Forum

Zitat:

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kann mann das selbermachen?
wo sind die rücklaufleitungen und kann man die einfach so abmontieren?
-hochdruck?


gehen da einfach schläuche weg bis zu dieser gemeinsamen leitung -
nummer 18?

Bearbeitet von: roterbummer am 19.09.2009 um 22:38:53

(Zitat von: roterbummer)

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Mein Tip:

Vorfoerderpumpe!

(Zitat von: CH-Cecotto)

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Zitat:

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Hi Cecotto, Meine Rede, musst aber aufpassen: Manche "spezialisten" fühlen sich auf den Schlips getreten wenn man nicht sofort schreit: I N J E K T O R E N DEFEKT!!! Aber im Ernst: Wenn das teil gar nicht mehr wegspringt, hat doch die Elektronik was dagegen. Die Einspritzung startet erst gar nicht, wenn z.B. der erforderliche Vorförderdruck nicht anliegt oder aufgebaut wird...

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Hi Cecotto, Meine Rede, musst aber aufpassen: Manche "spezialisten" fühlen sich auf den Schlips getreten wenn man nicht sofort schreit: I N J E K T O R E N DEFEKT!!! Aber im Ernst: Wenn das teil gar nicht mehr wegspringt, hat doch die Elektronik was dagegen. Die Einspritzung startet erst gar nicht, wenn z.B. der erforderliche Vorförderdruck nicht anliegt oder aufgebaut wird...

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nein manche "spezialisten" haben kein geld, so wie mein freund hier mit seinem 330d. kriese halt, kein job mehr, kfz stillgelegt, usw. er hatte das problem schon bevor er das auto abgemeldet hat, wegen besonderer situation, musste er auf das auto verzichten und konnte es nicht reparieren lassen. jetzt überlegt er, den bmw wieder anzumelden, nur möchte er genau wissen, was der spass kostet, usw.


aber wie gesagt, das auto fährt ohne probleme, wenn es nur anspringt.
erreicht vmax, beschleunigt ordentlich.

hier ein lustiges video, wie die dinger gewechselt werden

(Zitat von: roterbummer)

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Zitat:

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Sorry, hast mich falsch verstanden!
Es geht mir nur gegen den Strich wenn vermeintliche Tippgeber sofort nach den Injektoren schreien.
Es mögen wohl eine oder zwei die Grätsche machen, aber niemals alle auf einmal.
Und selbst wenn sie undicht oder die Rücklaufmenge zu hoch ist, arbeiten die trotzdem.
Und vergesst die Glühstäbe, er springt zumindest an.Im Winter vieleicht etwas zäher, aber er springt. Ausserdem sind die erst unter 5°C aktiv.
Und wie gesagt,wenn er überhaupt nicht anspringt hat die DDE was dagegen.
Und das ist nunmal z.Bsp. mangelnder Vorförderdruck, von Pumpe oder der Drucksensor hat ne macke.
Bei mir war der Nockenwellensensor defekt, neuer rein und seither null Probleme.
Allerdings hatte er nur sporadische Arbeitverweigerung

Zitat:

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Hi Cecotto, Meine Rede, musst aber aufpassen: Manche "spezialisten" fühlen sich auf den Schlips getreten wenn man nicht sofort schreit: I N J E K T O R E N DEFEKT!!! Aber im Ernst: Wenn das teil gar nicht mehr wegspringt, hat doch die Elektronik was dagegen. Die Einspritzung startet erst gar nicht, wenn z.B. der erforderliche Vorförderdruck nicht anliegt oder aufgebaut wird...

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nein manche "spezialisten" haben kein geld, so wie mein freund hier mit seinem 330d. kriese halt, kein job mehr, kfz stillgelegt, usw. er hatte das problem schon bevor er das auto abgemeldet hat, wegen besonderer situation, musste er auf das auto verzichten und konnte es nicht reparieren lassen. jetzt überlegt er, den bmw wieder anzumelden, nur möchte er genau wissen, was der spass kostet, usw.


aber wie gesagt, das auto fährt ohne probleme, wenn es nur anspringt.
erreicht vmax, beschleunigt ordentlich.

hier ein lustiges video, wie die dinger gewechselt werden

(Zitat von: roterbummer)

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(Zitat von: cargofan)

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