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Zitat:

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trotzdem sieht man bei der prüfung, ob der endtopf nur noch 1 tag zu leben hat..

(Zitat von: Ich mag 3er)

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Teilweise ja. Dann sage ich es dem Kunden, aber ein Mangel ist es nicht und beweisen kann ich es auch nicht, außer ich mache den Auspuff vor Ort kaputt. Das findet aber der Händler eher weniger Lustig....
Wenn das Rohr sehr verdächtig ist (schwarze Punkte) dann kann man mal vorsichtig mit einem Schraubendreher dran gehen. Aber ich habe auch schon häugfig defekte übersehen und erst bei der AU gemerkt, dass der Topf defekt ist. Gerade Risse an versteckten Stellen sind schwer zu sehen. Die Verbindung zwischen Rohr und Topf ist so eine Stelle. Man sieht die Oberseite nicht und teilweise sitzt eine dicke Rostschicht über den Rissen. Dazu kommt ja noch, dass so eine HU ca. 15 bis 20 Minuten dauert. Das bräuchte ich schon alleine für die Auspuffanlage, wenn ich sie bis ins Detail untersuchen würde.

Ja und gerade bei nem älteren billigen Wagen ist nunmal vieles im Grenzbereich, vor allem muss der ja nicht durch sein, bei der Prüfung, der Auspuff steht ja auch unter Druck und wenn das Ding dann geprügelt wird, dann platzen die dünnen Roststellen auf/ab und dann ist das Loch da.

Ich hab neulich ne A Klasse verkauft, da ist am gleichen Abend der Keilriemen gerissen, obwohl der vorher nicht beschädigt war, ist eben Pech, am nächsten Tag haben wir das auf Kulanz repariert, da junge Frau ist allerdings noch mit gerissenem Keilriemen weiter gefahren bis Kühlwasser auf rot ging usw. obwohl die Batteriekontrolle anging vorher. Ist zum Glück nichts passiert, wenn der Motor wegen sowas durch ist, dann geht der Rechtsstreit los....