hi,
wo passen dann die Geber rein, Druck und Temp. ?Weil mir gesagt wurde der Org. Öldruckschaltere isn M10x1 Gewinde. Passen in den Deckel von Alpina auch die VDo Geber?
mfg Strubbi
mein von A nach B bringer ( ab und zu mal sogar nach C )
http://www.bmw-club-breisgau.de
wo passen dann die Geber rein, Druck und Temp. ?Weil mir gesagt wurde der Org. Öldruckschaltere isn M10x1 Gewinde. Passen in den Deckel von Alpina auch die VDo Geber?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Homer325i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öldruck und Themperatur, wohin mit den Gebern???"!
Gruß
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Zitat:
hi,
wo passen dann die Geber rein, Druck und Temp. ?Weil mir gesagt wurde der Org. Öldruckschaltere isn M10x1 Gewinde. Passen in den Deckel von Alpina auch die VDo Geber?
mfg Strubbi
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http://www.bmw-club-breisgau.de(Zitat von: Homer325i)
Hi,
der Alpina Deckel ist für M12 x 1,5 ausgelegt. Wenn du die VDO Geber als M12 x 1,5 kaufst, dann passen die auch. Allerdings war bei mir der Öltemperaturgeber, den ich von VDO bekommen habe zu lang, so dass ich ihn nicht von oben in den Deckel schrauben konnte (ging damit nicht mehr zu).
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
hi,
aha und wenn man den druck und den temp geber im deckel tauscht gehts dann auch? oder muß der temp von oben rein?
mfg Strubbi
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aha und wenn man den druck und den temp geber im deckel tauscht gehts dann auch? oder muß der temp von oben rein?
mfg Strubbi
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ach so noch was...
Der druckgeber muß der bis 10 bar sein? und der temp bis 150 Grad? wird der mit dem gehäuse vom deckel über masse geschaltet oder muß ich extra nen geber holem mit massekontakt?
mfg Strubbi
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Der druckgeber muß der bis 10 bar sein? und der temp bis 150 Grad? wird der mit dem gehäuse vom deckel über masse geschaltet oder muß ich extra nen geber holem mit massekontakt?
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Kann man nicht einfach nen kleinen Adapter benutzen und die normalen Punkte (Öldruck) benutzen?
Meine jetzt z.B. nen T-Stück oder so, dass man mit mehren Sensoren da dran kann?
ICQ: 176742047
www.bad-bull.de
Meine jetzt z.B. nen T-Stück oder so, dass man mit mehren Sensoren da dran kann?
ICQ: 176742047
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da kannst auch einen geber von z.b. vdo benutzen gibts auch mit warnkontakt, habe aber schon in einem thread gelesen man sollte den org. drinne lassen, warum frag mich nich....
mfg Strubbi
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ach so noch was...
Der druckgeber muß der bis 10 bar sein? und der temp bis 150 Grad? wird der mit dem gehäuse vom deckel über masse geschaltet oder muß ich extra nen geber holem mit massekontakt?
mfg Strubbi
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http://www.bmw-club-breisgau.de(Zitat von: Homer325i)
Du brauchst nichts mit Masse. Ich habe den Geber in den Deckel geschraubt, Kabel zum Kombi gezogen, angesteckt und schon ging es.
Gruß Tobi
Mein Bimmer
Schaut mal vorbei www.bmw-power.de
hi,
wie hast du es gemacht? Temp von oben oder von der seite? und was für werte müssen die haben Grad und druck meine ich?
mfg Strubbi
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wie hast du es gemacht? Temp von oben oder von der seite? und was für werte müssen die haben Grad und druck meine ich?
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Ich habe den Geber von der Seite eingeschraubt, also oben auf dem Bild die 1), da ich keinen Oildruckgeber verbaut habe. Mit der Temperatur muß ich erst noch Erfahrungen sammeln, mein BM´er ist ja erst seit gestern wieder angemeldet. Sollte aber bei Normalfahrt zwischen 80 und 90 Grad liegen. Bei Rennstrecken oder ähnlichen sind aber sicher auch die 100 Grad drin.
Gruß Tobi
Mein Bimmer
Schaut mal vorbei www.bmw-power.de
Gruß Tobi
Mein Bimmer
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Ich hab meine Instrumente nun in Betrieb, Temperatur des Öls pendelt sich dann bei 95-100 Grad ein, Normale Fahrt Stadt/Land.
Mfg
Meiner
Mfg
Meiner
hi,
ok das mit der Temp. wäre geklärt, so nun habt ihr die druckanzeigen+geber bis 5 bar oder bis 10 bar gewählt?
mfg Strubbi
mein von A nach B bringer ( ab und zu mal sogar nach C )
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ok das mit der Temp. wäre geklärt, so nun habt ihr die druckanzeigen+geber bis 5 bar oder bis 10 bar gewählt?
mfg Strubbi
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Hi,
ich habe Geber und Anzeige bis 10 bar.
Druck liegt bei mir aber bei bis knapp 5 bar, man könnte also auch mit den 5 bar Versionen auskommen.
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
ich habe Geber und Anzeige bis 10 bar.
Druck liegt bei mir aber bei bis knapp 5 bar, man könnte also auch mit den 5 bar Versionen auskommen.
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Geht von dem Öltemperaturfühler ein oder 2 Kabel zum Kombi?
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|
Zitat:
Geht von dem Öltemperaturfühler ein oder 2 Kabel zum Kombi?
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|(Zitat von: MaVeRiCk)
Hi,
es gibt Geber mit nur einem oder auch mit zwei Anschlüssen.
Der Geber braucht immer Masse und dann den Signalausgang. Bei denen mit nur einem Anschluß ist das Gehäuse die Masse. Bei den andreren ist halt ein extra Anschluß für die Masse dran.
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
Der Original M3 geber hat nehme ich mal an 2 Kabel oder?
Wo führe ich das Kabel am besten vom Motorraum in das Cockpit durch?
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|
Wo führe ich das Kabel am besten vom Motorraum in das Cockpit durch?
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|
Zitat:
Wo führe ich das Kabel am besten vom Motorraum in das Cockpit durch?
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|(Zitat von: MaVeRiCk)
Hi,
ich bin durch den Sicherungskasten in den Innenraum gegangen.
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
Ist das ein grosser Aufwand?
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|
Zitat:
Ist das ein grosser Aufwand?
mfG MaVeRiCk
|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|(Zitat von: MaVeRiCk)
Eigentlich nicht, da gehst durch eine schon vorhandene Kabeldurchführung in den Sicherungskasten rein und von da aus dann auch über einen schon vorhandenen Durchbruch in den Innenraum (Fahrerfußraum). Das schwierigste daran ist den Sicherungskasten aufzuschrauben und das Kabel da durchzuwirren ;-)
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
Der Originale M3-Geber hat nur ein Kabel. Das heißt, Du mußt nur das Kabel zum Kombi ziehen und einpinnen, fertig. Ich bin auch durch den Sicherungskasten gegangen. Einfach den Deckel hab, die 4 Torxschrauben lösen die den Sicherungskasten halten, soweit es die Kabel zulassen, hochheben und dann durch das Loch in der Spritzwand (wo auch alle anderen Kabel durchgehen) fädeln. War eigentlich nicht schwer, nur ein wenig gefummel ;-).
Gruß Tobi
Mein Bimmer
Schaut mal vorbei www.bmw-power.de
Gruß Tobi
Mein Bimmer
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Wenn ihr die beste Lösung gefunden habt mit welchem Deckel, Gebern und Anzeigen, würde ich es super finden wenn ihr das mal zusammenfassen würdet und so eine kleine Anleitung schreibt.
Ich finde den Thread sehr anstrengend zu lesen. (bei dem deckel der Geber aber mit dem geht es wieder nicht oder doch wenn man das so macht...) ;)
Ich finde den Thread sehr anstrengend zu lesen. (bei dem deckel der Geber aber mit dem geht es wieder nicht oder doch wenn man das so macht...) ;)
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