Hallo BMW-Forumsgemeinde ! ! !
Ich habe folgendes Problem:
Auto: 330i Touring Automatik
EZ:09/2001 Vfl
Bei Drehzahlen von ca. 1400-2000 1/min tritt unterhalb der Ansaugbrücke ein quietschendes / pfeifendes Geräusch auf.
Aber nur, wenn der Motor unter Last ist.
Wenn ich den Gangwahlhebel auf "N" habe und die Drehzahl erhöhe, ist alles ganz normal.
Wenn jedoch "D" eingelegt ist, ich die Bremse gedrückt halte und die Drehzahl langsam auf ca. 1400 1/min erhöhe, quietscht es wieder aus dem Bereich Ansaugbrücke.
Egal ob Motor kalt oder warm ist, das Geräusch ist in diesem Drehzahlbereich unter Last immer vorhanden.
Versuche wurden bei stehendem Auto gemacht.
Jedoch ist das Geräusch auch ganz deutlich während der Fahrt hörbar, wenn man das Fenster unten hat.
Bin für jeden Tip und Rat dankbar ! ! !
Danke schonmal.
Ich habe folgendes Problem:
Auto: 330i Touring Automatik
EZ:09/2001 Vfl
Bei Drehzahlen von ca. 1400-2000 1/min tritt unterhalb der Ansaugbrücke ein quietschendes / pfeifendes Geräusch auf.
Aber nur, wenn der Motor unter Last ist.
Wenn ich den Gangwahlhebel auf "N" habe und die Drehzahl erhöhe, ist alles ganz normal.
Wenn jedoch "D" eingelegt ist, ich die Bremse gedrückt halte und die Drehzahl langsam auf ca. 1400 1/min erhöhe, quietscht es wieder aus dem Bereich Ansaugbrücke.
Egal ob Motor kalt oder warm ist, das Geräusch ist in diesem Drehzahlbereich unter Last immer vorhanden.
Versuche wurden bei stehendem Auto gemacht.
Jedoch ist das Geräusch auch ganz deutlich während der Fahrt hörbar, wenn man das Fenster unten hat.
Bin für jeden Tip und Rat dankbar ! ! !
Danke schonmal.
Catch me - If you can
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo ChristianG.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330i quietschen unter Ansaugbrücke"!
Gruß
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Gruß
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schau dir den dicken schlauch vom luftfilter bis zur drosselklappe ganu an, am besten ausbauen! dieser reist gerne mal, dadurch wird luft (falschluft) angesaugt und diese pfeift dann...
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Zitat:
Hallo BMW-Forumsgemeinde ! ! !
Wenn jedoch "D" eingelegt ist, ich die Bremse gedrückt halte und die Drehzahl langsam auf ca. 1400 1/min erhöhe, quietscht es wieder aus dem Bereich Ansaugbrücke.
Egal ob Motor kalt oder warm ist, das Geräusch ist in diesem Drehzahlbereich unter Last immer vorhanden.
Versuche wurden bei stehendem Auto gemacht.
Jedoch ist das Geräusch auch ganz deutlich während der Fahrt hörbar, wenn man das Fenster unten hat.(Zitat von: ChristianG.)
Hey, genau das habe ich auch (328i Automatik '98). Konnte nur nie einordnen, wo das Geräusch herkommt. Klingt beim Gasgeben wie nen gequältes (tiefes) Quietschen.
Ich checke morgen mal den Schlauch.
Bearbeitet von - jackson328i am 22.06.2009 20:09:32
versucht mal bei laufenden motor den öleinfülldeckel etwas zu öffnen , (so das er da luft ziehen kann), wenn das geräusch dann lauter wird ist die membrane im ölabscheider undicht.
also dann ölabscheider und evtl. die schläuche an dem selben ersetzen
gruss
dirk
also dann ölabscheider und evtl. die schläuche an dem selben ersetzen
gruss
dirk
Den Schlauch vom LMM zur Ansaugbruecke hatte ich vorhin kurz ausgebaut und kontrolliert.
Er hat keine Defekte.
Werde morgen den Versuch mit dem Oeleinfuelldeckel versuchen.
By the Way:
Oder ist es der versteckte kleine Turbolader, den BMW verbaut hat. Lach . . .
Hoert sich fast genau so an.
Er hat keine Defekte.
Werde morgen den Versuch mit dem Oeleinfuelldeckel versuchen.
By the Way:
Oder ist es der versteckte kleine Turbolader, den BMW verbaut hat. Lach . . .
Hoert sich fast genau so an.
Catch me - If you can
Zitat:
Den Schlauch vom LMM zur Ansaugbruecke hatte ich vorhin kurz ausgebaut und kontrolliert.
Er hat keine Defekte.
Werde morgen den Versuch mit dem Oeleinfuelldeckel versuchen.
By the Way:
Oder ist es der versteckte kleine Turbolader, den BMW verbaut hat. Lach . . .
Hoert sich fast genau so an.(Zitat von: ChristianG.)
bleibt noch ein defekter ölabscheider (kurbelgehäuseentlüftung) bzw dessen schläuche
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 20 Monaten
Hey,
muss das alte Thema nochmal zum leben erwecken.
Hab nämlich genau das selbe Problem.
Nur das ich einen 318i VFL habe. (M43TU)
Im ersten Moment habe ich gedacht,dass es vom Keilriemen oder der Spannrolle kommt.
Keilriemen habe ich dann mal gewechselt und das Problem war immernoch da.
Dann haben ein Kumpel und ich nochmal das Ohr richtig dran gehalten und es hörte sich so an, als würde es unter der Einspritzung oder Ansaugbrücke herkommen.
Das Quietschen ist dauerhaft da.
Sobald er ein wenig wärmer wird, wird es etwas leiser, aber immernoch zu laut.
Hatte wer anders schonmal das Problem bzw. hat jemand eine Idee?
Kurbelghäuseentlüftung wurde übrigens auch vor 2 Monaten schonmal gewechselt.
muss das alte Thema nochmal zum leben erwecken.
Hab nämlich genau das selbe Problem.
Nur das ich einen 318i VFL habe. (M43TU)
Im ersten Moment habe ich gedacht,dass es vom Keilriemen oder der Spannrolle kommt.
Keilriemen habe ich dann mal gewechselt und das Problem war immernoch da.
Dann haben ein Kumpel und ich nochmal das Ohr richtig dran gehalten und es hörte sich so an, als würde es unter der Einspritzung oder Ansaugbrücke herkommen.
Das Quietschen ist dauerhaft da.
Sobald er ein wenig wärmer wird, wird es etwas leiser, aber immernoch zu laut.
Hatte wer anders schonmal das Problem bzw. hat jemand eine Idee?
Kurbelghäuseentlüftung wurde übrigens auch vor 2 Monaten schonmal gewechselt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 93 Monaten
Is zwar schon älter das Thema,verliert aber deswegen nicht seine Aktuallietät. Nachdem ich Stundenlang gesucht hatte und die üblichen Verdächtigen ausschliessen konnte,war die Ursache für dieses Quietschen in D bzw R schnell gefunden. Es ist die Verschraubung mit welcher der Luftfilterkasten an der Karosse verschraubt ist.Dort befindet sich ein Gummi dazwischen.Dort hab ich ein Spritzer Öl drauf gemacht und das Quietschen war schlagartig weg.
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