Hey Leute, wollte heute mal den Sicherungskasten nen Stück rausnehmen weil ic hda nen Kabel in den Innenraum verlegen will.
Die beiden vorderen (10er) Torxschrauben hab ich rausbekommen aber die beiden hinteren gehen nicht. Habe jetzt schon soalnge dran versucht das ich die jetzt rund gemacht habe.
Jemand ne Idee wie ich die jetzt noch rausbekomme?
Die beiden vorderen (10er) Torxschrauben hab ich rausbekommen aber die beiden hinteren gehen nicht. Habe jetzt schon soalnge dran versucht das ich die jetzt rund gemacht habe.
Jemand ne Idee wie ich die jetzt noch rausbekomme?
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Deutschland
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Hallo theblade,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Torxschrauben des Sicherungskasten fest!?"!
Gruß
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Ah ja das kenn ich, da hilt nur ein guer Torx-Bit,
eine Verlängerung und viel Druck. Ist echt Mist
da ranzukommen und noch schöner wirds beim wieder
einbauen. :)
eine Verlängerung und viel Druck. Ist echt Mist
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einbauen. :)
BMW Team Oberhavel
verlängerung hab ich ja benutzt - daran solls ja auch gar nicht scheitern. Nur hab ich die sch**** dinger schon fast rund gemacht. Also mit nem Torx-Bit ist da nichts mehr zu machen!
Bearbeitet von - theblade am 16.07.2009 15:22:27
Bearbeitet von - theblade am 16.07.2009 15:22:27
ja da werden erinnerungen wach....die nachrüstung der NSW da musste das ding auch
raus.
Wenn du sie nu rund gemacht hast, würde ich den schraubenkopf wegdremeln, aber
ohne gehäuse zu beschädigen...dann dne deckel abnehmen..und dann hast du - meine ich - 3-4mm gewinde zum greifen mit ner spitzzange..und drehst den rest dann halt
mit der zange rau..mühselig aber dann kannst es bequemer mit neuen schrauben
wieder festziehen...
Ansonstenh rohe gewalt und neuen sicherungskasten besorgen.....die schienen
innen mit den sicherungen und relais sind rausclipsbar...die müsste man dann nur
1:1 wieder in den neuen setzten
raus.
Wenn du sie nu rund gemacht hast, würde ich den schraubenkopf wegdremeln, aber
ohne gehäuse zu beschädigen...dann dne deckel abnehmen..und dann hast du - meine ich - 3-4mm gewinde zum greifen mit ner spitzzange..und drehst den rest dann halt
mit der zange rau..mühselig aber dann kannst es bequemer mit neuen schrauben
wieder festziehen...
Ansonstenh rohe gewalt und neuen sicherungskasten besorgen.....die schienen
innen mit den sicherungen und relais sind rausclipsbar...die müsste man dann nur
1:1 wieder in den neuen setzten
mhh da hilft wirklich nur noch gewalt - nen dremel hab ich nicht!
und weil ich kein just drauf habe wieder kohle auszugeben (für nen sicherungskasten) werd ich das AT-Kabel soweit verlängern das es durch den innrenaum auf der beifahrerseite durchgeht - das werden bestimmt so 1,5m verlängerung sein!
wie weit kann man nen kabel eigentlich verlängert bevor kein signal mehr kommt?
und weil ich kein just drauf habe wieder kohle auszugeben (für nen sicherungskasten) werd ich das AT-Kabel soweit verlängern das es durch den innrenaum auf der beifahrerseite durchgeht - das werden bestimmt so 1,5m verlängerung sein!
wie weit kann man nen kabel eigentlich verlängert bevor kein signal mehr kommt?
Hatte das Problem mit den verfi....Torxschrauben auch
Hab die 2 vorderen gelöst, das Oberteil soweit es geht hochgezogen und unterkeilt und dann von innen am Hauptkabelbaum entlag nen Kupferkabel(glaub 10mm² massiv) soweit durchgeschoben, bis es im Sicherungskasten zu sehen war.
Stecker vom Temp-Fühler auseinandergeplist, Kabel drangebunden und mit dem Kupferkabel dann halt durchgezogen..
Fertig war die Laube ;)
MfG Marco
Hab die 2 vorderen gelöst, das Oberteil soweit es geht hochgezogen und unterkeilt und dann von innen am Hauptkabelbaum entlag nen Kupferkabel(glaub 10mm² massiv) soweit durchgeschoben, bis es im Sicherungskasten zu sehen war.
Stecker vom Temp-Fühler auseinandergeplist, Kabel drangebunden und mit dem Kupferkabel dann halt durchgezogen..
Fertig war die Laube ;)
MfG Marco
Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)
Um die hinteren Schrauben zu lösen, benötigt man einen flexiblen Schraubendreher bzw. eine Ratsche mit biegsamer Welle, dann geht das auch. Das Problem besteht darin, daß man den Bit mit einem starren Schraubendreher nicht gerade von oben ansetzen kann.
naja gerade ansetzen geht schon - hab ja ne extra verlängerung für bitaufsätze ..nur hab ich die dummerweise schon rund gemacht *na omg* ;)
Gerade ansetzen geht eben mit einer starren Verlängerung nicht, da die Schrauben leicht schräg nach hinten stehen. Im Zweifelsfalle komm einfach mal schnell vorbei, ich bekomme die Schrauben schon raus, müßte auch noch passenden Ersatz dahaben.
es geht wirklich nur mit nem biegsamen verlängerungsarm. ich spreche da aus erfahrung. bei meiner schlachtung hatte ich das ding nicht zur hand, nur damals beim einbau der nsw. ich hab dann das ganze scheiß ding rausgerissen. ich wüßte jetzt auch nicht mehr wie man da sonst noch drannkommen könnte ohn e das ganze ding zu killen :( wenn es eben gar nicht mehr geht, den kasten neu kaufen und den alten irgendwie rausbrechen.
Signatur;)
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Falls ihn wer braucht ich hab noch einen Sicherungskasten vom E36.
Der ist günstigst zum abgeben.
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Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
hab das jetzt auch so gemacht und ging besser als erwartet ;)
Zitat:
Hab die 2 vorderen gelöst, das Oberteil soweit es geht hochgezogen und unterkeilt und dann von innen am Hauptkabelbaum entlag nen Kupferkabel(glaub 10mm² massiv) soweit durchgeschoben, bis es im Sicherungskasten zu sehen war.
Stecker vom Temp-Fühler auseinandergeplist, Kabel drangebunden und mit dem Kupferkabel dann halt durchgezogen..(Zitat von: Marco-IS)
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