3 3,2 Brücke hab ich noch nicht gesehen.
Hast du ne Fahrgestellnummer vom B3 3,2 oder kommst du da ran? :)
mfg
Christian
ich wohne in Mannheim und unmittelbar in meiner Nähe ist Deutschlands größter Alpina Vertragspartner...Da Fahr ich mal vorbei und zeige ´´Interesse´´ an einem B3 3,2L(wenn einer zufällig da steht)
ich hab sie mir letze Woche bestellt....479.-EUR beim BMW-Händler!! Mal sehen was die so bringt...Montage erst nach meinem Urlaub in 14 Tagen :-)
Meine Karre
Meine Karre
Zitat:
ich hab sie mir letze Woche bestellt....479.-EUR beim BMW-Händler!! Mal sehen was die so bringt...Montage erst nach meinem Urlaub in 14 Tagen :-)
Meine Karre(Zitat von: AndyW)
halte uns auf dem laufenden....
Zitat:
ich hab sie mir letze Woche bestellt....479.-EUR(Zitat von: AndyW)
479,- ? + nötige TÜV Abnahme (weil sieht/erkennt man ja) + ggf. Folgekosten Versicherung !!
naja ne gebr. M50 gibbet so um die 120EUR + max 60EUR Material +
2 Tage arbeit (Zusammengerechnet)
Äusserlich für Laien kein unterschied, TÜV (unter Vorbehalt) nicht nötig.
3x VKD, 4x "Normaler" Beamter + Berater, 2x Tüvprüfer, 1x BMW Meister haben allesamt nichts Auffälliges bemerken können!!
nur so als Tipp, wer gerne 520-530 EUR dafür ausgeben will, der soll das *fg*
tschööö
Martin
"Ich habe keine Zeit zum hetzen..."
So, heute hab ich das Teil endlich eingebaut!
Hab fast 5 Stunden zum wechseln gebraucht, naja bin ja auch kein Mechaniker *fg*
Die passgenauigkeit ist fast 100%....lediglich bei der Einspritzleiste hatte ich kleine Bedenken, da die sich die Leiste bei mir nicht ganz reindrücken lässt (Form der Brücke) aber es geht so um 2mm und dann hab ich es gut sein lassen...der Dichtring ist weit genug drinnen und Falschluft zieht er dort auch keine. Ansonsten Perfekt!!
So nun zur Leistung...also erstmal der Leerlauf ist seidenweich wie vorher. Die ersten paar mal Beschleunigung hat er sich etwas verschluckt aber hat wohl die Elektronik jetzt nachgeregelt, ist nähmlich weg!
Also so ab 5000 geht er eindeutig besser, untenrum oder eben bis ca. 5000 für mich keine Änderungen bemerkbar...werd nun nächste Woche auf den Prüfstand fahren da meine Software immer noch original ist (schäm) obwohl ich jetzt Brücke, 2 Nocken, Fächer mit Sportkat u. ESD verbaut habe....hoffe der holt noch a bisserl Leistung raus!!
Ach ja, die Domstrebe AC-Schnitzer Carbon passt leider nimmer :-)
Meine Karre
Hab fast 5 Stunden zum wechseln gebraucht, naja bin ja auch kein Mechaniker *fg*
Die passgenauigkeit ist fast 100%....lediglich bei der Einspritzleiste hatte ich kleine Bedenken, da die sich die Leiste bei mir nicht ganz reindrücken lässt (Form der Brücke) aber es geht so um 2mm und dann hab ich es gut sein lassen...der Dichtring ist weit genug drinnen und Falschluft zieht er dort auch keine. Ansonsten Perfekt!!
So nun zur Leistung...also erstmal der Leerlauf ist seidenweich wie vorher. Die ersten paar mal Beschleunigung hat er sich etwas verschluckt aber hat wohl die Elektronik jetzt nachgeregelt, ist nähmlich weg!
Also so ab 5000 geht er eindeutig besser, untenrum oder eben bis ca. 5000 für mich keine Änderungen bemerkbar...werd nun nächste Woche auf den Prüfstand fahren da meine Software immer noch original ist (schäm) obwohl ich jetzt Brücke, 2 Nocken, Fächer mit Sportkat u. ESD verbaut habe....hoffe der holt noch a bisserl Leistung raus!!
Ach ja, die Domstrebe AC-Schnitzer Carbon passt leider nimmer :-)
Meine Karre
Zitat:
AC-Schnitzer Carbon passt leider nimmer
Dann hast du die ja quasi zuviel ;-)
P.S.: Die M50-Brücke sollte selbst fertig umgebaut nicht mehr als 250-300€ kosten. Und gebraucht beim Schrotti 50-100€. Die 120€ von Dschänsn sind denke ich eBaykurs oder?
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M
Zitat:
Die 120€ von Dschänsn sind denke ich eBaykurs oder?
Mfg Lobo(Zitat von: LoboNr1)
Ich hatte die bei nem Gebrauchtteile Spezi für BMW gekauft.
Leder war das so etwa zur Zeit als im Treff die "M50-Welle" ;o))
losgeschwappt ist, also ne recht gute nachfrage nach den Dingern.
So im Jahreswechsel 2002-2003.
Hatte sie erst sehr viel später umgebaut.
Nen Bekannter hatte so ein Teil + DK + Einspritzleiste für 80€ bekommen.
*grummel*
tschöööö
Martin
"Ich habe keine Zeit zum hetzen..."
Zitat:
Nen Bekannter hatte so ein Teil + DK + Einspritzleiste für 80€ bekommen.
Mich hat genau diese Konstelation 0€ gekostet :-) Hab sie nur nicht eingebaut :-( (legal ist mir eben lieber).
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
@Lobo: Also wenn du die M50-Brücke verkaufen willst dann Wüsste ich rein zufällig jemanden der sie dir abkaufen würde ;D!
Grüsse Ruben!
Grüsse TRB
Grüsse Ruben!
Grüsse TRB
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