Hallo,
ich habe ein Problem mit dem 1. Gang meines 523i & der wäre:
bei 5 mal anfahren klappt es 4 mal problemlos, doch beim 5. mal knallt mir beim anfahren der Gang immer wieder raus. Ein Fahrfehler wird es wohl nicht sein ;)
Woran kann das liegen?
Vielen Dank im Voraus, Gruß!
ich habe ein Problem mit dem 1. Gang meines 523i & der wäre:
bei 5 mal anfahren klappt es 4 mal problemlos, doch beim 5. mal knallt mir beim anfahren der Gang immer wieder raus. Ein Fahrfehler wird es wohl nicht sein ;)
Woran kann das liegen?
Vielen Dank im Voraus, Gruß!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo LongSa87,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "1, Gang knallt immer raus!!!"!
Gruß
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Gruß
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Hallo
Das Schaltgestänge ist frei? nichts eingeklemmt? verbogen? herummanipuliert? (auch unter der Schaltmanschete und auf dem Getribe)?
Wenn nein, vermute ich das deine Gangarretierung und/oder die hinterfräsung der Schaltmuffen/Zahnräder defekt/verschlissen ist!!!
Ersatzteile schwierig zu bekommen, daher Austauschgetribe...
Es hat diverse Beiträge zu dem Thema...
MFG Spychi
Das Schaltgestänge ist frei? nichts eingeklemmt? verbogen? herummanipuliert? (auch unter der Schaltmanschete und auf dem Getribe)?
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Ersatzteile schwierig zu bekommen, daher Austauschgetribe...
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MFG Spychi
Mein Dreamteam => BMW M5 E39 + Alpina B10 3.3 Touring
Das selbe Problem hatte ich mit meinem 523i auch kurz nach dem Kauf damals. Bei mir war es so, das der Gang immer/meistens rausgesprungen ist, wennn ich ihn im Stand einlegen wollte. Wenn ich noch leicht im Rollen war und den Gang eingelegt habe, ging es.
Im Endeffekt war es ein Getriebeschaden den ich auf Garantie repariert bekommen habe. Sprich, neues Getriebe. Kosten ~2500€ wenn ich es hätte zahlen müssen.
Ich wünsche dir, dass es das nicht ist.
Gruß Matze
Im Endeffekt war es ein Getriebeschaden den ich auf Garantie repariert bekommen habe. Sprich, neues Getriebe. Kosten ~2500€ wenn ich es hätte zahlen müssen.
Ich wünsche dir, dass es das nicht ist.
Gruß Matze
www.mathias-hohme.de
Schaltgestänge etc ist alles einwandtfrei!Habe das prüfen lassen, der Kumpel meinte das es wohl am Getriebe liegen müsste...das wäre natürlich nicht so schön (da kostspielig) :(
hoffe da gibt es evtl noch andere lösungen!
Danke euch für die posts, Gruß!
hoffe da gibt es evtl noch andere lösungen!
Danke euch für die posts, Gruß!
Zitat:
Schaltgestänge etc ist alles einwandtfrei!Habe das prüfen lassen, der Kumpel meinte das es wohl am Getriebe liegen müsste...das wäre natürlich nicht so schön (da kostspielig) :(
hoffe da gibt es evtl noch andere lösungen!
Danke euch für die posts, Gruß!(Zitat von: LongSa87)
Hi,
das sind zu 100% die Synchronringe.
Da hilft nur ein Austauschgetriebe,leider....
ich würd sagen, dass es die Schaltstange im getriebe selber ist...
Da ich leider nicht so technikbewandt bin: kann man diese synchronringe nicht einfach erneuern lassen? Oder muss wirklich ein neues Getriebe rein?
Danke, Gruß
Danke, Gruß
Du brauchst das Gangrad des 1., und den Synchronring, dann muß wieder gehen. MFG
Habe Nockenwellen,Fächerkrümmer,Ventildeckel,Vanos,Lambdasonde für S50B30.
und um nicht zu vergessen, die Schaltmuffe. Mfg
Habe Nockenwellen,Fächerkrümmer,Ventildeckel,Vanos,Lambdasonde für S50B30.
Okay, auf was belaufen sich da ca die Kosten?
Gruß Sascha
Gruß Sascha
Würde es sich lohnen einfach ein gebrauchtes oder neues Getriebe zu kaufen??Damit wäre der gehler doch behoben oder? oder hängen an dem Getriebe wieder noch 100 Teile die ich mit neu kaufen müsste? Habe mich mal erkundigt und bei ebay & co mal nachgeschaut, 250 - 500 Euro kostet in der Regel das Getriebe!
Was haltet ihr von sowas?
Gruß, Sascha
Was haltet ihr von sowas?
Gruß, Sascha
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
habe das gleiche problem mit meinem 3 318is coupe nur im rollen fliegt er nict raus jetzt hab ich das getriebe unten nur wie geht der auf bin schon am zweifeln wohlgmerkt habe ich noch nie ein getriebe ausgebaut aber die woche musste ich dran glauben wäre über jede hilfe dankbar
vom Getriebe zerlegen solltest Du lieber die Finger lassen, das ist nicht wie einfach mal so ein Ölwechsel. Da steckt eine Menge dahinter!
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
habe es auseinander nehmen lassen, beim abziehen vom 1 gangzahnrad peng ist gebrochen jetzt brauche ich so und so ein austauch Getriebe aber ich kann sagen an den Synchronringen war nichts am Schaltgabel auch nicht ein kleiner fehler das mich und mein Mechaniker ins grübeln gebracht hat ein kügelchen im gangzahnrad war weg keine Ahnung wie das heißt wird auf jeden fall mit federn gehalten,wir wissen bis jetzt nicht wo das kügelchen hin gekommen ist.
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