Hallo.
Vielleicht könnt ihr mir ja helfen. Mein altes Motorsteuergerät aus meinem 318i BJ 1998 ist defekt. Ich habe mir jetzt ein gebrauchtes aus einem 316i geholt, was auch funktionieren müsste. Nun sagte mir der "Freundliche", dass ich gleichzeitig das EWS Steuergerät aus dem gleichen Wagen bräuchte. Ich weiß aber dass man beides aufeinander abgleichen kann. Beim Tuner sagte man mir dass das nur BMW kann. Die sagen aber halt es geht nicht. Was stimmt denn nun?
Kennt jemand von euch hier in HAMBURG einen, der das abgleichen kann??
mfg Steve
Vielleicht könnt ihr mir ja helfen. Mein altes Motorsteuergerät aus meinem 318i BJ 1998 ist defekt. Ich habe mir jetzt ein gebrauchtes aus einem 316i geholt, was auch funktionieren müsste. Nun sagte mir der "Freundliche", dass ich gleichzeitig das EWS Steuergerät aus dem gleichen Wagen bräuchte. Ich weiß aber dass man beides aufeinander abgleichen kann. Beim Tuner sagte man mir dass das nur BMW kann. Die sagen aber halt es geht nicht. Was stimmt denn nun?
Kennt jemand von euch hier in HAMBURG einen, der das abgleichen kann??
mfg Steve
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo bigcole,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Abgleich Motorsteuergerät-EWS"!
Gruß
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Gruß
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Kann mir denn wirklich keiner helfen??
leider nein, aber geh halt mal zu einer anderen Niederlassung. Wenn die das gleiche sagen, weißt Du wenigstens schon mal dass Du nicht veräppelt wirst.
Es geht nur wenn du das EWS Steuergerät und Schlüssel, so wie semtliche Schlösser vom anderen Wagen übernimmst.
du muss eine ews angleich machen .bzw muss du dein stg überspielen lassen.ich glaube nicht das ein 316 und 318 stg identisch sind
DER MIT DER HINTERACKSE TANZT
Doch diese sind dleich, solang es bei beiden der M43TU Motor ist
EWS abgleich sollte reichen, aber vergess nicht das auch die Software vom 318i aufgespielt werden muss.
EWS abgleich sollte reichen, aber vergess nicht das auch die Software vom 318i aufgespielt werden muss.
Ja vielen Dank erstmal. Aber wer kann mir die EWS angleichen? BMW macht das nicht. Entweder die wollen oder dürfen nicht... :-(
ich meine auch das die software vom 318 draufgespielt werden..das die
stg vom hersteller gleich sind ist klar.bmw müsste das machen können .ich weiss das beim e36 ews angleich dauer 5 min
stg vom hersteller gleich sind ist klar.bmw müsste das machen können .ich weiss das beim e36 ews angleich dauer 5 min
DER MIT DER HINTERACKSE TANZT
So, ich war gerade nochmal bei BMW. Die sagten das STG wird einmal beim Einbau programmiert und dann ist es gesperrt. Also wie eingebrannt, sagte der Typ zu mir.
Aber wenn die STG nicht wiederverwendbar wären, warum werden sie dann haufenweise bei Ebay vertickert....?
Das einzige, sagte er, was ich machen könne, ist die EWS aus dem Fahrzeug des STG nehmen. Da brauche ich wohl auch nicht die Schließanlage, sonder nur die EWS.
Also weiß jemand von euch jetzt genau ob ich das STG nochmal programieren kann (ohne EWS)?????
Neu kostet dieses Sch.... Ding ja um die 1000€! :-(
Aber wenn die STG nicht wiederverwendbar wären, warum werden sie dann haufenweise bei Ebay vertickert....?
Das einzige, sagte er, was ich machen könne, ist die EWS aus dem Fahrzeug des STG nehmen. Da brauche ich wohl auch nicht die Schließanlage, sonder nur die EWS.
Also weiß jemand von euch jetzt genau ob ich das STG nochmal programieren kann (ohne EWS)?????
Neu kostet dieses Sch.... Ding ja um die 1000€! :-(
neee mann nix zu machen hab genau die selbe kacke am hals
kauf dir ein gebrauches stg mit passender ews aus selben auto
hab eins bestellt für 390 eier brauchst dann auch keine software mehr aufspielen.schlüssel und schlösser sind alle dabei
gruss ingo
kauf dir ein gebrauches stg mit passender ews aus selben auto
hab eins bestellt für 390 eier brauchst dann auch keine software mehr aufspielen.schlüssel und schlösser sind alle dabei
gruss ingo
habs heut eingebaut und ist sofort gelaufen
hab jetzt allerdings 2 schlüssel musste zündschloss mitwechseln
mfg
hab jetzt allerdings 2 schlüssel musste zündschloss mitwechseln
mfg
Ich hatte auch mal Probleme mit der ews und dem Stg und wußte nicht genau was ich noch machen sollte, hab dann einfach die Nummer vom Servicemobil angerufen und dort Telefonisch sehr genau gesagt bekommen was ich machen kann bzw welches Steuergerät ich benutzen kann. Ruf doch einfach mal da an, die sind da sehr Hilfsbereit und können Dir genau sagen was bei deinem Auto zu Programmieren geht und was nicht...
Gruß Speedking
Gruß Speedking
Also neues von der DME Front! :-(
Ich bin jetzt darauf gekommen mein defektes Motorsteuergerät zu einer Firma zu schicken, die solche Dinge reparieren. Diese sitzt in Süddeutschland und schien sehr kompetent zu sein....
Ich habe das Steuergerät dort hingeschickt mit der Angabe, dass auf 2 Zylindern kein Funke komme.Dann kam ein Anruf der Firma, wo mir mitgeteilt wurde, dass der Fehler zu beheben ist und ich dafür 350€ blechen darf.
Das Steuergerät habe ich dann wieder angesschlossen und- der gleiche Fehler! Immer noch!! Ich rief die Firma an und schickte dann das St.Gerät zu denen, die es mir dann "angeblich" wieder repariert zu schickten. Ich schloss es erneut an und der Fehler IMMER NOCH!!! :-( Jetzt spreche ich am Montag mit dem Techniker von denen.
Es ist einfach zum k.... Ich weiß auch nicht was da noch bei rum kommen soll?!
Also doch ein neues kaufen???
Ich habe ja wie gesagt noch eines bei Ebay gekauft, was aber auch aus einem 316i ist. Ich fahre ja ein 318i. Da sagte der "Freundliche" das geht sowieso nicht.
Ich bin im Moment etwas ratlos. Na erst mal abwarten was diese komische Firma sagt am Montag....
Ich bin jetzt darauf gekommen mein defektes Motorsteuergerät zu einer Firma zu schicken, die solche Dinge reparieren. Diese sitzt in Süddeutschland und schien sehr kompetent zu sein....
Ich habe das Steuergerät dort hingeschickt mit der Angabe, dass auf 2 Zylindern kein Funke komme.Dann kam ein Anruf der Firma, wo mir mitgeteilt wurde, dass der Fehler zu beheben ist und ich dafür 350€ blechen darf.
Das Steuergerät habe ich dann wieder angesschlossen und- der gleiche Fehler! Immer noch!! Ich rief die Firma an und schickte dann das St.Gerät zu denen, die es mir dann "angeblich" wieder repariert zu schickten. Ich schloss es erneut an und der Fehler IMMER NOCH!!! :-( Jetzt spreche ich am Montag mit dem Techniker von denen.
Es ist einfach zum k.... Ich weiß auch nicht was da noch bei rum kommen soll?!
Also doch ein neues kaufen???
Ich habe ja wie gesagt noch eines bei Ebay gekauft, was aber auch aus einem 316i ist. Ich fahre ja ein 318i. Da sagte der "Freundliche" das geht sowieso nicht.
Ich bin im Moment etwas ratlos. Na erst mal abwarten was diese komische Firma sagt am Montag....
Hast Du die Zündspulen mal durchgemessen? Als bei mir mal ne Endstufe im Steuergerät Kaputt war hatte sie mir die Zündspule gegrillt...
Vieleicht haben die ja doch den Fehler im Steuergerät behoben und mußt jetzt die Folgeschäden beseitigen.
Gruß Speedking
Vieleicht haben die ja doch den Fehler im Steuergerät behoben und mußt jetzt die Folgeschäden beseitigen.
Gruß Speedking
Aber der Wagen springt ja an. Er läuft halt nicht richtig. Er ruckelt und ist bei 500 U/min und wenn ich Gas gebe, säuft er ab. Er nimmt kein Gas an.
TextTextAchtung!
Ich war gerade wieder bei BMW. Es ist nun doch nicht dass Motorsteuergerät, sondern: Der Zahnkranz der Kurbelwelle. Dieser sitzt vor dem Sensor. Da der Sensor i.O. ist, konnte man den Fehler nicht sehen! Wird wahrscheinlich ne sehr teure Sache, da für diesen Wechsel der Motor komplett raus muss und die Kurbelwell zerlegt werden muss.
Ich war gerade wieder bei BMW. Es ist nun doch nicht dass Motorsteuergerät, sondern: Der Zahnkranz der Kurbelwelle. Dieser sitzt vor dem Sensor. Da der Sensor i.O. ist, konnte man den Fehler nicht sehen! Wird wahrscheinlich ne sehr teure Sache, da für diesen Wechsel der Motor komplett raus muss und die Kurbelwell zerlegt werden muss.
Hab mir diese Technik gerade im Etk angesehen, beim E36 war das noch vorne an der Riemenscheibe dran und war innerhalb von Minuten zu wechseln...
Wieso baut BMW so was unerreichbar mitten in den Motor?
Kann ich nicht nachvollziehen...
Wieso baut BMW so was unerreichbar mitten in den Motor?
Kann ich nicht nachvollziehen...
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