Hi leute,
Habe mir neulich ein Gewindefahrwerk gekauft und eingebaut nun ist aber das problem da, daß egal welche felgen ich auf mein auto (E36 cabrio 318i) drauf mache die felgen bzw der reifen an der feder vom fahrwerk streift(vorderachse) selbst mit 10er spurplatten hat man nichtmal 1mm platz zwischen reifen bzw felge und feder woran kann das liegen? ist mein sturz vielleicht zu negativ eingestellt oder hat das damit nix zu tun. Bin am verzweifeln sowas hab ich noch nie gehabt hab sogar zum testen winterreifen drauf gemacht wegen geringer einpresstiefe aber selbst da hab ich sehr wenig platz zwischen reifen und feder.
Habe mir neulich ein Gewindefahrwerk gekauft und eingebaut nun ist aber das problem da, daß egal welche felgen ich auf mein auto (E36 cabrio 318i) drauf mache die felgen bzw der reifen an der feder vom fahrwerk streift(vorderachse) selbst mit 10er spurplatten hat man nichtmal 1mm platz zwischen reifen bzw felge und feder woran kann das liegen? ist mein sturz vielleicht zu negativ eingestellt oder hat das damit nix zu tun. Bin am verzweifeln sowas hab ich noch nie gehabt hab sogar zum testen winterreifen drauf gemacht wegen geringer einpresstiefe aber selbst da hab ich sehr wenig platz zwischen reifen und feder.
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Deutschland
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Hallo Jonnyc309,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Räder schleifen an der Feder"!
Gruß
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am sturz kann es nicht liegen, wenn dann an der spreizung.
welche et haben denn deine felgen, am besten schreib mal die komplette größe
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Habe 3 mögliche felgengrössen montiert einmal 8,5x18 mit et35 einmal 16 zoll originalfelgen mit 225er bereifung und eimal winterreifen
Fahre vorne 8x18 et 35. Da ist auch kaum Platz dazwischen. Und da deine Felge noch mal breiter ist, ists klar dass das bei dir sehr eng ist. Und die original Felgen haben eine höhere et.
Das müsste aber auch im Gutachten vom Fahrwerk stehen, dass eventuell Spurplatten zu fahren sind.
Bearbeitet von - Superstrose am 28.06.2009 16:30:24
Das müsste aber auch im Gutachten vom Fahrwerk stehen, dass eventuell Spurplatten zu fahren sind.
Bearbeitet von - Superstrose am 28.06.2009 16:30:24
5000 rpm - where diesel stops and real engines start to work!
Eigentlich steht IMMER dabei das spurplatten verbaut werden müssen.
Ich jeweil 5mm oder 12mm reingepackt, 1. bei 8,5 et40, 5mm VA da sonst bearbeitung nötig wurde beim Z3
2.bei 8 et40 12mm
gruß pat
Ich jeweil 5mm oder 12mm reingepackt, 1. bei 8,5 et40, 5mm VA da sonst bearbeitung nötig wurde beim Z3
2.bei 8 et40 12mm
gruß pat
ja, steht normal dabei, dass bei serienbereifung normal distanzscheiben nötig sind. Hier stört v.a. die hohe ET.
Bei deinen 8,5x18 Felgen ist die Et ivm. der relativen großen Breite und deines GW-Fahrwerkes immer noch zu hoch.
Ich weiß jetzt nicht, welches Gewindefahrwerk du hast. ABer den vielen Beiträgen hier konnte man feststellen, dass es 2 bauargen gibt. Bei den einen, wie z.b. KW braucht man eigentlich fast immer platten. Bei der anderen abweichenden Bauart ist die et-grenze höher.
Bei deinen 8,5x18 Felgen ist die Et ivm. der relativen großen Breite und deines GW-Fahrwerkes immer noch zu hoch.
Ich weiß jetzt nicht, welches Gewindefahrwerk du hast. ABer den vielen Beiträgen hier konnte man feststellen, dass es 2 bauargen gibt. Bei den einen, wie z.b. KW braucht man eigentlich fast immer platten. Bei der anderen abweichenden Bauart ist die et-grenze höher.
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