Ich habe noch nicht bestellt nur wenn ich bestelle dann schicken sie per post
Einmal M3 immer M3
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Osan2000,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungssteigerung BMW M3"!
Gruß
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Gruß
Mal ganz ehrlich , ich würde denen nicht drauen ! Geh halt zu Schirmer und lass dir nen Nockenwellen kit einbauen . Kostet dich 4500 Euro und du merkst deutlich was . Wenn er dir nach ner Zeit zu langsamm wird kannst dir ja noch nee Airbox holen . Kommst billiger weg und ist mit sicherheit Haltbarer als das andere zeugs ! Mfg Mathias
Also von Autos und Tuning haben die Jungs schon Ahnung. Als er sein erstes Kompressor-M3 Projekt hatte war er sehr viel auf DTMpower.net im Forum unterwegs und hat immer die ganzen Fortschritte usw. mit Bildern gepostet.
Ausserdem verwendet er A-S-A Kompressoren, die Leute bei A-S-A kennen ihn und können dir sonst bestimmt auch auskunft über die Firma geben.
Nockenwelle würde ich nicht machen. Kostet zu viel für die geringe Mehrleistung und Airbox bringen sowieso erst bei hohen Geschwindigkeiten was (und auch dann nicht mehr als ein paar einzelne PS).
Bilder vom Auto gibt's hier, die Lachgasanlage ist hier zu sehen!
www.Tuningscene.ch
Ausserdem verwendet er A-S-A Kompressoren, die Leute bei A-S-A kennen ihn und können dir sonst bestimmt auch auskunft über die Firma geben.
Nockenwelle würde ich nicht machen. Kostet zu viel für die geringe Mehrleistung und Airbox bringen sowieso erst bei hohen Geschwindigkeiten was (und auch dann nicht mehr als ein paar einzelne PS).
Bilder vom Auto gibt's hier, die Lachgasanlage ist hier zu sehen!
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sORRY ; DA BIN ICH ANDERER Meinung . Hatte nen bekannten der diese Dinge machen hat lassen und es war danach ein anderes Auto . Nicht zu vergleichen mit dem Serien M3 . Das man damit nicht soviel wie mit nen Kommpressor rausholt ist klar , dazu müsste man an dem Block auch was machen . Kostet halt nicht soviel . Mfg Mathias
Ok, ziehen wir mal Bilanz:
Kelleners Nockenwellenkit:
K.sport Motorkit KS 3,2
für M 3 3,2 l: Leistungssteigerung ca. 18 kW (25 PS); Umbaumaßnahme: zwei K.sport Nockenwellen, Spezialfächerkrümmer aus Edelstahl, VANOS- und Motronic- Chip, S-Modul (Drehzahl max. 7900 U/min.), Spezial-Luftfilter; 0-100 km/h in 5,3 sec., Höchstgeschwindigkeit je nach Reifendimension bis 295 km/h, inkl. Montage
Preis € 5.520,-
Türkenkompressor: :D
Also der aus der Türkei will 10.000 € für ein Kompressor haben mit Detschen TÜV Gutachten.
von 321 PS 350 NM zu 415 PS 470 NM, dann meinte er ich kann noch so ein perfomenz kit und chip kriegen das kostet 2,000€.
Dann meinte er kriegt ihn auf 450 PS für 12.000 € das geht was meint ihr??
Wenn wir also vergleichen, kannst du €5.520,- für 346PS (wobei das Drehmoment eher leidet), €10.000,- für 415PS 470NM oder €12.000 für 450PS und irgendwas um die 500NM bezahlen.
Klar ist, dass alle varianten teuer sind, aber die Nockenwelle wäre für mich gestorben, da der Kompressor bei knapp doppeltem Preis fast viermal soviel Leistung bringt...
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Preis € 5.520,-
Türkenkompressor: :D
Also der aus der Türkei will 10.000 € für ein Kompressor haben mit Detschen TÜV Gutachten.
von 321 PS 350 NM zu 415 PS 470 NM, dann meinte er ich kann noch so ein perfomenz kit und chip kriegen das kostet 2,000€.
Dann meinte er kriegt ihn auf 450 PS für 12.000 € das geht was meint ihr??
Wenn wir also vergleichen, kannst du €5.520,- für 346PS (wobei das Drehmoment eher leidet), €10.000,- für 415PS 470NM oder €12.000 für 450PS und irgendwas um die 500NM bezahlen.
Klar ist, dass alle varianten teuer sind, aber die Nockenwelle wäre für mich gestorben, da der Kompressor bei knapp doppeltem Preis fast viermal soviel Leistung bringt...
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Kannst ja gleich in die Apotheke gehen , wenn du zu Kelleners gehst . Ich weis ja nicht wieviel Geld der gute Mann zur verfügung hat , aber ich finde denn underschied schon ziemlich groß 12000 zu 4500 Euro . Aber wenn ihr so Reich seit , bitte ! Hast dann bei dem Türkenkommpressor Garantie ? Mußt nix an den Bremsen ändern für Tüv ? Wie ist die Diagnosefähigkeit des Wagens nach dem Einbau ? Sollte man alles mit bedenken ! Mfg Mathias
^^^
An der Diagnosefähigkeit sollte sich durch den Einbau eines Kompressors nichts ändern.
Ich habe nie gesagt, der Unterschied im Preis sei nicht gross. Ich würde mir das auch gut überlegen, aber ich würde lieber viel Geld ausgeben und wirklich viel Power dafür bekommen als immer noch viel Geld auszugeben um "etwas" schneller zu sein.
Ich hatte meinen Wagen (einen gleichen) mit Schrick-Nocke, bearbeiteter Ansaugung und Steuergerät zum probefahren und ich war enttäuscht. Natürlich geht er mehr, aber eine wirkliche Mehrleistung war erst so ab 120km/h spürbar.
Und ich würde einfach nicht 4.5K Teuro ausgeben um 25PS zu erhalten. Das wäre mir zu teuer...
Tja, was soll ich sagen, toller Kommentar...
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An der Diagnosefähigkeit sollte sich durch den Einbau eines Kompressors nichts ändern.
Ich habe nie gesagt, der Unterschied im Preis sei nicht gross. Ich würde mir das auch gut überlegen, aber ich würde lieber viel Geld ausgeben und wirklich viel Power dafür bekommen als immer noch viel Geld auszugeben um "etwas" schneller zu sein.
Ich hatte meinen Wagen (einen gleichen) mit Schrick-Nocke, bearbeiteter Ansaugung und Steuergerät zum probefahren und ich war enttäuscht. Natürlich geht er mehr, aber eine wirkliche Mehrleistung war erst so ab 120km/h spürbar.
Und ich würde einfach nicht 4.5K Teuro ausgeben um 25PS zu erhalten. Das wäre mir zu teuer...
Zitat:
Aber wenn ihr so Reich seit , bitte !
Tja, was soll ich sagen, toller Kommentar...
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ausserdem soll doch so ein chip extra aufs auto angepasst werden, wenner aus der türkei kommt geht das ja schlecht.
Kannst dir gleich ein ebay chip besorgen.
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swizzbizz , was ist mit Garantie und denn Bremsen ? Kann mir kaum vorstellen das einen der Tüv mit der Serien M3 Bremse durchläßt ! Da die eh mehr als nur schlecht ist ! Mfg Mathias
Also während den ersten drei Jahren, d.h während der Werksgarantie würde ich so einen Umbau sowieso nicht machen.
Und was die Bremsen angeht, da hast du natürlich recht. Das währe bestimmt schlau :D Allerdings kostet das nicht mehr die Welt (wenn wir von 10k für einen Kompressor sprechen).
Ich denke jede Tuningvariante hat ihre berechtigung, ich sehe auch den Reiz im "Sauger-Tuning". Nur für mich währe es alles oder nichts. Nachdem ich den Kelleners-ti gefahren bin habe ich mir lange überlegt das zu machen, aber ich wollte nicht so viel Geld ausgeben um dann ein "bisschen" schneller zu sein.
Ich habe jetzt für ein paar hundert Teuro weniger die Lachgasanlage verbaut (mit sämtlichen elektronischen Sicherheiten usw.) welche mir ein vielfaches an Power bringt.
Wie ich sage, es kommt drauf an was man sucht...
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Und was die Bremsen angeht, da hast du natürlich recht. Das währe bestimmt schlau :D Allerdings kostet das nicht mehr die Welt (wenn wir von 10k für einen Kompressor sprechen).
Ich denke jede Tuningvariante hat ihre berechtigung, ich sehe auch den Reiz im "Sauger-Tuning". Nur für mich währe es alles oder nichts. Nachdem ich den Kelleners-ti gefahren bin habe ich mir lange überlegt das zu machen, aber ich wollte nicht so viel Geld ausgeben um dann ein "bisschen" schneller zu sein.
Ich habe jetzt für ein paar hundert Teuro weniger die Lachgasanlage verbaut (mit sämtlichen elektronischen Sicherheiten usw.) welche mir ein vielfaches an Power bringt.
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Jetzt kommen wir ja schon fast auf einen Nenner ! :-) Naja , habe bei mir die Bremsen als erstes endsorgt . Vorne und hinten Porsche Bremsen rein . War erst mal wichtiger Schneller von 100 auf null zu kommen als anders rum :-) Naja jetzt kann man sich mal um die Beschleunigung kümmern . Mfg Mathias
@swizzbizz
ich denke mal eine Lachgas Anlage ist nicht gut habe zwar keine eigenen Erfahrung damit gemacht, aber man hört ja viel.
Also gute Nachrichten die Tuner von Schweiz (Nextec) haben sich gemeldet die meinten die emphelen mir eine Bi-Turbo Anlage.
Kosten:
Preis CHF 15'800 = 10'042.6 Euro
Einbaukosten ca. CHF 4300 = 2733.11 €
Und Einbau meinten die 3 Wochen arghhhhh
Aber 4,2 von 0-100 KMh Wahnsinn.
Nur fliegen ist schöner.
Und Tüv könnten sie auch eintragen.
und die meinten Auf Wunsch mit 1 Jahr Motor-und Getriebegarantie! Hammer
Nur Sex ist schöner :))))
Was hält ihr davon
Einmal M3 immer M3
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ich denke mal eine Lachgas Anlage ist nicht gut habe zwar keine eigenen Erfahrung damit gemacht, aber man hört ja viel.
Also gute Nachrichten die Tuner von Schweiz (Nextec) haben sich gemeldet die meinten die emphelen mir eine Bi-Turbo Anlage.
Kosten:
Preis CHF 15'800 = 10'042.6 Euro
Einbaukosten ca. CHF 4300 = 2733.11 €
Und Einbau meinten die 3 Wochen arghhhhh
Aber 4,2 von 0-100 KMh Wahnsinn.
Nur fliegen ist schöner.
Und Tüv könnten sie auch eintragen.
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Hört sich doch aufjedenfall gut an !! was soll man schon zu 4,2 sec. sagen -Kracher-Musst du dann wohl gleich mit nem Urlaub verbinden was`??? =)
Mit freundlichen Grüßen
Fotostory Projekt 187 neue Bilder
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naja Urlaub im Schweiz ich weiss lieber fahre ich mit Zug zurück und komme in 3 wochen wieder nach Schweiz
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Ich hab's dir gesagt, die sind echt kompetent !!!
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hast du schon erfahrung mit dennen? Oder hat über haupt einer Erfahrung mit dennen?? Nicht das die mich verarschen
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Habe mal was in einer Zeitschrift gesehen von dennen , gefiel mir Persönlich nicht ! Habe heute mal mit einen Tunner bei uns gesprochen . Der hat schon mehrere Bmw mit Turbo und Kompressor Gebaut . Gefiel mir immer die Arbeit und es kammen auch noch keine Klagen . Er meinte er hat auch nen BiTurbo Kit für denn M3 , nur hat ihn noch nie einer gekauft . Müßt so ca450 Ps bringen für ca 10000 Euro ! Mfg Mathias
Schadet das den Motor dieses Bi-Turbo kit??
Und weiss einer wo man hier diese ASA Kompresorren bekommt?
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Jedes Motortunning schadet ! Naja habe auf bezug haltbarkeit noch nix negatives gehört von ihm . Mfg Mathias
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